DieCast Chile: Plymouth Barracuda

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martes, 5 de mayo de 2015

Hot Wheels Custom Barracuda

Este modelo está basado en un Plymouth Barracuda de 1967. Fue introducido en 1968, como parte de los primeros 16 Hot Wheels. Diseñado por Harry Bradley, fue hecho en EE.UU. y Hong Kong. La versión de EE.UU. tiene ventanas incoloras, e interior detallado con barra de consola y volante que es parte de esta pieza. La versión de Hong Kong tiene ventanas azules, interior más simple en que en lugar de consola sólo lleva un plano, tomas de aire en el capó más grandes, el espacio entre el capó y el parabrisas es mayor, los escapes laterales son más largos, y la base tiene mucho más detalle.

En cuanto a colores, morado, azul y verde son comunes para todas las versiones. Rosado suele ser difícil, pero oliva o naranja son extremadamente raros. Inclusive ha aparecido un prototipo en blanco, desde un ex empleado de Mattel, pero es una pieza única. Los interiores de la versión de EE.UU. se han encontrado en blanco, gris claro, y café oscuro. En la versión de Hong Kong éstos pueden venir en blanco, café, gris oscuro, plateado, y morado. El Custom Barracuda, por otra parte, jamás ha sido encontrado con techo negro.

No obstante, existen versiones "híbridas": Éstas llevan por lo general la carrocería, interior y ventanas de EE.UU., pero con bases de Hong Kong. Algunos han sido vistos también con las ventanas azules de Hong Kong. Probablemente esto fue por escasez de materiales en la fábrica de EE.UU. Con todo, los Barracuda híbridos son difíciles de encontrar y muy apetecidos.

El Custom Barracuda tuvo una versión recargada en 1970 con el Spoiler King Kuda. Sin embargo, la versión estándar fue descontinuada en 1971. Por otra parte, éste fue reeditado en 2011, como modelo especial del Club Redline (RLC). El rescate fue hecho por el diseñador Jun Imai. Este auto es idéntico al original de 1968, y no debe confundirse con uno de 1998 y 2004, también llamado Custom Barracuda, inclusive la base y guías lo indican como reedición del primero. Sin embargo, sus proporciones son muy distintas.

Hot Wheels Custom Barracuda (US)

Hot Wheels Custom Barracuda (US) foto de Greg Pitchfork

Hot Wheels Custom Barracuda (HK) foto de Greg Pitchfork

Hot Wheels Custom Plymouth Barracuda (CN) Auto RLC 2011

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Playart Plymouth Barracuda Formula S

Playart #7101 Plymouth Barracuda Formula S (HK)

Playart #7101 Plymouth Barracuda Formula S (HK) foto de Jimmy Guimet

Basado en un Plymouth Barracuda Mk.II de 1968, este modelo tiene base metálica, capó que abre y fue hecho en Hong Kong.

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Johnny Lightning Plymouth Barracuda 1967-1969

Johnny Lightning #260 Plymouth Barracuda 1968 (CN) Johnny Retro 2

Johnny Lightning utilizó esta matriz para representar tres años de la segunda generación del Plymouth Barracuda. Fue introducido en 2003.

"Plymouth Barracuda (Centropolis Laval 2010)" by Bull-Doser - Own work.. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons.

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lunes, 2 de mayo de 2011

Lo esencial de un Hot Wheels

Cuando a Harry Bradley, después de mirar un ejecutivo de Mattel en 1966 la Chevy El Camino modificada que conducía a diario, le dijeron "quiero que esos nuevos autitos se vean todos como esto!", se resumió en los siguientes elementos... Este diagrama es un anticipo de la sección que se está haciendo para el sitio, acerca de Hot Wheels. El modelo es un Custom Barracuda en Spectraflame azul, versión de EE.UU.

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Snake y Mongoose (Plymouth Barracuda y Duster Funny Cars de Hot Wheels)

Este dúo le sonará familiar a los fanáticos de Hot Wheels. La popularidad de la marca se encontraba en la cresta de la ola, y Mattel representó a estos dos corredores de 1/4 de milla.

1970 tiene las primeras versiones de ellos. Fabricados en EE.UU. y Hong Kong (la diferencia entre ambos sólo está en el tinte de las ventanas; incoloro para los de EE.UU. y azul para los de Hong Kong), la carrocería es basculante y se puede abrir el auto completo, por lo que tanto el interior como las ventanas se pueden sacar. El Snake es un Plymouth Barracuda amarillo y el Mongoose un Plymouth Duster rojo. Ambos llevan autoadhesivos y ruedas redline de segunda generación (tapa que se puede sacar). La base e interiores son piezas comunes, llevando en la carrocería el nombre de "Snake" o "Mongoose".

1971 tuvo nuevas versiones de ambos autos. El Snake 2 se diferencia de su antecesor por el color blanco, y el Mongoose 2 lucía Spectraflame azul. En el Mongoose 2 en particular, los autoadhesivos tienen un problema con la pintura, que se tiende a dañar.

En 1973, año de crisis para Hot Wheels, hubo una generación de ambos autos. Sin embargo, los Snake y Mongoose de esta temporada son extremadamente raros. Se hicieron en los dos colores anteriores (amarillo y blanco para el Snake; rojo y azul para el Mongoose). También mezclan dos generaciones de ruedas redline, tipo 2, con tapa atrás, y la nueva más económica adelante, que no se puede desarmar. No obstante, el hecho más curioso es que para ambos autos sólo se utilizó el Plymouth Barracuda (tipo Snake), y los dos llevan el número 6969, aunque se le había asignado el número de lote 6970 al Mongoose. Tampoco tienen ventanas, ni suspensión. El modo de identificar estos autos es abriendo la carrocería y ver bajo el techo el #6969. El Barracuda se volvió a hacer en 1974, bajo el nombre de Top Eliminator.

1994 tuvo su cuota de reediciones y entre ellas quedó la dupla de Snake y Mongoose. Se conservó la línea general de ambos modelos, pero las carrocerías fueron rediseñadas, más curva adelante en el Barracuda, y proporciones en general algo distintas en el Duster. Ambos modelos continúan en producción.