DieCast Chile: BMW E9

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viernes, 7 de febrero de 2025

Schuco BMW E9-CSL

Schuco #875 BMW 3,0 CSL Coupe (DE)

El BMW E9 de carreras debutó en miniatura hecha en Alemania por Schuco en escala 1:66 en 1974. Una curiosidad es que con el mismo numeral (875) vino con dos etiquetas: Como un 3,0 CSL, y como el 3,3 CSI. Cabe señalar que en lo práctico, en cuanto a la miniatura, son el mismo auto. Personalmente he visto rotulado como 3,3 ejemplares que llevan una calca de "JAEGERMEISTER", sin embargo también esa versión la he encontrado bajo el título de 3,0. Mi impresión es que la diferencia está sólo en la caja, por lo que en el caso de ejemplares sueltos - como los que tengo - no hay forma de distinguirlos.

Schuco #875 BMW 3,3 CSI Coupe (DE)

Abre las puertas y la base metálica tiene una suerte de tinte oscuro, aunque no va pintada. Se fabrica hasta 1978.

Rei SH6875 BMW 3,0 CSL Coupé (BR) ilustración de catálogo

También fue hecho en Brasil bajo la marca Rei.

By nakhon100 - BMW 3.5 CSL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37768577

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lunes, 17 de junio de 2024

Schuco BMW E9

Schuco #815 BMW 2800 CS (DE)

Esta miniatura de un BMW E9 debutó en la línea 800 de Schuco en 1969. Puede venir con dos denominaciones, como un 2800 CS o como un 3.0 CSi. Exteriormente los dos autos reales son similares, pero las diferencias están en sus prestaciones. Esto, en el caso del modelo de Schuco, se traduce en el folleto incluido en las cajas respectivas, pues también, el auto es el mismo: Las tarjetas con caracteres en negro, con sólo el #815, hacen mención al 2800 CS, más los datos técnicos de 170 PS, 2.788 cm³ y 205 Km/h. El folleto en rojo o azul cuenta con la numeración #301 815, indicando "3.0 CSI" y datos de 200 PS, 2.985 cm³ y 220 Km/h.

Este modelo se fabricó en Alemania hasta 1975. Tal vez de las miniaturas que fueron contemporáneas al auto real, esta sea la mejor.

"BMWE9CSc" by Olli1800 - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.

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miércoles, 24 de abril de 2024

Tomica BMW 3.5 CSL

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP)

El "Batimóvil" de BMW está basado en el modelo E9, y en particular el BMW 3.5 CSL (Coupe Super Leicht) fue una versión modificada del 3.0 de 1975, para correr en la categoría Grupo 5. Aunque se parece bastante, lleva un motor de 3.5 litros y faldones laterales más anchos.

By nakhon100 - BMW 3.5 CSL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37768577

La miniatura de Tomica debutó en septiembre de 1977. Cuenta con carrocería metálica que abre ambas puertas y base plástica. La parte delantera con las luces y máscara es una pieza plástica independiente en plástico, como habitual, pero en azul, lo que combina mejor con los variados esquemas de color en que vino. Fue fabricado en Japón.

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP)

Algo que no me termina de quedar claro es hasta cuándo se fabricó. Según el listado en Tomica Life (2005), p. 105, el BMW habría aparecido en el catálogo de 1988, y programado para ser lanzado con el #110-2, ya que desde 1987 la serie "F" había sido eliminada para integrarse a la línea 1-120. Sin embargo en 1989 con ese numeral figuraría el carro bomba Nissan Diesel. Del mismo modo, el #110-1, Toyota Crown S80 taxi, se mantuvo hasta febrero de 1989. Por lo que sólo me queda estimar que fue descontinuado entre 1987 y 1988.

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP) - foto de Jesús Silva

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domingo, 6 de junio de 2021

Majorette BMW 3.0 CSi

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR)

Majorette introdujo a la serie esta representación de la serie E9 de BMW en 1973. Hecho en Francia, tiene base metálica, gancho para remolque y apertura de puertas.

Hay muchas variantes de color, aunque el más común parece ser un tono de "bronce" metalizado. El interior es blanco y las ventanas pueden ser ámbar (más común) o azules.

También desde 1974 se pudo encontrar en la serie 300, con remolques: Con el #340, con la casa rodante Digue Baronette, hasta 1977, y con el #363, con un hidroplano, hasta 1978.

Se mantuvo en producción hasta 1978.

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR) - foto de Jaime Bravo

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR)

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR) - foto de Jaime Bravo

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR)

Majorette #235 - BMW 3.0 CSi (FR) - foto de Jaime Bravo

"BMWE9CSc" by Olli1800 - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.

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domingo, 10 de mayo de 2020

BMW 2800CS por Summer

Summer #690 BMW 2800CS (CN)

Esta representación de Summer del primer BMW de la serie E9 cuenta con carrocería metálica, base plástica cromada que también da forma al interior y una pieza para las ventanas. Eso, mantiene la construcción bastante simple, dentro de lo que es esperable para Summer.
El vehículo real debutó en 1968 como sucesor del 2000 CS. Respecto de ese, se alargó el chasís para alojar un motor de 6 cilindros en línea denominado M30. El frente también fue rediseñado. No obstante, la parte posterior se mantendría como los BMW Neue Klasse. Este auto sería reemplazado en 1971 por el 3.0.
El auto de Summer deja espacio para la imaginación. La versión gris de las fotos debe ser un ejemplar de fines de los 80 o ya de los 90, pues no cuenta con ninguna referencia a la marca del fabricante, ni a BMW, sino sólo un austero "690".

BMW 2800CS - By dave_7 - originally posted to Flickr as BMW 2800 CS, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4852647

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domingo, 13 de septiembre de 2015

Zylmex BMW 3.0

Zylmex D047 BMW 3.0 (HK)

Modelo espartano basado en el BMW denominado internamente E9, entre 1968 y 1975. La carrocería es metálica y la base plástica cromada. No tiene partes practicables y fue hecho en Hong Kong.

Zylmex D047 BMW 3.0 (HK)

Zylmex D047 BMW 3.0 (repintado)

"BMWE9CSc" by Olli1800 - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.

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martes, 17 de marzo de 2015

Matchbox: BMW 3.0 CSL

Matchbox SF45b BMW 3.0 CSL (ENG)

Matchbox introdujo su versión del BMW 3.0 en 1976. Es fácil de encontrar en naranjo, con ventanas verdes, ruedas de 5 arcos y un autoadhesivo de BMW en el capó. Lamentablemente, ésa es sólo una de las variaciones disponibles y las demás son mucho más complicadas de conseguir. Fue descontinuado en 1981, pero en versiones húngaras y búlgaras se pueden encontrar ejemplares más nuevos y de distintos colores.