sábado, 1 de diciembre de 2018

Tomica Ferrari 512 Berlinetta Boxer

By Ligabo - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3742507
 Mi favorito personal de Ferrari, el 512 BB, tuvo una longeva presencia dentro de la gama de modelos de Tomica, pues debutó en 1979 como parte de la serie F, con el #57. Cuenta con carrocería metálica y base plástica, y la parte posterior es abatible para exponer el motor. En 1986 se reasigna el número dentro de la serie F, al #39 - siendo la diferencia sustancial la base, con el "F39", y la caja, misma situación -, pero al eliminarse en 1987 la serie F para consolidarse como una sola, pasa casi inmediatamente a llevar el #119. En consecuencia las versiones con el F39 son difíciles de conseguir, puesto que el cambio suele pasar inadvertido, particularmente con modelos sin caja. Con el #119 duró hasta 1991, pero cuenta con muchas reediciones que lo hacen sencillo de conseguir.
Tomica F57-1 Ferrari 512 BB (JP) - Foto de Phyllys Knoll
Tomica F57-1 Ferrari 512 BB (JP)
Tomica 119-1 Ferrari 512 BB (CN) - serie UK (1993)
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Tomica Porsche 959

By M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25334972
 El súper deportivo de Porsche fue introducido en el entonces recientemente consolidado rango 1-120 de Tomica - al juntarse en 1987 los autos japoneses con los serie F -  en 1988, en dos versiones: civil, con el #120, y policial, con el #106. Todas las variantes que conozco fueron hechas en Japón y es relativamente difícil de encontrar. El modelo civil fue descontinuado en 1992 y al año siguiente, el policial.
Tomica 120-1 Porsche 959 (JP) - Promoción JMAC (Japan Miniature Automobile Club) 2003

Tomica 106-1 Porsche 959 Patrol Car (JP) Giftset G-219 Earth Commander (faltan balizas)

Tomica 106-1 Porsche 959 Patrol Car (JP) Giftset G-219 Earth Commander (faltan balizas)
Tomica 106-1 Porsche 959 Patrol Car (JP) - foto de Majo Mania
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lunes, 12 de noviembre de 2018

Matchbox Austin Zanda 1969

By Vauxford - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68633020
By Vauxford - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68633021
Lesney introdujo un auto de aspecto futurista llamado "Tanzara" en 1972. Éste sin embargo, estaría inspirado en el Leyland Austin Tanzara de 1969, prototipo diseñado por Harris Mann. De estas líneas se inspirarían directrices para otros modelos de la casa británica.
La miniatura de Matchbox se hizo hasta 1976 y entre 1978 y 1979 sólo para Japón. Inicialmente vino en naranja, con base sin pintar y las ventanas pueden ser ámbar o verdes. Luego, con la introducción de la tecnología de estampado, se hace en blanco, con patrones geométricos en azul y rojo, como un "Streaker". Estas versiones serían hechas en Inglaterra.
Entre 1981 y 1982 se reedita, sólo para EE.UU., como "Midnight Magic". Estas versiones serían de color negro con base gris, y hechas en Hong Kong. Luego de la quiebra de Lesney se mantendría un año más, fabricándose en Macao, descontinuándose en 1983.
Entre 1997 y 1998 reviviría en la serie especial Premiere; con el mismo nombre "Midnight Magic", pero con los mismos colores de su antepasado Streaker. Estas últimas ediciones serían hechas en China.
Matchbox SF53B Tanzara (ENG)
Matchbox SF51D Midnight Magic (HK)
Matchbox MB087 Midnight Magic (MO)

Matchbox MB087 Midnight Magic (CN)

Matchbox MB087 Midnight Magic (CN)

Matchbox MB087 Midnight Magic (CN)
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lunes, 15 de octubre de 2018

Matchbox De Tomaso Pantera

By nakhon100 - De Tomaso Pantera, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37755611
El auto deportivo italiano más famoso de la firma del magnate de origen argentino Alejandro De Tomaso fue introducido a la serie 1-75 de Matchbox en 1975. Tiene base y carrocería metálicos y ruedas más grandes detrás. Un detalle interesante es que atrás lleva una patente del estado de California, incorporada en la matriz de la carrocería. Siempre lo encontré algo ancho, aunque posteriormente, de acuerdo al ex-diseñador de Lesney Paul Carr, me enteraría que eso era una decisión de diseño que se aplicaba a todos estos autos, incrementando el ancho en un 10%, ya que de según Jack Odell el modelo debía ajustarse al tamaño de la palma de la mano.
Hasta 1980 se hizo en blanco y la base, las más de las veces, en celeste (algunas partidas llevaban base sin pintar). Además lleva un autoadhesivo en el capó. Éste suele ser uno dedicado al modelo, un #8 con la leyenda "Pantera". Sin embargo aparecen versiones menos comunes con autoadhesivos de otros. Por ejemplo, cuando chico tuve la versión con el autoadhesivo de un sol, que normalmente venía en el Beach Hopper. Con el uso se gastó, la saqué, y ya con acceso a internet me di cuenta de que era considerablemente más difícil. Me costó años encontrar un reemplazo con el autoadhesivo en buen estado. También tiene etiquetas a los costados, pero por supuesto, hay versiones que no las traen.
En 1981 se hizo como exclusivo para EE.UU., mas fabricado en Hong Kong. Estos serían en azul con base negra, y mucho uso de estampado. Estas variantes durarían hasta 1982.
En 1982 se rediseña el De Tomaso con un motor expuesto, y se rebautiza como "Greased Lightning". Justo ese año es la quiebra de Lesney, por lo que los Greased Lightning con base Lesney sólo existen en fase de pre-producción. No obstante en 1983 salen a serie regular (pero sólo para el mercado de EE.UU.), en color rojo y base blanca. Sería descontinuado en 1984.
Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (ENG)

Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (ENG)

Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (ENG)

Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (HK)

Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (HK)

Matchbox SF08c De Tomaso Pantera (ENG) - detalle de la patente de California
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domingo, 14 de octubre de 2018

Tomica Isuzu TXD 50E carro bomba

Isuzu TXD 50E. Foto del blog de la 14° Cía. de Bomberos de la ciudad de Shizuoka, Japón
Basado en un camión Isuzu pesado cuya serie se introdujo en la década de los 60, Tomica incluyó en su serie 1-120 este vehículo configurado como camión bombero en 1974. Cuenta con base y carrocería metálicos, un pitón montado en un snorkel plástico que se puede mover, más un detalle de manguera enrollada al lado, también en plástico.
Una licencia que se adoptó fue quitar las puertas. De la serie 1-120 se descontinuó en 1980, pero también se utilizó para los modelos Aviva, también hechos por Tomica, los que llevan personajes de la serie Peanuts - personalmente, sólo lo he visto con Snoopy -. Estos llevan sin embargo, base plástica y una escalera con una plataforma donde va el personaje. Son hechos en Japón, al igual que el estándar de Tomica. Una curiosidad que encontré una vez fue el mismo Isuzu, pero hecho en Hong Kong. Éste además tiene puertas, a diferencia de todas las otras versiones japonesas.
Tomica 3-2 Isuzu Squrt Fire Engine (JP)

Aviva (Tomica) C01 Isuzu Snorkel Fire Truck (JP)

Aviva (Tomica) C01 Isuzu Snorkel Fire Truck (HK)
Aviva (Tomica) C01 Isuzu Snorkel Fire Truck (JP) - autor desconocido

Aviva (Tomica) C01 Isuzu Snorkel Fire Truck, junto a C07 Toyota Hiace.
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domingo, 26 de agosto de 2018

Matchbox Mercedes 350 SL (R107)

By Tennen-Gas - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3178073
Lesney incorporó el Mercedes en 1974. Similar al auto real, el techo sería una pieza plástica independiente, lo cual permitió, fácilmente, en las etapas tardías del auto hacer la versión convertible. Se caracteriza además por una base y carrocería metálicas, y unas proporciones que personalmente se me hacen extrañas.
Las primeras versiones vinieron en color naranjo y techo plástico negro. Además, los primeros traían ruedas de 5 puntas, con suspensión. Pronto el naranja se tornaría en amarillo - casi una variación del tono - y cambiarían las ruedas a unas de 5 arcos; éstas además eliminarían la suspensión.
El que se fabricara constantemente hasta 1983 le hizo fructífero en variaciones. Una notable es la especial para el mercado alemán, en plateado, con un autoadhesivo que dice "Rennservice" (servicio de carreras). En 1983 se le quitó el techo, para abaratar costos so pretexto de hacer un convertible, y tuvo una última aparición en un Multipack en 1991.
Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)

Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG) foto de Andrés Pizarro

Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)

Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)
Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)

Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)

Matchbox SF06B Mercedes 350SL (ENG)

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lunes, 20 de agosto de 2018

Zylmex Mazda Capella/RX-2

Zylmex P306 Mazda GT (HK)
La versión Zylmex del Mazda Capella es un verdadero alivio para potenciales coleccionistas de Tomica que buscan ese mismo auto, pero no necesariamente cuentan con presupuestos demasiado altos.
Tampoco es un auto muy fácil de encontrar, ni muy barato, pero es considerablemente menos oneroso que su contraparte Tomica. Y también es hecho en Hong Kong.

Sin ser una copia directa del Tomica (que sí es el caso de varios Zylmex y otros), está claramente inspirado por él.
Dos versiones del Zylmex P306 Mazda GT vs. Tomica. Foto de Rob Gras.

Dos versiones del Zylmex P306 Mazda GT vs. Tomica. Foto de Rob Gras.
Por otra parte, el modelo de Zylmex tuvo una "revisión" del molde y hay dos matrices distintas para el mismo auto. La razón de esto, es un misterio. Con todo, lo más notorio del cambio es el frente.

Del mismo modo, se hizo varias veces la base. Considerando sólo la decoración, existe en civil y policial, habiendo distintos patrones para el policial, y siendo siempre dorado para el civil. Pero además, la primera versión es aún más interesante, ya que cuenta con asientos reclinables. Un detalle de lujo para un auto de bajo presupuesto!

Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Distintos frentes, Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Base (1) Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Base (2) Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Detalle de asiento reclinable, Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Base (3) Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Zylmex P306 Mazda GT (HK) - foto de Rob Gras

Catálogo, Zylmex P306 Mazda GT (HK)
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