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| Majorette #202C Opel Corsa (TH) |
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| Majorette #202C Opel Corsa (TH) |
La primera versión del Opel Corsa F, de 2019, debuta como auto de Majorette el mismo año del auto real, con carrocería metálica y base plástica. Fue fabricado en Tailandia.
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| An Opel Corsa, which Voltio, a car-sharing app, operates. By Earth605 - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=173519449 |
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| Yat Ming #1018 Opel Admiral (HK) (c) foto de Erasmo Ascencio Antilef |
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| Opel Admiral B - By Axel Schwenke from Meschede, Deutschland - Oldtimertag - Flugplatz Meschede SchürenUploaded by Kobac, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16988761 |
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| Fabricante Desconocido - SAIL SRV (CN) |
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| Fabricante Desconocido - SAIL SRV (CN) |
Esta miniatura de un Buick Sail - nombre utilizado para la versión del Opel Corsa S93 en China - clama encontrarse a escala 1:64, es completamente plástico, tiene motor a fricción, ruedas de goma, ventanas opacas para ocultar la ausencia de interior, y un respetable nivel de detalle.
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| Detalle de la base |
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| Fabricante Desconocido - SAIL SRV (CN) |
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| Fabricante Desconocido - SAIL SRV (CN) |
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| 1999 Opel Corsa B Station Wagon. By CorsaWagon - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5541408 |
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| Playart #7104 Opel GT (HK) (c) foto de Jimmy Guimet |
Esta miniatura del deportivo Opel GT hecha por Playart cuenta con carrocería y base metálica, y fue fabricado en Hong Kong. A la fecha de escribir esta reseña, desconozco el modelo de mayor tamaño en que se basaron para hacer esta versión.
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| By AlfvanBeem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19748233 |
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| Schuco #856 Opel Rekord Typ II (DE) (c) foto de Jimmy Guimet |
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| Opel Rekord D. By Rudolf Stricker - Own work, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7528315 |
El Opel de tamaño mediano "Rekord D", hecho entre 1971 y 1977, fue representado por Schuco en su serie 800, a escala 1:66, con el numeral 856. Como en el caso del modelo real, su plataforma fue también la base para el Commodore B, Schuco aprovechó también la oportunidad y con el #857 lo ofreció con ese nombre.
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| Schuco #857 Opel Commodore Typ B (DE) |
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| Schuco #857 Opel Commodore Typ B (DE) |
Ambos modelos fueron hechos en Alemania desde 1973. La base es común para ambos, siendo el techo pintado negro, simulando un revestimiento de vinilo, la característica que distingue al Commodore B. Fueron descontinuados en 1978.
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| Opel Commodore B. By Alf van Beem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25617880 |
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| Siku V304 Opel GT1900 (DE) |
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| Siku V304 Opel GT1900 (DE) |
Esta miniatura de la versión de mayor potencia del Opel GT fue hecha por Siku a contar de 1970. Aquella variante contaba con ruedas completamente negras. A partir de 1975 éstas se reemplazaron por unas con un diseño blanco estampado. Siempre se hizo en naranja con interior blanco. Abre las puertas y la base es metálica. Se fabricó en Alemania hasta 1978.
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| By AlfvanBeem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19748233 |
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| Matchbox MB201 VECTRA / CAVALIER GSi 2000 (MO) |
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| Matchbox MB201 VECTRA / CAVALIER GSi 2000 (MO) |
El Opel Vectra A fue comercializado con diversos nombres para mercados distintos al de Europa Central: como Vauxhall Cavalier para Gran Bretaña, Holden Cavalier en Australia, o Chevrolet Vectra en Latinoamérica. En Chile tuvimos la versión de que se trata esta miniatura de Matchbox, el modelo entre 1988 y 1991, como "Opel Vectra".
El modelo de Matchbox, ofrecido como "VECTRA" o "CAVALIER", apareció en 1990 y se basa en la primera versión del auto, con la máscara previa al "facelift" que se le hizo en 1992. Ello, por cuanto lleva el emblema de Opel sobre el capó, después de aquel año lo llevó en el centro de la máscara frontal. Viendo esto, y al tomar la foto de esta parte, es que ahora no puedo quitarme de la cabeza el advertir que el emblema no está correctamente centrado.
Con base plástica y carrocería metálica, sin partes que abren, pero correctamente ejecutado (excepto por el detalle del emblema), se hizo apenas hasta 1991 en Macao y China y vino en color burdeo o verde, este último en un conjunto múltiple para Alemania de 1991.
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| Matchbox MB201 VECTRA / CAVALIER GSi 2000 (MO) |
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| Opel Vectra A. Von Rudolf Stricker - Selbst fotografiert, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3010940 |
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| Schuco #846 Opel Ascona Voyage (DE) |
El Opel Ascona A fue un modelo de tamaño medio hecho entre 1970 y 1975. Vino en versiones "Limousine", con dos o cuatro puertas; o "Kombi", un Station Wagon de tres puertas.
La miniatura de Schuco es la carrocería Kombi en versión "Voyage", con equipamiento de gama más alta para el auto. Fue introducido en 1972 - por lo que, respecto al modelo real, cuenta con detalles cromados en la parrilla delantera, lo cual se ve bien en la miniatura, pues esto forma parte de la base metálica, sin pintar.
Abre el portalón trasero y se fabricó en Alemania hasta 1976.
También se fabricó en Brasil con la marca Rei, con el #SH1846.
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| Schuco #846 Opel Ascona Voyage (DE) |
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| Schuco #846 Opel Ascona Voyage (DE) |
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| Schuco #846 Opel Ascona Voyage (DE) |
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| Schuco #846 Opel Ascona Voyage (DE) |
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| By nakhon100 - Opel Ascona Voyage, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37761189 |
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| Schuco #822 Opel Commodore Rally (DE) - foto de Jaime Bravo |
La miniatura del Opel Commodore A de Schuco debutó en 1969, con el #811. Corresponde a la versión de motor más potente, el "GS", cuya versión real cuenta con un frente distintivo y techo revestido en vinilo.
El modelo de Schuco omite el detalle del techo de vinilo, pero la parrilla delantera se encuentra correctamente realizada, al igual que el resto del vehículo. A contar de 1970 hace una versión "Rally", con el #822, la que lleva el capó con detalles - pueden ser líneas negras, o el capó completo en ese color.
Ambas versiones se fabricaron hasta 1973.
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| Opel Commodore A GS-E. Von MartinHansV - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4916919 |
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| Schuco #814 Opel GT1900 (DE) |
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| Schuco #814 Opel GT1900 (DE) |
En 1968 Opel introdujo el GT, un deportivo de dos puertas, motor delantero y tracción trasera. Tiene la característica de que las luces delanteras son escamoteables, pero en el caso del GT, estas giran en torno a un eje diametral, en lugar de una bisagra en el vértice como suele ser en otros autos.
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| By Robert Basic from Germany - Opel 50 Jahre Design, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35604149 |
La miniatura de Schuco fue introducida en 1969. Cuenta con carrocería y base metálica sin remaches visibles - como es habitual en Schuco -, abre puertas y clama ser escala 1:66. Se puede encontrar en azul o rojo. Algunos además vienen con autoadhesivos publicitarios.
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| Schuco #814 Opel GT1900 (DE) - foto de Jaime Bravo |
Opel GT/J
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| Schuco #848 Opel GTJ Sportwagen (DE) |
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| Schuco #848 Opel GTJ Sportwagen (DE) |
En 1971 Opel hizo una versión más económica del GT1900, al que llamó "GT/J", siendo la "J" por "Junior". Ésta se distribuiría sólo en Europa. Schuco también lo replicó desde 1972, simplemente agregando una franja impresa a los costados y cambiando el folleto que venía en las cajas respectivas. La base sin embargo, mantiene el #814 de la versión 1900. Sólo lo he visto en rojo.
Ambos modelos, el 1900 y el GT/J, se fabricaron hasta 1975.
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| Opel GT/J 1972 - By Charles01 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20680596 |
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| Schuco #819 Opel Admiral 2800 E (DE) |
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| Schuco #819 Opel Admiral 2800 E (DE) |
Schuco introdujo esta representación del Opel Admiral B en 1970, un año después de la aparición del vehículo real.
Cuenta con carrocería y base metálica, y abre puertas. Variantes conocidas consideran la carrocería en diversos tonos de verde metalizado, amarillo o rojo, mientras que el interior vino en gris o rojo.
Fue descontinuado en 1976. También fue hecho en Brasil por Rei.
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| Schuco #819 Opel Admiral 2800 E (DE) - foto de Jimmy Guimet |
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| Opel Admiral B - By Axel Schwenke from Meschede, Deutschland - Oldtimertag - Flugplatz Meschede SchürenUploaded by Kobac, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16988761 |
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| Matchbox RW36c Opel Diplomat (ENG) |
En 1964 Opel introdujo el modelo Diplomat a su línea de autos más grandes y de lujo. Era una versión con distinta placa, aunque en esencia, similar, al Opel Kapitän y Opel Admiral, que en un momento se produjeron en forma simultánea, acuñándose el término "KAD" para el trío.
La miniatura de Lesney fue incorporada a la serie 1-75 en 1966 y representa la primera generación del auto (Diplomat A).
Es una miniatura de la versión más común del Diplomat A: Sedán de 4 puertas, pues también existió un Diplomat cupé, del que apenas se hicieron algo más de 300 unidades. Debe de haber sido popular, pues es fácil de encontrar.
Cuenta con base metálica de color negro, y carrocería metálica de color dorado. Para darle más interés de juego, tiene además gancho de arrastre y abre el capó. El motor puede ser cromado o gris.
Una versión extremadamente rara salió en color celeste, o verde mar, como se le quiera decir. Supuestamente sería parte del Giftset G2 de transporte de autos - en un conjunto con el camión Guy Warrior, Pontiac Grand Prix, Jaguar Mk. X y Ferrari Berlinetta -, en 1967. Sin embargo no pasó a producción definitiva. Este auto además tiene la particularidad de tener una base plástica gris. Es uno de los Matchbox más caros.
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| Matchbox RW36c Opel Diplomat (ENG) - Foto de John Watkins |
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| Opel Diplomat V8 - By nakhon100 - Opel Diplomat V8, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37757378 |
En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Estas versiones sólo aparecieron en dorado, del que se reconocen dos tonos - personalmente, no los podría distinguir a menos que los tuviese juntos. Esta versión tiene la particularidad de que el motor se hizo con plástico verde - algo que se puede advertir cuando el cromo se sale, y que en parte de su producción se fue eliminando la decoración del frente con pintura plateada. Circuló en cajas tipo F y G, además de tarjeta y blister en algunos lugares. Sólo se hizo ese año, ya que desde 1969 había sido reemplazado el auto real por el Diplomat B.
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| Matchbox SF36a Opel Diplomat (ENG) |
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| Matchbox SF36a Opel Diplomat (ENG) |
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