DieCast Chile: Ferrari 250

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domingo, 4 de mayo de 2025

Micro Machines Ferrari 250 Testa Rossa

Micro Machines Ferrari 250 TR (CN) Hall of Famers #37 1996

El Ferrari 250 Testa Rossa (dos vocablos, a diferencia del modelo de la década de los 80) fue un auto producido entre 1957 y 1961, que debe su nombre a la cilindrada unitaria de su motor, 250 cm³, y el color rojo de la cubierta de válvulas. Fue diseñado por Sergio Scaglietti y alcanzaba 270 Km/h.

Pensado para competencias, su gran año fue 1958, triunfando en los 1000 Km de Buenos Aires, 12 Horas de Sebring, Targa Fiorio y las 24 Horas de LeMans.

La miniatura hecha por Galoob debutó en 1995, colección #20, "Hall of Famers". Ya se advierte el estilo más realista, con proporciones acordes al vehículo que representa, de acuerdo a la tendencia de entonces, distinto a los primeros Micro Machines de fines de los 80, más caricaturescos.

1958 Ferrari 250 Testa Rossa s/n 0758TR WINS at the "La Trinidad" circuit outside Caracas on Sunday 15 March 1959 with Mauricio Marcotulli. By Unknown photographer - F.chat, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=132631684

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viernes, 28 de marzo de 2025

Micro Machines Ferrari 250 GTO

Micro Machines Ferrari 250 GTO (CN) Bonus Car 1997

Esta representación de Micro Machines del Ferrari "Gran Turismo Omologato" hecho entre 1962 y 1964 fue introducida en 1989, en la colección #55 "Motorsport". Se caracteriza por sus proporciones realistas, algo que en ese año no era la tendencia por parte de la marca de Galoob.

Ferrari 250 GTO en el museo Ferrari de Módena, Italia (2019)

Micro Machines Ferrari 250 GTO (CN) Motorsport Collection #55 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines Ferrari 250 GTO (CN) Bonus Car 1997 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

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domingo, 21 de abril de 2024

Faller HitCar Ferrari 250 GTO

Faller HitCar #3436 FERRARI 330 P2GT [sic] (DE)

Este auto me tenía confundido. La base dice que se trata de un 330 P2 (puse en la descripción de las fotos el nombre literal que trae), pero la forma no se me hacía familiar. Más bien, me resultaba más asimilable a un 250 GTO. Y de acuerdo al sitio HiTCar.de, parece que no era el único con tal aprensión. Asimismo, la base trae datos técnicos: "400 PS 300 Km/h". Estos por cierto, corresponden a los del 330 P2 y no al 250 GTO. Se puede suponer que no hayan sido demasiado cuidadosos con las bases - los HitCar son las mismas carrocerías plásticas de los modelos AMS, de slot -, por lo que quizás hayan dicho "es un Ferrari y ya", pero sin información oficial, es una mera suposición mía.

Se mantuvo en el catálogo de la marca durante toda la década de 1970.

John Surtees im Ferrari 330 P2 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1965. By Spurzem - Lothar Spurzem - Own work, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4062799

Ferrari 250 GTO en el museo Ferrari de Módena, Italia (2019)

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domingo, 17 de marzo de 2024

Mini Dinky Ferrari 250LM

Mini Dinky #13 Ferrari 250LM (HK)

Presentado en París, 1963, el Ferrari 250LM es la versión legalizada para andar en calles del 250P, aunque sí con la intención de competir en el Grupo 3 ("LM" es por "Le Mans"). Sin embargo, no pudo ser homologado a tal categoría, puesto que se fabricaron apenas 33 ejemplares. Compitió por ende, en el Grupo 4, contra prototipos.

El modelo Mini Dinky es, guardando las proporciones por supuesto, tan atractivo de coleccionar como el auto real, aunque de seguro mucho más barato. Hecho en Hong Kong, es parte de la serie de Dinky en formato para competir con Matchbox que apareció brevemente en 1968. Se puede encontrar en rojo o rojo oscuro. La parte trasera se abate para ver el motor V12 y la rueda de repuesto.

Ferrari 250LM 1964 at the Musée National de l'Automobil(Mulhouse, France). Di ignis - Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1714975

Mini Dinky #13 Ferrari 250LM (HK)

Detalle del motor V12

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jueves, 27 de julio de 2023

Ferrari 250 GTO por Andin Box

Andin Box - NOMBRE DESCONOCIDO (CO) [Topper Johnny Lightning #410 Custom Ferrari]

Los autos de Andin Box fueron un descubrimiento para mí ya coleccionando como adulto. Sobre la marca en general escribiré en otra ocasión, pero para el presente, me referiré a esta réplica de un Ferrari 250 GTO.

Esta miniatura del Gran Turismo de Ferrari hecha entre 1962 y 1964, cuya sigla "GTO" se refiere a "Gran Turismo Omologato" y que fuera adoptada después por un célebre modelo de Pontiac, fue hecha en Colombia por Andin Box, reciclando la matriz del modelo "Custom Ferrari" de los primeros Johnny Lightning hechos por Topper en 1969.

A pesar de lo caricaturesco del modelo, se pueden distinguir la silueta general del auto real, las tomas de aire junto a los tapabarros delanteros y la tapa del estanque atrás, en la esquina superior izquierda. Además abre el capó (con dificultad, pues la aleación de los modelos Andin Box es frágil).

Andin Box - NOMBRE DESCONOCIDO (CO) [Topper Johnny Lightning #410 Custom Ferrari]

Cabe señalar que, aun siendo los autos Andin Box de suyo rarezas, el Custom Ferrari - auto cuyo nombre adoptado para el mercado de Sudamérica desconozco - es el que curiosamente más veces ha pasado por mis manos, siendo el ejemplar de las fotos el que he conservado.

By Liam Walker - From Discord server - With their permission, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94901414

By Arnaud 25 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20937336

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lunes, 30 de junio de 2014

Matchbox Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta

Matchbox RW75b Ferrari Berlinetta (ENG)

Lesney introdujo al Berlinetta en 1965. Es a mi parecer, en especial la primera versión con ruedas Regular, uno de los más bellos ejemplares de la serie 1-75, con las ruedas con rayos. Pese a que en la época no había tanta tecnología para reproducir con exactitud las ruedas u otros detalles de los autos reales, estas se adaptaron perfectamente a la miniatura de Matchbox.

Inicialmente traía estas ruedas, las que luego fueron cambiadas a las de disco. Aunque el verde le queda bien, cabe preguntarse por qué no vino en rojo. Bueno, de hecho sí lo hizo. Algunos ejemplares con ruedas Regular, de las últimas versiones, alcanzaron a hacerse en ese color. A diferencia del verde, los rojos son variantes muy difíciles. Sólo vienen con las ruedas de disco, lástima porque con las anteriores hubiese sido perfecto.

Matchbox RW75b Ferrari Berlinetta (ENG)

Al convertirse a las ruedas Superfast se mantuvo en color rojo, aunque existen versiones con estas ruedas en verde, las que son muy difíciles también, aunque no tan apetecidas como los rojos con ruedas Regular. Cabe hacer notar también, que los Berlinetta originalmente traían pintado el frente en plateado, detalle que fue eliminado en las últimas versiones. Por lo mismo, los modelos Superfast no suelen llevar detalle plateado en lo absoluto (hay raras excepciones, por supuesto). El Ferrari fue descontinuado en 1970.