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| Norev #438 FORD ESCORT (FR) |
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| Norev #438 FORD ESCORT (FR) |
La presente representación, fabricada en Francia por Norev, aparece en 1982, y cuenta con carrocería y base metálicas, además de interior. Una curiosidad para esta marca, es que es el primer ejemplar que encuentro con un gancho para remolques.
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| Escort '81 3door hatchback, L-Model, silver. By Nils Siebert - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6349053 |
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| Schuco #810 Ford Escort 1300 GT (DE) foto de Jimmy Guimet |
Esta réplica de un Ford Escort de primera generación debutó en la línea 800 de Schuco en 1969. Corresponde además a la especificación 1300 GT (hecho entre 1968 y 1974), el segundo en cuanto a prestaciones (tras el RS 2000).
La miniatura de Schuco también fue usado desde 1972 para una versión de Rally - tal como el auto real -, la cual fue numerada con el #851, el cual se distingue solamente por llevar decoración adicional con números y franjas de otros colores.
La versión de Rally se produjo hasta 1975, mientras que el modelo civil duró hasta 1976.
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| By Riley from Christchurch, New Zealand - 1969 Ford Escort 1300 GT, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70436715 |
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| Schuco #881 Ford Escort Typ II (DE) |
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| Schuco #881 Ford Escort Typ II (DE) |
Schuco incorporó a su serie 800 el Ford Escort de segunda generación en 1975, un año después de la aparición del auto real. Se puede advertir el detalle de la marca "Ford" con letras altas en la máscara delantera, la que desde 1977 empezó a ir en el característico óvalo azul.
Fabricado en Alemania, cuenta con base metálica y abre puertas. Apareció simultáneamente en versiones estándar (#881) y de rally (#888), siendo la diferencia entre ambos sólo la decoración; el segundo lleva el capó y maletero pintados en distinto color y un número de carreras. Fue descontinuado en 1978.
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| Schuco #881 Ford Escort Typ II (DE) foto de Jaime Bravo |
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| By Mr.choppers - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65524217 |
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| Corgi Juniors #63 Ford Escort Rallye (GB) |
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| Corgi Juniors #63 Ford Escort Rallye (GB) |
La primera generación del Ford Escort debutó a fines de 1967 en Gran Bretaña e Irlanda. Fue un tremendo éxito de ventas, especialmente en el Reino Unido; era un auto compacto y ágil, con el que sus usuarios podían creerse Jim Clark. Sin embargo, fue especialmente en el ámbito del rally en el que se destacó. Se hizo en versiones cupé, sedán, y Station Wagon.
Corgi reprodujo la versión cupé. Viene con cubiertas para los tapabarros y luces neblineras. Tiene carrocería y base metálicas.
Se encontró disponible en la línea Corgi Juniors y Corgi Rockets. En la serie Corgi Juniors la guía de Force señala que se hizo entre 1971 y 1975. La 4° edición (2005) reporta sólo el interior de color rojo, sin embargo también se encuentra en blanco (presuntamente, menos común, aunque yo he tenido dos con ese color y ninguno en buen estado con interior rojo). Esta variante, hecha en Gran Bretaña, cuenta con base sin pintar, y carrocería azul metalizada. Además trae autoadhesivos a los costados con el #32, y una línea longitudinal en rojo y negro.
En la serie Corgi Rockets tiene dos versiones: Una de la película de James Bond "On Her Majesty's Secret Service", de 1969, con autoadhesivos de líneas longitudinales azules y de #7 a los costados. El interior es rojo y la carrocería blanca.
La otra versión es conmemorando el modelo Twin Cam, de mayores prestaciones, construido para el Grupo 2, con motor Lotus. Muy exitoso en competencia, una victoria de gran reconocimiento fue la del Rally de 1970 de Londres a México, conducida por Hannu Mikkola y Gunnar Palm. A este Escort se le dice el "Escort Mexico". La miniatura de Corgi lleva además una versión modificada del parachoques delantero y barras protectoras como el auto real. La base es pintada negra, la carrocería viene en blanco, interior rojo, y trae varios autoadhesivos de "18 Daily Mirror World Cup Rally", "Autolite", "Castrol" y "Telegraph Magazine". La guinda de la torta es la patente, misma del auto real: "FEV 1H" en autoadhesivos sobre el capó y el parachoques delantero.
Los modelos Corgi Rockets se hicieron hasta 1971. El inicio sin embargo, en la guía de Force se encuentra en duda si también se produjeron en 1970.
Las versiones brasileñas posteriores se han reportado con otras decoraciones, como auto policial o taxi, aunque no tengo precisión respecto de los años de fabricación.
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| "Ford Escort RS1600 - Race Retro 2008 03" by estoril - http://www.flickr.com/photos/estoril/2335448859/. Licensed under CC BY 2.0 via Wikimedia Commons. |
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| Corgi Juniors #63 Ford Escort Rallye (repintado) |
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| Corgi Juniors #63 Ford Escort Rallye (repintado) |
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| Ford Escort en la escena de la carrera sobre hielo de la
película de James Bond "On Her Majesty's Secret Service", 1969 - agregado el 14.10.21 |
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| Corgi Rockets #923 Ford Escort 007 (GB) - foto de Corgi Toys, por Dr. Edward Force - agregado el 14.10.21 |
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| Hannu Mikkola and Gunnar Palm's 1970 World Cup Rally-winning Escort - By cosmic_spanner - https://www.flickr.com/photos/cosmic_spanner/2733195152/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4950930 |
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| Corgi Rockets #927 Ford Escort World Cup Rally Car (GB) - foto de Corgi Toys, por Dr. Edward Force - agregado el 14.10.21 |
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| SF9c Ford Escort RS2000 (ENG) |
El Escort es un pequeño auto familiar de Ford Europa; sin embargo fue muy utilizado en competiciones de Rallye, era el auto de todos los días "que permitía a sus usuarios creerse Jim Clark". Matchbox reprodujo la versión de fines de los 70 (Mk.II, con un cambio cosmético) del Escort en 1978. Es muy común, aunque la gran cantidad de variantes que posee lo convierte en un interesante ejemplar para coleccionar, habiendo versiones más difíciles que otras. La más típica es blanca con autoadhesivos de Shell y Dunlop. Otros colores de carrocería son verde y celeste. No obstante, los autoadhesivos se pueden encontrar mezclados entre colores. Los interiores pueden ser beige (común), blanco (menos común) o rojo (raro). La base, metálica, suele ser negra, pero existen versiones muy raras en plateado. El Escort llegó hasta 1984, pero entre 1986 y 1988 tuvo un segundo aire como Super GT.
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| SF9c Ford Escort RS2000, TP-5 (ENG) |
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| SF9c Ford Escort RS2000 (ENG) |
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| SF9c Ford Escort RS2000 (ENG) - foto de Andrés Pizarro |
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