sábado, 2 de enero de 2021

Matchbox Gruesome Twosome - AMC Phaze II 1970

 

Gruesome Twosome, pre producción en el catálogo de 1971

El Gruesome Twosome es de esos autos que no me inspiraban muchas emociones positivas, sin embargo se trata de un "show car" real: El "Phaze II" de Dave Puhl, modificador de autos que para 1968 - cuando se encontraba con el proyecto - ya contaba con una trayectoria reconocida en EE.UU.

Dave Puhl junto al Phaze II - foto de revista Rod & Custom

Parte posterior del Phaze II, junto a un Oldsmobile station wagon - foto de revista Rod & Custom

El proyecto Phaze II, de la revista Rod & Custom, consistía en un pickup - roadster con motor central. El diseño era de Harry Bradley - irónicamente, el mismo detrás de los primeros Hot Wheels. El motor, un 343 V8 fue provisto por AMC (según Carl Green en "The Cars of American Motors", por Marc Cranswick, 2012). Además cuenta con barra de suspensión de un Morris Minor y luces Cibie disimuladas en la forma de la carrocería. Los neumáticos eran de Goodyear.

Matchbox SF04b Gruesome Twosome (ENG)

La miniatura de Lesney fue introducida en 1971. Fabricado en Inglaterra, cuenta con base metálica que podía estar sin terminar o pintada plateada, ventanas que podían ser ámbar o moradas, y dos motores plásticos cromados expuestos, atrás y adelante - detalle de fantasía con respecto al Phaze II real.

Matchbox SF04b Gruesome Twosome (ENG)

Matchbox SF04b Gruesome Twosome (ENG)

El Gruosome Twosome tenía su carrocería en color dorado, pero en 1974 - su último año - se cambió a un color rojo. Estas versiones son más difíciles de encontrar.

Matchbox BR 3/4 Gruesome Twosome (ENG)

Matchbox BR 3/4 Gruesome Twosome (CN) - foto de Carlos Gutiérrez

Matchbox BR 3/4 Gruesome Twosome (ENG) - foto de Carlos Gutiérrez

Matchbox BR 3/4 Gruesome Twosome (CN) - foto de Carlos Gutiérrez
En 1986 se recicló el molde del Gruesome Twosome, en la serie económica "Super GT". Estas versiones carecen de interior y de los motores expuestos - quedando con este detalle, mucho más cercano al vehículo real. Se hizo en Inglaterra o China hasta 1988 y tuvo una última aparición en 1991.

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viernes, 1 de enero de 2021

Matchbox Blue Shark y Turbo Fury

 

Dibujo de prototipo del Blue Shark - catálogo de 1971

En 1971 Lesney introduce a su alineación un auto de carreras de fantasía con cierto atractivo para mi gusto: El Blue Shark, el cual resulta reminiscente de los vehículos de Can-Am de la década de los 60. Sin embargo, el freno atrás empaquetado como paracaídas sugiere que toma cosas de un auto de tipo Dragster, para correr en línea recta competencias de 1/4 de milla. El motor expuesto, exagerado, con 8 escapes termina el cuadro. La ilustración de concepto previo al diseño definitivo del catálogo de 1971 incluso cuenta con dos motores, idea que se descartó.

Matchbox SF61a Blue Shark (ENG)

Matchbox SF61a Blue Shark (ENG)

El Blue Shark cuenta con carrocería en azul y base metálica. Esta última puede estar pintada plateado (poco común) o no tener pintura en lo absoluto. El motor plástico expuesto, parte que usan varios otros Matchbox, cuenta con escapes negros solamente. El piloto también se había usado en otros modelos. El parabrisas puede ser transparente, traslúcido, o ámbar.

Lleva un autoadhesivo al frente - en lugar del motor gigante del dibujo. Éste suele ser un diseño con el número 86. Sin embargo desde 1973 se puede encontrar con el número 69 del Turbo Fury (menos común), o con el logo de la serie Scorpions (difícil).

El Blue Shark se hizo en Inglaterra hasta 1977. Una reedición hecha en Tailandia se lanzó en 2006 en series especiales, aunque cuenta con algunas diferencias como el motor metálico, escapes grises más gruesos, y el conductor plateado.

Matchbox SF61a Blue Shark (ENG) #69 del Turbo Fury

Matchbox SF61a Blue Shark (ENG) #69 del Turbo Fury

En 1973 se introdujo a la serie el hermano con piezas mecánicas, el Turbo Fury. Éste se distingue por la parte trasera con un par de hélices que se mueven al andar. Además la carrocería luce un color rojo metalizado. Las ruedas suelen ser de 5 puntos (5sp, común), pero también hay con ruedas de 4 puntos (4sp, difícil) como las del Blue Shark. La base es pintada negra y cuenta con un autoadhesivo con el #69. Sin embargo también puede encontrarse con el #86 del Blue Shark (menos común), el de la serie Scorpions (difícil) e incluso el leopardo del Mod Rod (raro). Se hizo en Inglaterra hasta 1977.

Matchbox SF69b Turbo Fury (ENG)

Matchbox SF69b Turbo Fury (ENG)

Las primeras versiones aún no tenían plenamente patentado el sistema "Rolamatic". Por ello las primeras versiones dicen "PAT. APP", citando el número de solicitud de patente. Desde 1976 dicen "PAT. NO" con el número de patente definitivo. Unos ejemplares raros en la base incluso dicen "SUPERFAST".

Turbo Fury con base "SUPERFAST"- foto de David Dettweiler
Matchbox Blue Shark vs. Turbo Fury

Matchbox Blue Shark vs. Turbo Fury

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Schuco Renault R 17

 

Schuco #853 Renault 17TL Coupe (DE)

Schuco #853 Renault 17TL Coupe (DE)

Dentro de la serie 800 de Schuco se encuentra esta réplica del Renault 17. Mide 63mm y cuenta con carrocería y base metálicas, y apertura de puertas.

La base señala "RENAULT 17 COUPE", más especificaciones técnicas para la versión TL y TS del auto real. La variante azul corresponde al TL, con la potencia de 90 PS (o HP) y velocidad de 170 Km/h. Esto, porque las piezas son comunes para ambos. La versión TS en la miniatura Schuco se caracteriza por su techo pintado negro, simulando el revestimiento vinílico que se ofreció para los 17 TS reales en 1973. Considerando esto, la réplica de Schuco debe haber sido hecha probablemente en 1974. Si se tiene presente que la marca quebró en 1976, da un período de fabricación de 2 años.

El Renault 17 cuenta con varias representaciones en esta escala. Sin embargo, si uno sólo pudiera tener sólo una, recomiendo que sea esta.

Schuco #853 Renault 17TL Coupe (DE)

By Jeremy from Sydney, Australia - Renault 17 Gordini, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43759611

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Matchbox Hot Rod Draguar

 

Matchbox SF36b Hot Rod Draguar (ENG)

Matchbox Hot Rod Draguar - ilustración del catálogo de 1971

El Hot Rod Draguar - juego de palabras entre un auto de tipo Dragster y Jaguar - fue introducido por Lesney hacia fines de 1970, reemplazando al Opel Diplomat. Se basa en un Jaguar Tipo E convertible, pero con una cubierta tipo burbuja. Lleva un motor expuesto adelante, escapes grandes a los costados, y carrocería y base metálicas.

Inicialmente apareció en color burdeo. Algunas versiones cuentan con un autoadhesivo que dice "DRAGUAR" en el maletero. El interior más común es "marfil", pero hay naranja y amarillo también. En 1973 se cambió el color a rosado.

Fue fabricado en Inglaterra hasta 1974.

Matchbox SF36b Hot Rod Draguar (ENG)

Matchbox SF36b Hot Rod Draguar (ENG)

El "Draguar" nunca ha sido de mis Matchbox favoritos. No lo tuve de chico y no sé cómo lo habría considerado si lo hubiera tenido. Debe de haber habido un clima convulsionado en Lesney en ese entonces para buscar inspiración en su rival Hot Wheels, que tenía autos con techo de burbuja. Sin embargo, aquellos eran réplicas de modelos reales de espectáculos: El Beatnik Bandit era una creación de Ed "Big Daddy" Roth y el Silhouette de Bill Cushenberry.

Draguar junto al Beatnik Bandit y Silhouette
Aunque el Draguar se basa en un Jaguar Tipo E convertible, se trata de un molde completamente original, y no una adaptación del modelo de Lesney con ruedas Regular hecho entre 1962 y 1968, siendo más grande que este último (72mm vs 66mm). En dimensiones, se asemeja más al Jaguar Tipo E de 2006 de Mattel (70mm).
Jaguar Tipo E de Matchbox

Jaguar Tipo E de Matchbox, Majorette y Playart

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jueves, 31 de diciembre de 2020

Matchbox MAN 176-200

MB176 Skoda 130 LR
MB177 Rolls-Royce Silver Spirit

foto de Andrés Pizarro
MB178 Ford Cargo Skip Truck

MB179 Vauxhall Astra GTE / Opel Kadett GSi Police
MB180 Land Rover Ninety
MB181 Mercedes-Benz 300 E
MB182 Volkswagen Transporter Ambulance
MB185 Buick Le Sabre Stock Car
MB186 Dodge Dakota Pick-up
MB187 Ford Bronco II
MB188 GMC Wrecker
MB189 Cadillac Allante
MB190 Saab 9000 Turbo
MB191 Porsche 944 Turbo
MB192 Rover Sterling
MB194 Modified Racer
foto de Andrés Pizarro
MB196 Ford T-Bird Turbo Coupe
MB197 Lincoln Town Car
foto de Andrés Pizarro
MB198 Ford Courier / Courrier Van

 MB199 Ford Courier / Courrier Combi

 MB200 Chevrolet Corvette Grand Sport


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