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| Norev #450 Renault 9 (FR) |
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| Norev #450 Renault 9 (FR) |
El Renault 9 es la versión sedán del 11. La miniatura de Norev en su serie Mini Jet (tamaño de 3") además representa la primera versión del auto real (hecho entre 1981 y 1985), con focos simples adelante. Fue fabricado en Francia.
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| By Kieran White from Manchester, England - 1984 Renault 9 GTL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38605454 |
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| Norev #437 Renault Fuego (FR) |
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| Norev #437 Renault Fuego (FR) |
El cupé 2+2 Renault Fuego "Phase 1", versión hecha entre 1980 y 1984, que fuera muy popular en la década de los 80 en Chile, tuvo esta miniatura fabricada en Francia por Norev, en su serie Mini-Jet (tamaño de 3"). La base metálica, que da forma a la parte delantera, también cuenta con un gancho para remolques.
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| Norev #437 Renault Fuego (FR) (c) foto de Rob Gras |
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| By Kieran White from Manchester, England - 1982 Renault Fuego 1.7 GTS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=130561752 |
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| Norev #422 Renault 18 GTS (FR) |
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| Norev #422 Renault 18 GTS (FR) |
La miniatura del Renault 18 de Norev, en su serie Mini-Jet, fue hecha en Francia alrededor de 1982.
Se basa en la versión GTS (motor 1.6, con gasolina) y sedán (el auto real existió además con carrocería tipo Station Wagon, Break).
El vehículo real fue armado en Chile, en la ciudad de Los Andes, en Automotriz Franco Chilena, en 1979.
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| By Riley from Christchurch, New Zealand - 1980 Renault 18 GTS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70434666 |
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renault12-aa.jpg) |
| Norev #407 (886) Renault 12 (FR) |
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| Norev #407 (886) Renault 12 (FR) |
Este Renault 12 "Phase 2", con la máscara frontal rediseñada desde 1975, fue hecho en Francia por Norev en su serie Mini-Jet, probablemente entre 1978 y 1980. Cuenta con apertura de puertas.
Como acontece con los primeros autos de Norev de esta serie, se puede encontrar con la numeración #301886, heredada de Schuco, y con ruedas de dos piezas, con una tapa cromada, o con la que después utilizó Norev, #407.
Cabe destacar que el auto real fue armado en Chile, en la ciudad de Los Andes, en Automotriz Franco Chilena, entre 1977 y 1979. La versión de que trata este artículo corresponde efectivamente al que se produjo aquí.
Por otra parte en Argentina es un vehículo muy querido, no sólo porque también se fabricó allá, sino que además tuvo gran desempeño competitivo en Rally, guiado por Jorge Recalde.
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| Norev #407 (886) Renault 12 (FR) (c) foto de Cristián Retamal |
renault12-real.JPG) |
| Renault 12 TL. By Snoopy1974 - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11677503 |
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| Norev #7711420235 Renault 5 Turbo (CN) |
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| RENAULT 5 TURBO. Par Alf van Beem — Travail personnel, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26282455 |
Esta miniatura del Renault 5 Turbo de 1980 fue introducida por Norev en su línea de 3" en 2006. Aquella primera presentación fue en rojo, habiendo muchas otras apariciones hasta 2022.
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| Norev #319201 Renault 5 Turbo (CN) |
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| Norev #319201 Renault 5 Turbo (CN) |
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| Norev #7711237439 Renault Dauphine (CN) |
La miniatura del auto coprotagonista del cuento de Julio Cortázar, Autopista del Sur (1964), fue introducida a la línea de 3" de Norev en 2005. Representa la primera versión del auto real, de 1956, con las mismas llantas del Renault 4CV.
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| By AlfvanBeem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19748409 |
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| Norev #7711237439 Renault 4CV (CN) |
El Renault 4CV, auto producido entre 1947 y 1961, y conocido además bajo la marca Hino en Japón, fue replicado por Norev en su línea de 3" a contar de 2005.
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| Renault 4CV en Lyon, Francia, 2022 |
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| Norev #7711237439 Renault 4L (CN) |
Norev introdujo la miniatura de un Renault 4 ("Renoleta", como es llamado por cariño en Chile) en 2005, para su línea de autos de 3".
Representa el modelo de 1964, con la máscara más antigua con una rejilla separada de los focos, y un parachoques conformado por una barra tipo "omega", el que reemplaza al perfil tubular utilizado en los vehículos de años anteriores. Este diseño se mantuvo hasta 1974.
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| By AlfvanBeem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16291808 |
Agregado el 30.08.2025:
Por contribución de Patricio Ríos Seguel, se incorpora la representación del Renault 4 "Parisienne", hecho como variante de este mismo modelo por Norev en 2017 (la primera vez que replicó este auto fue en 2007, en negro). Este auto se caracteriza por tratarse de una versión especial del Renault 4, pretendiendo atraer público femenino, en una operación conjunta con la revista Elle, en 1963. El auto se distingue por llevar paneles con un patrón de malla, color beige.
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| Norev #319126 Renault 4 "Parisienne" (CN) (c) foto de Patricio Ríos Seguel - agregado el 30.08.2025 |
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| Par Spanish Coches — 1963 Renault 4 Parisienne, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38112646 |
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| Norev #419 Renault 14 (FR) (c) foto de Cristián Retamal |
Esta miniatura del compacto Renault 14 de Norev en su línea Mini-Jet de 1982 replica el modelo "Phase 1", hecho entre 1976 y 1980. Se puede reconocer por la ausencia de señalizadores delanteros que rodean el encuentro de los focos con el costado de los paneles que contienen los tapabarros. Cuenta con base metálica. La carrocería carece de partes practicables. Fue fabricado en Francia.
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| By Charles01 - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2928890 |
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| Norev #871 Renault 5 TL (FR) (c) foto de Cristián Retamal |
El pequeño Renault 5, versión TL, de equipamiento de mayor nivel que su par "L", tuvo esta réplica entre 1974 y 1976 hecha por Schuco en Alemania, en su serie 800, a escala 1:66.
Al tomar posesión de varias de estas matrices, fue considerado adecuado para los primeros modelos de la serie "Mini-Jet" de Norev en 1978, por lo que fue reciclado bajo la marca francesa.
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| 1973 Renault 5 TL. By Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom - Mondial de l'Automobile 2012, Paris - France, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38714536 |
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| Schuco #850 Renault R 16 / #860 Renault R 16 TS (DE) (c) foto de Jimmy Guimet |
Schuco en Alemania hizo una excelente réplica de un Renault 16, con apertura de puertas. Considerando que las características técnicas de las dos versiones que hizo, 65PS de potencia (#850) y 83PS (#860), se trataría del modelo de 1970 en adelante, sin luces de viraje en el panel de carrocería del tapabarros delantero.
He visto el modelo puesto indistintamente con los dos tipos de etiqueta, por lo que la forma de asegurar ambas versiones sería con ejemplares cerrados en sus cajas.
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| Rei SH1850 Renault R 16 (BR), ilustración de catálogo |
Este vehículo también fue hecho en Brasil por Rei.
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| 1971-1976 Renault 16 TL hatchback. By OSX - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44092996 |
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| Majorette #228 Saviem Grue (FR) |
Este camión Saviem con una grúa de construcción montada debutó en 1976, en naranjo. Cuenta con 6 ruedas, no obstante todas las versiones del vehículo real las he visto de 8.
La cabina de la grúa es metálica y va pintada verde, mientras que el brazo, extensible, es plástico, y siempre vino en amarillo, excepto por la variante militar, la que apareció también en 1976.
En 1978 el camión se cambia a color rojo, y la cabina puede ser del mismo color, o roja.
1980 es el año en que termina de producirse.
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| Saviem porte grue - foto (c) Les Renault de Papier. Recuperado de www.lesrenaultdepapier.fr/SaviemGammeChantier.htm |
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| Majorette #206 Renault Twingo (THA) |
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| Majorette #206 Renault Twingo (THA) |
El Twingo Phase 1 fue introducido como modelo de Majorette en 1995. Cuenta con carrocería y base metálicas. Las ventanas dan forma a los focos; el interior hace lo mismo con las luces traseras y una pieza plástica adicional forma ambos parachoques, lo que agrega buen nivel de detalle sin necesidad de estampar diseños en el auto.
Las versiones hasta 1997 contaban con el techo abierto. Desde 1998 esto se modifica y va cerrado, hasta su última aparición en 2007.
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| Majorette #206 Renault Twingo (THA) (c) foto de Cristián Retamal |
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| Par Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France — Renault Twingo, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75951324 |
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| Tomica F12-2 Renault 4 Fourgonnette (JP) |
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| Tomica F12-2 Renault 4 Fourgonnette (JP) |
La réplica de la "Renoleta" versión furgón de Tomica fue introducida en agosto de 1980. Cuenta con base plástica y la puerta trasera se puede abatir. Algunas versiones llevan unos letreros con autoadhesivos a los costados. Fue fabricada en Japón hasta enero de 1987.
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| Tomica F12-2 Renault 4 Fourgonnette (JP) (c) foto de Phyllys Knoll |
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| Fourgonnette Renault 4 F4 dans sa livrée Darty, exposée au salon Rétromobile 2011. Par Frederic.laurent39 — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77498975 |
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| Zylmex D50 RENAULT (HK) |
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| Zylmex D50 RENAULT (HK) |
La miniatura de Zylmex del Renault 17 cuenta con base plástica cromada, y carrocería metálica en color azul claro. Además lleva un autoadhesivo con un número 7. No cuenta con más variaciones.
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| By Jeremy from Sydney, Australia - Renault 17 Gordini, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43759611 |
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| Majorette #205 Renault Supercinq GT Turbo (FR) |
La miniatura de Majorette aparecería en 1987. Cuenta con base metálica sin pintar. El interior da forma a toda la máscara frontal y ambos parachoques, más las molduras laterales. Las ventanas hacen los focos. La carrocería, también metálica, abre el portalón trasero. Además trae un gancho para remolque.
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| Majorette #205 Renault Supercinq GT Turbo- prototipo en resina, foto del catálogo de 1987 |
En 1989 aparece la versión que quizá sea la más conocida por los fanáticos de Majorette de Chile: En azul metalizado, con interior rosado, que fuera usada en la promoción de los Súper Autos COPEC, en 1989, con el #1.
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| Majorette #205 Renault Supercinq GT Turbo (FR) |
1990 vio una versión en azul, pero con interior blanco, y además una verde, que puede tener interior gris o rosado, de la serie 2200, o mejor conocida como "Girls", con motivos pensados como femeninos, que además incluían un pequeño bolso. Este modelo también formó parte de la colección de los Súper Autos COPEC, ya en 1990, en un esfuerzo por agregar a las niñas de entonces al público.
También en ese año forma parte de la serie 300, con un remolque con dos kayak, como el #317, "Tourisme + canoes".
En 1991 aparece una versión plateada, con diseños de auto de carreras. Después dejaría de hacerse, hasta el 2001, en que es reeditado, exactamente como el modelo de 10 años atrás, aunque con el número "205A".
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| Super 5 GT Turbo phase 1. Par L’auteur n’a pas pu être identifié automatiquement. Il est supposé qu'il s'agit de : Luc106 (étant donné la revendication de droit d’auteur). — La source n’a pas pu être reconnue automatiquement. « Travail personnel » supposé (étant donné la revendication de droit d’auteur)., Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1838240 |
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