DieCast Chile: Rei

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viernes, 7 de febrero de 2025

Schuco Volkswagen Golf

Schuco #882 VW Golf Postauto (DE)

En 1976, ya con Schuco en serios problemas financieros, se incluye en la alineación de la serie 800 el Volkswagen Golf, en dos numerales: Una versión civil, con el numeral 880, y otro de correos, numeral 882, este último sólo en amarillo con emblemas del servicio postal alemán.

Se trata de una versión de dos puertas, y de 1975, con luces traseras en las que se puede ver un último segmento destinado a la reversa, las que además no llegan al espacio para la patente, como ocurrió desde 1980, y con parachoques pequeños, que tenía también el modelo de 1974.

Rei SH1880 VW Golf LS (BR) ilustración de catálogo

Curiosamente la ilustración del catálogo del modelo Rei, de Brasil - donde continuó su producción después de 1978 -, muestra un modelo de cuatro puertas.

VW Golf 1974-78 - Von Berthold Werner, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35409201

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Schuco Volkswagen Scirocco I

Schuco #879 VW Scirocco TS (DE)

La primera generación del Volkswagen Scirocco apareció en 1974, con el fin de reemplazar al Karmann Ghia. Schuco, ya prácticamente en la quiebra, lo incorpora a su oferta de modelos en escala 1:66 en 1975.

Este mismo hecho permite establecer que el modelo de Schuco es la primera versión de esta etapa del Scirocco, que hasta agosto de 1975 contaba con dos brazos de limpia parabrisas. Después de ello, fueron reemplazados por uno solo de mayor tamaño. Esto no obstante, lo omite la miniatura, en la que por otra parte, hace referencia a la variante "TS", de mayor potencia (85PS / 63Kw) hasta julio de 1976.

Rei SH1879 VW Scirocco TS (BR) - ilustración de catálogo

Abre ambas puertas y se mantuvo en producción en Alemania hasta 1978. Luego tuvo nuevas apariciones fabricado en Brasil bajo la marca Rei.

Volkswagen Scirocco TS. By JPI - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1267463

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Schuco BMW E9-CSL

Schuco #875 BMW 3,0 CSL Coupe (DE)

El BMW E9 de carreras debutó en miniatura hecha en Alemania por Schuco en escala 1:66 en 1974. Una curiosidad es que con el mismo numeral (875) vino con dos etiquetas: Como un 3,0 CSL, y como el 3,3 CSI. Cabe señalar que en lo práctico, en cuanto a la miniatura, son el mismo auto. Personalmente he visto rotulado como 3,3 ejemplares que llevan una calca de "JAEGERMEISTER", sin embargo también esa versión la he encontrado bajo el título de 3,0. Mi impresión es que la diferencia está sólo en la caja, por lo que en el caso de ejemplares sueltos - como los que tengo - no hay forma de distinguirlos.

Schuco #875 BMW 3,3 CSI Coupe (DE)

Abre las puertas y la base metálica tiene una suerte de tinte oscuro, aunque no va pintada. Se fabrica hasta 1978.

Rei SH6875 BMW 3,0 CSL Coupé (BR) ilustración de catálogo

También fue hecho en Brasil bajo la marca Rei.

By nakhon100 - BMW 3.5 CSL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37768577

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Rei Ford Capri II

Rei SH1874 Ford Capri II (BR)

El Ford Capri II real debutó en 1974. Eso da un margen estrecho para la aparición del modelo de Schuco (ya que tambalea en 1975 y se terminan definitivamente en 1978) en su serie 800 (escala 1:66), la cual, entre sus versiones, representa el más potente, con motor V6 de 3.0 litros - de acuerdo a las especificaciones técnicas que incluye. Esta misma miniatura es la que se hace en Brasil bajo el nombre de Rei, con apertura del portalón trasero.

Rei SH1874 Ford Capri II (BR) etiqueta con datos técnicos de su caja

Rei SH1874 Ford Capri II (BR) ilustración de catálogo

Schuco #874 Ford Capri II (DE) foto de Rob Gras

"Ford Capri (1241491032)" by allen watkin from London, UK - Ford Capri. Licensed under CC BY-SA 2.0 via Wikimedia Commons.

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Schuco BMW Turbo

Schuco #864 BMW Turbolader (DE)

El BMW E25 Turbo diseñado por Paul Bracq para las Olimpíadas de Múnich de 1972 tuvo una réplica por parte de Schuco. En este artículo me refiero a la de la serie 800, en escala 1:66, excluyendo modelos más grandes. Apareció en 1973.

Probablemente sea una de las mejores miniaturas de este auto. En mi opinión personal lo es, considerando las ruedas traseras cubiertas por faldones de los tapabarros, la apertura de puertas como alas de gaviota, la altura reducida de los ejes y las proporciones generales. Tal vez el único toque de fantasía que tiene es la disponibilidad de colores, habiendo además de rojo, algunos tonos de naranjo.

Schuco #864 BMW Turbolader (DE) foto de Jaime Bravo

Se fabricó en Alemania hasta 1978, habiendo también sin embargo versiones hechas en Brasil por Rei.

By Stahlkocher - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1952792

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Rei Ford Capri RS

Rei SH6877 Ford Capri Rallye RS (BRA), imagen de catálogo

La versión de carreras del Ford Capri de primera generación tuvo su representación hecha por Rei de Brasil, con apertura de puertas y a escala 1:66. No obstante, este modelo es el segundo aire de la matriz que fuera hecha por Schuco en Alemania, a partir de 1974 y hasta 1978.

Según los datos técnicos que se pueden encontrar en la caja de la versión Schuco, al tener una potencia de 300PS cabe concluir que la versión real que se tuvo a la vista fue el auto de 1971 guiado por Hans-Joachim Stuck, con motor de 3.0 litros, luciendo un esquema de color en azul y blanco - no obstante la miniatura haber estado disponible en otros colores.

Levis Challenge Cup race op circuit van Zandvoort (Europcup voor toerwagens), 1972. By Rob Croes / Anefo - http://proxy.handle.net/10648/abf2dfd8-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67351626

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jueves, 30 de enero de 2025

Rei VW Passat B1

Rei SH1867 VW Passat LS (BR), ilustración de catálogo

Rei de Brasil contó con una miniatura de un VW Passat B1 de 1973. Ésta fue presentada con los numerales SH1867, versión LS; SH1871, taxi, con un letrero en el techo, y SH1872, modelo TS. Exceptuando el taxi, este modelo es una miniatura de Schuco de Alemania, de su serie 800, el cual fue hecho entre 1974 y 1978.

En el caso del modelo Schuco, el molde, que es común para las versiones LS (867) y TS (872), es adecuado para el último, ya que lleva dos pares de focos delanteros circulares. Además, es un modelo de dos puertas, a diferencia de la ilustración del catálogo de Rei, el que muestra un modelo LS (con focos simples) y de cuatro puertas.

By Jeremy from Sydney, Australia - Volkswagen Passat B1 TS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40797239

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domingo, 26 de enero de 2025

Schuco Renault 16

Schuco #850 Renault R 16 / #860 Renault R 16 TS (DE) (c) foto de Jimmy Guimet

Schuco en Alemania hizo una excelente réplica de un Renault 16, con apertura de puertas. Considerando que las características técnicas de las dos versiones que hizo, 65PS de potencia (#850) y 83PS (#860), se trataría del modelo de 1970 en adelante, sin luces de viraje en el panel de carrocería del tapabarros delantero.

He visto el modelo puesto indistintamente con los dos tipos de etiqueta, por lo que la forma de asegurar ambas versiones sería con ejemplares cerrados en sus cajas.

Rei SH1850 Renault R 16 (BR), ilustración de catálogo

Este vehículo también fue hecho en Brasil por Rei.

1971-1976 Renault 16 TL hatchback. By OSX - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44092996

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Schuco BMW 2002 Tii touring

Schuco #845 BMW 2002 Tii (DE) (c) foto de Jimmy Guimet

Schuco representó en su serie 800 el BMW serie 02 con carrocería "Kombilimousine", llamado inicialmente "Touring". En el caso del auto real, desde 1973 dejó de llevar la denominación "touring", siendo reemplazada por el número 2 al final - por lo que el auto de Schuco es un sucesor del "2000 touring" -, siendo además modelo "Tii", acrónimo de "Turismo internazionale iniezione".

Este antecedente da cuenta además de la corta duración del modelo de Schuco, al considerar que el auto real apareció en 1973 y la marca estaba casi en quiebra para 1975.

Tuvo no obstante, una nueva vida hecho en Brasil por Rei. Abre el portalón trasero.

BMW 2002 tii touring (1973–1974). Von Späth Chr. User ChiemseeMan on de.wikipedia - Selbst fotografiertOriginally from de.wikipedia; description page is (was) here17:44, 24. Jun 2006 ChiemseeMan 1280 x 960 (351.040 Byte) (* Quelle: selbst fotografiert, 06/2006 * Fotograf: Späth Chr. *Bj.: 1974 *130 PS), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=908095

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Schuco Mercedes-Benz 350SL (R107)

Schuco #844 Mercedes 350 SL Cabrio (DE)

La miniatura de un Mercedes R107 (convertible) de Schuco cuenta con base y carrocería metálicas, y abre puertas. Fue hecho en Alemania como la contraparte real que representa.

También fue hecho en Brasil con la marca Rei.

By Andrew Bone from Weymouth, England - Mercedes-Benz 280SL R107, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=63595209

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domingo, 15 de diciembre de 2024

Schuco Volkswagen K70

Schuco #831 VW K70 (DE)

La réplica de Schuco en escala 1:66 del VW K70 se hizo en Alemania entre 1971 y 1976, por lo que corresponde a la primera versión del auto real, con focos rectangulares simples adelante, antes que en 1972 fueran reemplazados por circulares dobles.

También fue fabricado en Brasil por Rei, llevando el numeral SH1831.

VW K70 (reflejado). Von OlliFoolish - File:Volkswagen_K70_(01).jpg, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=122989499

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Schuco BMW E3

Schuco #830 BMW 2800 (DE)

Schuco en su serie 800 (escala 1:66) replicó con el mismo modelo los BMW 2500 (#829, 1970-1976) y 2800 (#830, 1971-1976), vehículos cuyas contrapartes reales difieren en las características de sus motores. Siendo además tales números usados por otros autos distintos, cabe señalar que corresponden al modelo con denominación interna "E3", hecho entre 1968 y 1977, sólo con carrocería tipo sedán de 4 puertas, aunque existieron versiones especiales distintas.

Schuco #829 BMW 2500 (DE) foto (c) Jaime Bravo

Schuco #829 BMW 2500 (DE) foto (c) Jimmy Guimet

Esta miniatura también fue hecha en Brasil con la marca Rei, con los numerales SH1829 y SH1830.

BMW 2500. Von Luc106 - Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4134758

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Schuco Mercedes C-111-II

Schuco #828 Mercedes C 111 (DE)

La segunda versión del Mercedes-Benz C-111 fue hecha en Alemania por Schuco en su escala 1:66 entre 1970 y 1976. Cuenta con la característica apertura de puertas como alas de gaviota.

También fue hecho en Brasil como parte de los modelos de Rei, con el numeral SH1828.