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| Yatming #1010 JAGUAR E4.2 (HK) (c) foto de Erasmo Asencio Antilef |
Esta miniatura de un Jaguar Tipo E Serie I fue hecha en Hong Kong por Yat Ming. Se parece mucho en proporciones al modelo de Playart.
Se puede encontrar en azul, negro o rojo, con base metálica o plástica cromada.
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| JAGUAR E TYPE SERIE 1. By Alf van Beem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26282063 |
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| Matchbox RW32a Jaguar XK140 (ENG) |
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| Matchbox RW32a Jaguar XK140 (ENG) |
Lesney introdujo su miniatura del Jaguar XK140, sucesor del XK120, en 1957, último año del auto real.
Representa la versión cupé con techo fijo (Fixed Head Coupe, FHC). Además, se puede reconocer que se basa en el modelo con ruedas básicas, con llantas tipo disco, en lugar de las opcionales con radios, debido a que atrás se encuentran cubiertas por faldones extendidos desde la carrocería.
La miniatura por cierto, en ese entonces no contaba con ruedas en sí que representaran ninguna de las alternativas, por lo que fue inicialmente montada sobre ruedas metálicas, las que ya más avanzada la vida productiva del auto de Matchbox, fueron reemplazadas por plásticas grises.
La base metálica, siempre en negro, aunque cambió el acabado, de un tono plano a uno mate, iba fija bajo la carrocería pintada blanca, sin interior ni ventanas. Contaba además con decoración pintada de luces, máscara frontal y parachoques.
Hacia el término de su producción, el color fue cambiado al mucho menos común en rojo. Algunas partidas fueron aplicando esta pintura sobre modelos en blanco, mientras que otras se hicieron sobre carrocerías con imprimante, las que resultaron más oscuras. Se fabricó en Inglaterra hasta 1961.
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| By dave_7 from Lethbridge, Canada - Jaguar XK140, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38603399 |
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| Matchbox RW28c JAGUAR MK 10 (ENG) |
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| Matchbox RW28c JAGUAR MK 10 (ENG) |
El Jaguar Mark X (o "Mark Ten") fue un auto de lujo introducido en 1961. A contar de 1966, fue vuelto a denominar "420G", y se distingue por una línea vertical que divide la máscara frontal en dos.
La miniatura de Lesney debuta en 1964, lo que le sitúa en el momento que se llamaba Mark X. Es un modelo relativamente simple, aunque muy bien hecho, con carrocería café metalizada, la que puede abrir el capó - pivotando adelante, como el vehículo real -. Al exponerse el motor, hay variantes que traen esta parte pintada del mismo color de la carrocería y otras que no llevan pintura. El interior es color marfil, el cual da también forma a un gancho para remolque. Las ventanas son incoloras. Cuenta con una novedad en ese entonces: suspensión, dada por una lámina plástica. Normalmente las ruedas son negras, de plástico.
La base metálica, pintada negra, lleva la leyenda:
Esto lo destaco, ya que algunas raras versiones omiten la primera frase, llevando sólo tres líneas de texto. Es probable que se trate de ejemplares de pre-producción que llegaron a circular en el comercio, al igual que modelos de este auto, con ruedas plásticas grises.
Se mantuvo en la línea 1-75 hasta 1967.
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| Jaguar Mk X. By TTTNIS - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10210544 |
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| Baravelli - Jaguar XJ 4.2 (IT) |
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| Baravelli - Jaguar XJ 4.2 (IT) |
Réplica espartana de un Jaguar XJ sedán Series 2 (modelo real hecho entre 1973 y 1979), por el patrón en malla de la parrilla frontal, hecho en Italia por Baravelli. También se puede encontrar bajo la marca Barlux y Giodi.
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| Jaguar XJ6 1974. By Riley from Christchurch, New Zealand - 1974 Jaguar XJ6, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38923448 |
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| Micro Machines Jaguar XK8 (CN) Bonus Car 1999 |
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| Micro Machines Jaguar XK8 (CN) Bonus Car 1999 |
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| Micro Machines Jaguar XK8 (CN) British Classics #10 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines Jaguar XK8 (CN) Bonus Car 1999 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| 98 Jaguar XK8 Convertible - Shot at Earnhardt Buick GMC in Mesa AZ. By HJUdall - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=151015309 |
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) The European Collection 1987 |
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) The European Collection 1987 |
En 1987, como parte de los primeros Micro Machines, Galoob incluye esta miniatura del cupé Jaguar XJ-S. Por las luces traseras verticales, y porque la mayoría de sus versiones traen el parachoques delantero con detalle de pintura plateada, mi impresión es que se trata de una versión "HE (High-Efficiency)", y por supuesto al ser anterior a 1991, con el guión, y no un "XJS" - modelo este último que tiene las luces traseras horizontales.
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) The European Collection 1987 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) European Collection #5 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) Super 10 Collection 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines Jaguar XJ-S (CN) European Collection #5 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| By GPS 56 from New Zealand - 1985 Jaguar XJS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38623164 |
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| Micro Machines Jaguar XJ220 (CN) Super Cars #4 1997 |
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| Micro Machines Jaguar XJ220 (CN) Super Cars #4 1997 |
El súper auto producido entre 1992 y 1994 en conjunto por Jaguar y Tom Walkinshaw Racing (TWR) tuvo esta representación de Micro Machines desde 1997.
Por el detalle de las líneas longitudinales que recorren los costados hasta atrás, me atrevo a afirmar que la miniatura de Galoob corresponde al vehículo de producción regular, con motor V6 Turbo, en lugar del conceptual con motor V12.
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| By Axion23 - Jaguar XJ220 cruisin on the freeway, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33855532 |
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| Micro Machines JAGUAR 3.8 MKII (CN) Luxury Cars #12 1997 |
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| Micro Machines JAGUAR 3.8 MKII (CN) Luxury Cars #12 1997 |
La representación del Jaguar Mark 2 de 1959 a 1967, versión más potente con motor 3.8 hecha como auto de Micro Machines debuta en 1996, en la colección #5, "Euro-Sport".
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| Micro Machines JAGUAR 3.8 MKII (CN) Bonus Car 1999 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Jaguar 3.4 Mk2, registered 1963, at Aust Motorway Services, Bristol, England. By User Arpingstone on en.wikipedia - Picture taken by Adrian Pingstone in October 2003 and released to the public domain., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=982322 |
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| Micro Machines Jaguar XKE (CN) Deluxe Collection II 1988 |
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| Micro Machines Jaguar XKE (CN) Deluxe Collection II 1988 |
Esta miniatura de un Jaguar Tipo E Convertible de Micro Machines fue introducida en 1988, en la serie "Deluxe". Por esto, cuenta con apertura total de partes. Su última aparición fue en 1991, en la línea "X-Rays", agregando la característica de ser transparente.
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| Micro Machines Jaguar XKE (CN) Deluxe Collection II 1988 |
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| By Berthold Werner - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4424656 |
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| Micro Machines Jaguar XKE (CN) Eurocar Collection #52 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
Esta réplica de un Jaguar Tipo "E" convertible, probablemente el Serie I - por tener los focos delanteros cubiertos por cúpulas que siguen la forma del capó, aunque puede haber simplemente resultado por el tamaño reducido de la miniatura - debuta como auto de Micro Machines en 1989, como parte de la colección #52, "Eurocar".
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| By Guillaume Vachey - Jaguar Type E, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65806565 |
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| Matchbox MB138 Jaguar XK 120 (CN) Premiere Collection 1996 |
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| Matchbox MB138 Jaguar XK 120 (CN) Premiere Collection 1996 |
En 1984 Matchbox introdujo su miniatura del Jaguar XK120, versión "open two seater (OTS)" o "roadster", con carrocería y base metálicas, y un parabrisas en plástico. El modelo de dicho año fue fabricado en Inglaterra, con la leyenda "MATCHBOX LTD INT'L" sobrepuesta, algo característico de aquellos autos de ese período reciente a la quiebra de Lesney.
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| NUB120 1950 Jaguar XK120. By kitmasterbloke - https://www.flickr.com/photos/58415659@N00/53045365212/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=134560696 |
Vino en verde oscuro, bastante adecuado para un Jaguar, no obstante cuenta con un detalle que recién en 1986 - un año después de que ya se hubiera trasladado su producción a Macao - tendría una decoración que le complementaría correctamente: La patente "NUB 120", vehículo que fuera tremendamente exitoso en competencias de rally, guiado por Ian Appleyard y su esposa Patricia como copiloto, el cual lucía un color crema. Matchbox agregaría un número "414" estampado a las puertas. Así se mantendría hasta 1987, último año en la serie principal.
En 1990 volvería a ser fabricado, pero incluido en conjuntos múltiples, en color crema. Mientras tanto, en la línea de mayor detalle "World Class", se haría en blanco. Esto continuaría en 1991, mas a contar de este año sería hecho en Tailandia.
1994 lo vería en rojo, para los conjuntos "Motor City", y en negro en la línea "Collector's Choice".
En 1996 la fabricación es trasladada a China. Versiones de mayor detalle de la línea Premiere aparecen.
Cuenta con diversas apariciones y decoraciones - algunas más realistas que otras - desde 1997 y en forma intermitente hasta 2008, su último año.
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| Matchbox MB138 Jaguar XK 120 (CN) Premiere Collection 1996 |
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| Wiking - Jaguar Sport (DE) |
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| Wiking - Jaguar Sport (DE) |
El XK120 fue un deportivo de Jaguar producido entre 1949 y 1954, diseñado por William Heynes. La sigla "XK" es en referencia al motor homónimo de 6 cilindros, y 120 es por la velocidad máxima que podía alcanzar, en millas por hora (alrededor de 190 Km/h).
Es un modelo tan célebre que a escala, resulta muy común de encontrar. Sin embargo, también es interesante ver las diversas interpretaciones que han hecho distintos fabricantes.
El modelo de Wiking, del que se trata este artículo, tuvo su primera aparición en 1955, apenas un año después de que se hubiera retirado de producción el auto real. Se encuentra hecho a escala 1:90, y totalmente en plástico, con alto nivel de detalle, apuntando por cierto, al ferromodelismo.
Representa, de las versiones de este auto, un modelo "Open Two-Seater (OTS)", o "Roadster".
La versión de las fotos sin embargo, fue hecha entre 1978 y 1986, y lleva varias modificaciones con respecto a sus pares de años anteriores. Destacable es que cuenta con un parabrisas en una sola pieza continua, gancho para remolque incorporado a la base, dos personas, y la parrilla del frente del auto con 6 estrías.
Al presente (2024), se mantiene en producción.
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| 1954 Jaguar XK-120 roadster. By MercurySable99 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=150595041 |
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| Majorette #294B Jaguar S Type (THA) |
Cuenta con apertura de puertas. La base, plástica, da forma al parachoques delantero. Además una pieza cromada plástica forma en detalle las luces delanteras y la máscara frontal. La carrocería vino en rojo oscuro, verde metalizado o azul.
Se fabricó en Tailandia hasta 2004.
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| JAGUAR S-TYPE (1999) China. By Dinkun Chen - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=127824638 |
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| Majorette #207 Jaguar Type E (FR) |
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| Majorette #207 Jaguar Type E (FR) |
Como el auto real, abre el capó desde la parte delantera. El motor puede venir sin pintar o del color de la carrocería. Las primeras versiones vinieron con las ruedas con tapas, pero desde 1973 se adoptaron las más recientes de una sola pieza.
Se hizo en muchos colores tanto en su carrocería como las ventanas, mas consistentemente incluía interior blanco y una calca de un jaguar sobre el capó. He visto ejemplares no obstante, con la calca de unos ojos.
Fue fabricado en Francia hasta 1978.
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| Majorette #207 Jaguar Type E (FR) - foto de Jaime Bravo |
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| Jaguar E-Type Series 3 2+2 - By AlfvanBeem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16578172 |
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