sábado, 4 de junio de 2016

Tomica Limited Vintage Mitsubishi Galant GTO

Tomica Limited Vintage Neo LV-N37b Mitsubishi Galant GTO 2000 GSR 1974 (CN)
Tomica Limited Vintage Neo LV-N37b Mitsubishi Galant GTO 2000 GSR 1974 (CN)
Réplica de Tomytec en la línea Limited Vintage de Tomica del Galant GTO. Es una versión algo más moderna que el Tomica de la serie 1-120, siendo éste de 1974. Cuenta con varias versiones.

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Konami Mitsubishi Galant GTO

Konami Mitsubishi Galant GTO 1970 (CN)
Konami Mitsubishi Galant GTO 1970 (CN)
Modelo de Konami en escala 1:64 inspirado en la versión de 1970 del Mitsubishi Galant GTO.

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Playart Mitsubishi Galant GTO

Playart 7156 Mitsubishi Hip Up Coupe Galant GTO MR (HK) - foto de Rob Gras
Playart 7156 Mitsubishi Hip Up Coupe Galant GTO MR (HK) - foto de Jaime Bravo

El modelo Playart, marcado como "Hip Up Coupe", leyenda recogida de la publicidad del auto real, es una versión con tomas de aire en el capó, pero inconfundiblemente es un Galant GTO. Es sin duda menos difícil que el Tomica, menos complicado de encontrar que el Cherica, pero no es mucho menos caro que este último. Pero como hubo Playart en Chile, cabe la posibilidad de encontrarlo en una feria también, aunque hay que correr con - mucha - suerte para ello.

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Yonezawa Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO

Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP)
Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP)
Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP) - foto de Yahoo! Auctions Japón
Esta versión del Galant GTO no es particularmente fácil ni barato de conseguir, aunque es una suerte de premio de consuelo respecto del Tomica: La línea Cherica 80 de Diapet-Yonezawa trae un GTO, con dos variantes de ruedas; las más tardías se asemejan incluso mucho a las 1B que calzan los Tomica hechos en Hong Kong. Es más grande, a escala (supuestamente) 1:52.

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Tomica Mitsubishi Galant GTO

Tomica 30-1 Mitsubishi Galant GTO (HK) - foto de Rob Gras
El modelo Tomica se hizo entre 1972 y 1975, pero sólo en Hong Kong. Supuestamente su escala es 1:60. Es extremadamente difícil de conseguir, tanto que es el equivalente a la Volkswagen Beach Bomb rosada con las tablas de surf atrás de Hot Wheels, para los coleccionistas duros de Tomica. El ejemplar de la foto solamente, fue vendido en alrededor de USD 500, y no está perfecto ni con caja. Sólo para hacerse una idea.

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jueves, 12 de mayo de 2016

Matchbox Mazda RX-500

Matchbox introdujo este auto aerodinámico en 1971. Originalmente vino en naranja con una base sin pintar, la que pronto vino en blanco. Luego se hizo una variante en rojo, la que comúnmente trae tampos, dentro de la serie "Streakers".
La carrocería y la base son metálicos, el interior es cromado, ya que de la misma pieza se hizo el motor, el que se puede ver al abrir el capó atrás. Las ventanas llevan tinte ámbar o morado. Las ruedas pueden ser de 5 puntas (y con suspensión) o de 5 arcos (rígidas).
El Mazda duró hasta 1976, pero tuvo un retorno en 1981 como edición especial, aunque ya no hecho en Inglaterra como sus antecesores, sino en Hong Kong.
Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - El que aún conservo desde chico!

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - foto de Andrés Pizarro

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Team Matchbox

Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG) - autor desconocido
Este auto de carreras Formula 2 (probablemente) fue introducido a la línea 1-75 de Matchbox en 1973. Tiene muchas variantes (Charlie Mack reconoce 17). Viene con base metálica; la carrocería, del mismo material, abarca ambos alerones, y sólo lleva como detalles plásticos un motor cromado y el piloto - mismo utilizado en modelos como el Ferrari Formula 1, Blue Shark, y otros -. Además el conjunto lo remata un autoadhesivo, el que puede ser azul con contorno rojo, con la leyenda "Team Matchbox", con un número (variable) negro dentro de un círculo blanco (también puede ser a la inversa), o bien amarillo con blanco, con el #44 y las leyendas "Goodyear" y "Champion", que se vio en los Two Pack. El color más común para la carrocería es rojo, pero también vino en verde (menos común), naranjo (difícil), amarillo (difícil) y azul (más difícil). Los últimos dos colores principalmente se encontraban en un Giftset de ViewMaster para Bélgica. Las ruedas principalmente son del tipo "Cruz de Malta" adelante y atrás, aunque las versiones más tardías también incorporaron las de 5 arcos. Su producción duró hasta 1978.
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)

Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)

Set ViewMaster con Team Matchbox - autor desconocido

Set ViewMaster con Team Matchbox - autor desconocido

Modelos del Team Matchbox incluidos en el Set ViewMaster - autor desconocido

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viernes, 6 de mayo de 2016

Tomica Nissan Gloria Van 330 Mk.V

By TTTNIS - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10221009
1977 trajo como novedad la versión Station Wagon del Nissan Gloria 330 - el que esencialmente es el mismo auto que el Cedric 330 - en la línea principal de Tomica. La escala dice ser 1:65, su base es metálica y abre el portalón trasero.

De manera simultánea se hizo en versiones civil y policial. Originalmente la versión civil vino en azul con interior rojo, más otra variante en amarillo y azul; el policial sólo vino en el esquema blanco y negro con interior rojo. Ambos tuvieron corta duración, el civil se hizo hasta comienzo de 1979, y el policial hasta mediados de 1978. Afortunadamente han sido reeditados, lo que además de facilitar conseguirlos, amplía la cantidad de variaciones.

Tomica #47-2 Nissan Gloria Van (JP)
Tomica #77-2 Nissan Gloria Patrol Car (JP) foto de Rob Gras

Tomica #77-2 Nissan Gloria Patrol Car (CN)

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jueves, 5 de mayo de 2016

Tomica Nissan Cedric 330 Mk.IV

By Ypy31 - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18623957
La versión 330 del Nissan Cedric fue representada por Tomica en versiones Civil y taxi. Su escala dice ser 1:65, trae base metálica, y cuenta con apertura de puertas.

En 1976 fue introducida la versión civil con el #13-3. Originalmente vino en un tono de dorado - se reconocen dos variedades de la tonalidad, aunque personalmente no las distingo - e interior blanco solamente. Se descontinuó en 1980, pero hay reediciones.

En 1977 apareció la primera versión de taxi con el #28-3. En aquel entonces vino en naranja, amarillo con naranja, y blanco. Los dos primeros colores traen interior blanco y el tercero, rojo. Lleva además un letrero distintivo. Fue reemplazado en 1980 por una generación más moderna del Cedric, y también existen reediciones.

Finalmente en 1979 se incorpora la variante de taxi de aeropuerto, con el #47-3. Ésta sólo vino en plateado con tampo azul, y la leyenda "Airport Taxi". El letrero tiene un diseño distinto del 28-3. Esta versión se hizo hasta 1981, no se reeditó, y es considerablemente difícil de conseguir, a diferencia de los otros dos.
Tomica #13-3 Nissan Cedric 2800 SGL (JP)
Tomica #28-3 Nissan Cedric Taxi (CN) foto de Rob Gras
Tomica #47-3 Nissan Cedric Airport Taxi (JP) foto de Phyllys Knoll
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lunes, 2 de mayo de 2016

Tomica McLaren Ford M26

By John Chapman (Pyrope) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2640150
Basado en el auto de McLaren para competir en la Fórmula 1 en 1977 y que fuera piloteado entre otros por James Hunt y Jochen Mass, fue introducido por Tomica en 1978. Tiene una carrocería metálica, mientras que la toma de aire superior y la base son plásticas. Supuestamente su escala es 1:56. Pese a que el auto real vino en la tradicional decoración Marlboro de blanco y rojo, Tomica sacó muchas variaciones que fueron más allá de cambios en los números: También salió completamente en blanco, y en celeste con blanco, habiendo variantes entre ellos. Pese a haber sido descontinuado en 1980, hay al menos 12 variaciones para buscar.
Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP)

Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP)

Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP) - Giftset #33
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