sábado, 26 de julio de 2014

Hot Wheels Deora

En 1964 Harry Bradley diseñó el Deora como un kit para modernizar un Dodge A100. Este concepto sería originalmente bautizado como "Dodge XTAB" (eXperimental Truck Alexander Brothers). Casi terminado, la firma AMT pidió permiso para reproducirlo en una maqueta, pero el nombre XTAB no les convencía, ni a Chrysler, por lo que se hizo en 1965 un concurso abierto para rebautizarlo. El ganador - cuenta la anécdota - dio un nombre simple y conciso, "Deora", queriendo decir "de oro", pero como no dominaban el ganador, ni los jueces al parecer, el español, quedó. Harry Bradley tenía en mente el dorado cuando diseñó el vehículo.

Siendo Bradley contratado por Mattel en 1966, se llevaría este diseño, el que sería introducido en 1968, como uno de los primeros 16 Hot Wheels. Las tablas de surf, que siempre se pierden, serían agregadas en la conversión a pequeña escala.

El Deora sería fabricado en Hong Kong y EE.UU. simultáneamente. Las versiones de Hong Kong tienen ventanas azules, y las luces son parte de la base, mientras que el frontal es parte de la carrocería. El interior tiene el volante en una pieza separada, que casi siempre se suelta. En cambio las versiones de EE.UU. llevan ventanas incoloras, y las luces junto al frontal serían parte de la carrocería. El volante y el interior son una misma pieza. Las tablas de surf, asimismo, siempre se pierden, y existen en reproducciones, por lo que se debe ser muy cauto si se piensa pagar extra porque éstas sean originales.

En cuanto a colores, prácticamente se utilizó toda la gama Spectraflame en el Deora, siendo morado, dorado y "Aqua", colores muy comunes, mientras que azul es extremadamente raro.

En 1970 se hizo una versión especial con los sets Sky Show, alternativo al Custom Fleetside, con una rampa, calcas laterales y un avión. Se conoce en morado y aqua, y es muy difícil de conseguir, aunque se hizo una reedición en 2012, la que aun siendo cara, es más asequible. La rampa y las calcas también han sido reproducidas.

En 1994 se reedita el Deora, basado en la versión de EE.UU. Éstas continúan en producción.


Hot Wheels Deora SPFL morado (HK) 1968
Hot Wheels Deora SPFL Antifreeze (USA) 1968
Hot Wheels Deora - reedición (THA) Roll Patrol 2004
Sky Show Deora - reedición (CN) RLC 2012
Sky Show Deora - reedición (CN) RLC 2012
Sky Show Deora - reedición (CN) RLC 2012

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Majorette Citroen DS 21

En 1966 Majorette introdujo este modelo en su serie Rail Route con el #13. Estas primeras versiones vienen con luces redondas, llantas naranjas con neumáticos grises e interiores naranja o verde. Abren el capó y el maletero, con una rueda de repuesto. Viene en versión civil, taxi, o auto escuela. Adicionalmente se usa con el #14, con una lancha a motor (Vedette Ritz); #15, con casa rodante (Sterckemann) y el #17, con el Fórmula 3 Alpine.

En 1968 las llantas se modifican a color gris, lo que va también para la rueda de repuesto. Además se cambió la forma de los focos delanteros, se quita la rueda de repuesto y también los números de la patente. Del mismo modo, dirían Majorette en lugar de Rail Route. Existen versiones "transicionales" con las luces redondas y las ruedas grises, las que son bastante raras.

En 1971 aparecerían las últimas versiones, con ruedas con tapas, siendo las finales antes de ser descontinuado este mismo año.
Rail Route 13 Citroen DS 21 (FR) - foto de Jaime Bravo

Rail Route 13 Citroen DS 21 (FR) - foto de eBay

Rail Route 14 Citroen DS 21 con Vedette Ritz (FR) - foto de Jaime Bravo

Rail Route 13 Citroen DS 21 con casa rodante Sterckemann (FR) - foto de Jaime Bravo
Majorette 213 Citroen DS 21 (FR) - foto de Jaime Bravo
Majorette 213 Citroen DS 21 (FR)
Majorette 213 Citroen DS 21 (FR)


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Hot Wheels Custom Volkswagen

Hot Wheels usó esta versión del Escarabajo como su único auto extranjero (no de EE.UU.) entre los primeros 16 autos de 1968. Por supuesto, recogió cada principio de los Hot Wheels de entonces, como los escapes a los costados, ruedas más grandes atrás, motor expuesto, etc. Tiene cierta inspiración de una maqueta más grande de la marca IMC. Fue diseñado por Ira Gilford, lo que da para colegir que fue una decisión de último minuto incorporarlo a la línea en 1968, ya que todo el resto de los modelos de ese año eran diseños de Harry Bradley - quien renunció también a Mattel el 68 - y el sr. Gilford era la nueva contratación.
Hot Wheels Custom Volkswagen (USA), 1968 SPFL Copper (cobre) - foto de Greg Pitchfork

Hot Wheels Custom Volkswagen (USA), 1968 SPFL Aqua - foto de Rob Gras

Hot Wheels Custom Volkswagen (USA), 1968 SPFL verde - foto de Antonio Delgado

Hot Wheels Custom Volkswagen (USA), 1968 SPFL Antifreeze
 El Custom Volkswagen fue hecho simultáneamente en Hong Kong y EE.UU. Las versiones de Hong Kong tienen las ventanas azules, el volante es una pieza separada del interior, y las luces delanteras son parte de la base, siendo perforadas en la carrocería. La base tiene más detalle y lleva sólo un remache. Las versiones de EE.UU. tienen las ventanas sin tinte, el volante es parte del interior, y las luces delanteras son parte de la carrocería, pintadas en plateado para detallarlas. Las bases son más simples en detalles y llevan dos remaches.

Asimismo este auto tiene un sunroof, sin embargo tiempo después se descubrieron algunas versiones que no llevaban este detalle, las que son raras. Éstas son todas hechas en Hong Kong y se han encontrado principalmente en Inglaterra.

En cuanto a colores, viene en toda la gama de colores Spectraflame, pero además se hizo con esmalte, en verde, en las versiones de Hong Kong. En los colores rosado, oliva, magenta  y verde esmalte es poco común, y en amarillo es extremadamente raro. En cuanto a los interiores, en los de EE.UU., suelen ser blancos, en negro son difíciles. Los de Hong Kong vienen indistintamente en blanco, beige o café. Fue descontinuado en 1972.

En 1974 regresó como "Volkswagen" a secas, en la serie Flying Colors. Estos autos son todos hechos en Hong Kong, no tienen el sunroof, y están basados en el molde de EE.UU., con las luces como parte de la carrocería. Esta última sutileza dificulta el que se falsifique la versión sin sunroof.

El sunroof dificultaría la novedad de los Flying Colors, los diseños estampados, o tampos. Siempre en naranjo, originalmente llevaba un patrón de líneas, el que se hizo muy difícil de aplicar ya que no quedaban bien alineadas con la tecnología de entonces. Como consecuencia, rápidamente se descartó en favor de otro más simple, con un escarabajo. Por supuesto, las versiones con el diseño de líneas son bastante difíciles de encontrar. Adicionalmente se lanzó una variante promocional de la cadena de comida "Herfy's", con esa leyenda al costado.

En 1980 - ya habiéndose descontinuado la rueda Redline en 1977 - se hizo una reedición, para Wisconsin Toy Co., pero con base plástica a diferencia del original en metálico.

Hot Wheels Volkswagen (HK), 1980 promoción Wisconsin Toy Co.
El 2005 se hizo una nueva reedición, basada en el Custom Volkswagen de 1968, con el sunroof, la cual sigue en producción, aunque hasta ahora sólo en versiones especiales, no en la línea principal.

Hot Wheels Custom Volkswagen - reedición (CN), HWC Convention 2005
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miércoles, 23 de julio de 2014

Hot Wheels K

K.A.R.R. - 2013
KENWORTH T 600A - 1996
KENWORTH W900 - 2013
KHAKI KOOLER - 1976
KILLER COPTER - 1994
KING 'KUDA - 1970
Foto de Greg Pitchfork
KING 'KUDA (Club Kit) - 1970
KING 'KUDA (reedición) - 2002
K.I.T.T. Knight Industries Two Thousand - 2012
KRAZY 8s - 2001
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Hot Wheels J

JACK HAMMER - 2005
JACK "RABBIT" SPECIAL - 1970
JACK NABBIT SPECIAL (FATBAX) - 2004
JADED - 2002
foto de Carlos Gutiérrez
JAGUAR D TYPE - 1998
JAGUAR XJ220 - 1993
JAGUAR XJ40 (ex Corgi) - 1997
JAGUAR EXR-9 (Ex Corgi) - 1997
JAGUAR XJS - 1978
JAGUAR XK8 - 1998
JEEP CJ-7 - 1982
JEEP CJ-7 (reedición) - 2013
JEEP SCRAMBLER - 1983
JEEPSTER - 1999
JESTER - 2002
JETSONS CAPSULE CAR, THE - 2014
JET SWEEP X5 - 1985
JET THREAT - 1971
JET THREAT 2 - 1976
JET THREAT 3.0 - 2001
JET THREAT 4.0 - 2007
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Hot Wheels I

I CANDY - 2002
ICE CREAM TRUCK - 1990
ICE "T" - 1971
ICE "T" - 1973
ICE "T" (reedición) - 2010
IMPARABLE - 2011
IMPAVIDO 1 - 2008
INCREDIBLE HULK, THE (Heroes) - 1979
INDY EAGLE (Grand Prix) - 1969
INFERNO - 1976
INSIDE STORY - 1979
INVADER - 2006
IRIDIUM - 2005
IROC FIREBIRD - 1998
IRON MAN (Heroes) - 1981
ISLAND HOPPER - 2013
ISUZU VEHICROSS - 2000
ITSO-SKEENIE - 2005
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Tomica Mazda Cosmo Sports

El auto real - foto de Taisyo
Basado en el primer auto con motor rotativo (Wankel) de Mazda, Tomica introdujo su réplica en 1971, a un año de descontinuarse el modelo real. Interesante es el dato provisto por el sitio de Ryo Fukusawa, que el Tomica estaría basado en la segunda versión, el L10B, con una mayor distancia entre ejes. El Cosmo tendría un receso en 1972, para ser reemplazado por un auto bastante ordinario - por lo mundano de su aspecto - que poco evoca de su exótico antecesor.

En lo que se refiere al modelo de Tomica, 1971 vio dos versiones, una civil y otra policial. La primera no es difícil de conseguir, porque además abundan las reediciones, aunque de la serie 1-120 fue descontinuado en 1974. El policial en cambio es menos común, aunque se hizo hasta 1977. Ha sido recientemente reeditado, sin embargo, lo que lo hace más asequible.
Tomica 16-1 Mazda Cosmo Sports - prototipo de madera. Foto de Yoshiaki Moriyama en Miniature Car Encyclopedia.
Tomica 16-1 Mazda Cosmo Sports (JP) - foto de Bastián García Lira
Tomica 16-1 Mazda Cosmo Sports (CN)
Tomica 16-1 Mazda Cosmo Sports (JP)
Mazda Cosmo policial real. Se requiere confirmar si este modelo se utilizó en servicio.

Tomica 45-1 Mazda Cosmo Sports Patrol Car (JP)
Por otra parte el modelo real tuvo una aparición en la popular serie kaiju "El regreso de Ultraman", como el auto del MAT (Monster Attack Team). Este auto se hizo sólo entre 1972 y 1974. Es muy difícil de conseguir, excepto por la reedición. Cabe hacer presente que los originales llevaban estos diseños en autoadhesivos, los que no venían aplicados. Por lo mismo, es relativamente fácil confundir uno sin autoadhesivos, por un Cosmo convencional. Sin embargo, hay una pista clave: El 16-1 vino en un tono de crema, más uno especial en rojo. El 75-1 venía en blanco. Las reediciones en cambio, tienen estos diseños estampados.
El modelo de Ultraman en la caja de un kit Hasegawa - foto de eBay
Tomica 75-1 Mazda Cosmo Sports MAT vehicle (CN)

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