jueves, 26 de enero de 2023

Honda City Mk. I por Tomica

Tomica #54-3 Honda City (JP)

Tomica introdujo el Honda City en septiembre de 1982, casi un año después de que apareciera el vehículo real - que se ofreció como Honda Jazz en Europa. 

Publicidad del Honda City Tomica, línea 1-120 y Dandy.  Yoshiaki Moriyama (1987). Miniature Car Encyclopedia (p69).

La primera versión cuenta con carrocería y base metálica, y puede abrir el portalón trasero. Fabricado en Japón, aun habiendo estado apenas 6 meses en producción, cuenta con 10 variantes, distinguibles en lo mayor por colores de carrocería: rojo, azul, plateado, amarillo, blanco y negro.

Tomica #54-3 Honda City (JP)

Tomica #54-3 Honda City (JP)

Honda City and Motocompo display at Honda Collection Hall in Motegi - By Hideya - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69176211


En febrero de 1983 Tomica reaccionó a la evolución del vehículo real y modificó el molde del City para recrear la versión Turbo, presentada en septiembre de 1982. Éste se distingue por contar con un bulto en el capó. Duró un poco más que el anterior su fabricación, también en Japón: hasta mayo de 1984. Hay 6 variantes de este modelo y en mi experiencia personal, fue el que más me costó conseguir.

Tomica #54-4 Honda City Turbo (JP)

Tomica #54-4 Honda City Turbo (JP)

Tomica #54-4 Honda City Turbo (JP) - foto de Rob Gras

1983 Honda City Turbo - By Morio - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41989068

Para mayo de 1985, el Turbo sería reemplazado por el Turbo II, auto que Honda había incluido en su oferta en noviembre de 1983. Con un bulto en el capó más grande, una parrilla frontal distinta y tapabarros más anchos, era la versión con esteroides del City original, el que Tomica representaba simplemente modificando una vez más la matriz del original. Por lo mismo, pese a que tras 1988 fue descontinuado de la línea 1-120, el Honda City Turbo II cuenta con muchas reediciones, siendo el más fácil de encontrar de los 3 - si se sigue un criterio de buscar el modelo, indistinto de la variación. La última tirada la tuvo en 2010. No es así con los modelos anteriores.

Tomica #54-5 Honda City Turbo II (CN) Tokio Tomica Expo 2005

Tomica #54-5 Honda City Turbo II (CN) Tokio Tomica Expo 2005

Tomica #54-5 Honda City Turbo II (CN) Tomica Limited 2006 - Foto de Jimmy Guimet

Honda City Turbo II - By Tennen-Gas - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6657078

En agosto de 1984 Honda hizo una versión descapotable del Honda City. El Cabriolet, diseñado por Pininfarina, tenía los tapabarros anchos del Turbo II, pero el motor de la versión con aspiración natural. Tomica, cuando lo quiso replicar, ya tenía modificado sin retorno la matriz para hacer el Turbo II, por lo que simplemente lo decoró como al Cabriolet, pintando el techo negro, la leyenda "CABRIOLET" a los lados, y carrocería roja. Este modelo vino en los Giftset 130 y 147.

Tomica #54-5 Honda City Turbo II (disfrazado como Cabriolet) (JP) - foto de Rob Gras

Honda City Cabriolet - By Tennen-Gas - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3812329

El Honda City no puede entenderse sin la moto plegable "Motocompo" de Honda, diseñada especialmente para el maletero del City. Ésta viene representada en la miniatura de Tomica y se puede ver al abrir el portalón trasero en los tres modelos (normal, Turbo y Turbo II), como el interior y esta funcionalidad es común.

Honda Motocompo plegada, representada en el interior del Honda City Tomica

Honda Motocompo, by AB12, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=694895

Comparación entre las tres versiones del Honda City:

Tomica Honda City / Turbo / Turbo II

Tomica Honda City (arriba) / Turbo (centro) / Turbo II (abajo)

Tomica tiene otras representaciones del Honda City, en sus líneas Limited Vintage y Premium, pero serán abordadas en otras oportunidades.

Enlaces de interés:

Haz click en el Toyota 2000GT para ir o volver a la sección Tomica

lunes, 16 de enero de 2023

Bulldozer Komatsu D65A por Tomica

Tomica #70-3 Komatsu D65A Bulldozer (CN)

Tomica introdujo en noviembre de 1972 una representación del bulldozer de Komatsu D65A (no tengo claro exactamente cuál es, puesto que hay versión 6, 7, 8, 11 y 12; todos alrededor de las 16 toneladas). 

Komatsu D65A-6, imagen del folleto del vehículo real

Ilustración del Komatsu D65A promocional de Tomica

La primera versión es difícil de conseguir. Ésta cuenta con una chimenea extendida adelante y el texto "MADE IN JAPAN" debajo de las orugas, distinta ubicación que todas las otras variantes. Fue vendido directamente por Komatsu como promocional.

Tomica #70-1 Komatsu D65A Bulldozer (JP)

Tomica #70-1 Komatsu D65A Bulldozer (JP)
Tomica #70-1 Komatsu D65A Bulldozer (JP) - Foto de Phyllys Knoll

Después en la línea regular circuló también con la chimenea extendida, pero el texto de fabricación se puso desplazado, lo que sería común a todas las otras versiones. Prontamente la chimenea, con la razón más probable de hacer el juguete más seguro para su uso, se redujo de tamaño. Así se siguió haciendo hasta mayo de 1976.

Tomica #70-2 Komatsu D65A Rakedozer (JP)

Tomica #70-2 Komatsu D65A Rakedozer (JP)

En el mismo mes de mayo de 1976 se introdujo una modificación a la pala, con forma de arado. Este modelo es bastante creíble, no obstante fue una invención de Tomica. Ello no le agradó a los representantes de Komatsu, y por este motivo el "Rakedozer" duró sólo un año y medio en producción, hasta diciembre de 1977. Por esta razón, no es un modelo fácil de conseguir.

Komatsu D65A Tomica, "Rakedozer" vs. Bulldozer

A contar de 1978 se volvió a adoptar el modelo anterior del Komatsu D65A, el que se fabricó nada menos que hasta 2005. Desde 1992 fue hecho en China.

Tomica #70-3 Komatsu D65A Bulldozer (CN)

Tomica #70-3 Komatsu D65A Bulldozer (CN)

Siendo una máquina relativamente sencilla y reconocible, pudo resistir el paso del tiempo. Incluso conservó el emblema real de Komatsu, el cual fue rediseñado en 1991. A mayor abundamiento, es probable que algún lector haya visto antes una copia de cualquiera de los dos, tanto el Bulldozer como el "Rakedozer" hecha por Yat Ming o Zylmex, entre otros.
Komatsu D65A Tomica, detalle del emblema real de la compañía

Enlaces de interés:

Haz click en el Toyota 2000GT para ir o volver a la sección Tomica

domingo, 15 de enero de 2023

Hot Wheels Fast Fuse (GM Firebird III 1958)

 

Hot Wheels Fast Fuse, ilustración del catálogo de 2004

En 2004 Hot Wheels introdujo varias líneas dentro de la serie principal, con formas caricaturescas. Una de ellas se llamaba "Crooze", que haciendo un juego de palabras en inglés entre "Cruise" y "Ooze" (Crucero y Supuración, respectivamente) representaban autos distorsionados como si estuvieran derretidos. Si bien como adulto entonces, no me parecía atractivo el concepto, hubo un modelo que me llamó la atención: El Fast Fuse, diseñado por Harald Belker. Se encuentra basado en el prototipo GM Firebird III de 1958, aunque aparte de lo obvio de las proporciones, cuenta además con un motor expuesto.

A fecha de 2023, ha tenido cuatro apariciones más, en 2005, 2007, 2016 y 2021. Sin embargo, sólo la primera presentación de 2004 cuenta con colores correctos para el auto.

Hot Wheels #C2739 Fast Fuse (Crooze) (MY) - First Editions 2004

Side view of the General Motors Firebird III concept car at the Detroit Institute of Art in 2020 - By Aaron Headly - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=112951733
Enlaces de interés:


Click en el Custom Mustang para ir o volver a la página de Hot Wheels

domingo, 1 de enero de 2023

Chevrolet Blazer K5 por Faie

Faie - Chevrolet Blazer

Faie es una de esas marcas que a la primera no suena para el aficionado a los autos a escala de menor experiencia, pero al repasar en Chile autos que en el colectivo tuvieron las personas durante sus infancias de los 80 y parte de los 90, es prácticamente fijo encontrarse la figura de este Chevrolet Blazer K5 de segunda generación, cuya base no dice mucho y venían en unos empaques con la llamativa inscripción "SWIFT RUNNER" o "NEON RUNNER", mientras que la marca Faie aparecía discretamente, o no se veía en lo absoluto.

De lo que me han comentado amigos que guardan buenos recuerdos de este modelo, se puede decir que fue un infaltable para jugar en la tierra, gracias a las ruedas altas. Esto, sugerente de juego brusco, contrasta con la fragilidad de la miniatura, en que las ruedas se sostienen a la base gracias a unas pequeñas pestañas que forman parte de la misma. Ellas se rompen con facilidad, lo que explica encontrar estas Blazer con las ruedas desencajadas.

El frente es pobre en detalles, pues tiene unas luces y parrilla que parecen una abstracción lejana del diseño del vehículo real, el cual se disimula con una barra de parachoques y huinche. Sin embargo, es en el perfil en el que se reconoce claramente las líneas del Blazer basado en la plataforma C/K de Chevrolet. Ello además lleva una baliza modelada directamente en la carrocería y la pieza de las ventanas, más autoadhesivos de decoración.

Fue hecho en Hong Kong y luego en China.

Faie - Chevrolet Blazer

Faie - Chevrolet Blazer

Faie - Chevrolet Blazer

Faie - Chevrolet Blazer

viernes, 23 de diciembre de 2022

Mercury Marauder 1969-70 por JVZ

JVZ Co. - Mercury Marauder 1969 (JP)

JVZ Co. - Mercury Marauder 1969 (JP)

El Mercury Marauder de segunda generación (1969-1970) fue ofrecido como un vehículo de lujo personal, de modo similar al Lincoln Continental, aunque menos costoso. Como alternativa de prestaciones más deportivas, estaba la versión X-100, no obstante las diferencias son internas.

Tales diferencias, no se pueden apreciar en esta sencilla miniatura hecha de plástico por JVZ Co. de Japón, y que aparentemente sería un artículo promocional de Cereal Post a fines de la década de los 60. 

No obstante carece de interior, cuenta con su carrocería correctamente detallada, siendo notables las líneas de los focos escamoteables, y ruedas realistas con la inscripción "Firestone". Mide alrededor de 3", similar a un modelo Matchbox.

Mercury Marauder X-100 1969 - By SG2012 - https://www.flickr.com/photos/57664366@N08/7993462588/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56823096

jueves, 15 de diciembre de 2022

Saab Sonett III por Yat Ming

Yat Ming #1014 SAAB SONNET (sic) (HK)

Yat Ming #1014 SAAB SONNET (sic) (HK)
 

Basado en el modelo deportivo de exportación de la marca sueca Saab, Yat Ming representó una versión del Sonett III de 1970 a 1974, durante las décadas de los 70 y 80.

El modelo, cuyo nombre se encuentra mal escrito en la base en las versiones más antiguas (que dicen "SONNET") fue fabricado en Hong Kong, China y Tailandia, contando con base metálica primero, plástica después, y al menos en todos los que he visto, una bandera de Suecia estampada en el techo. La carrocería la he visto en verde oscuro, verde claro, amarillo, azul o rojo.

Es una réplica completamente distinta al modelo de Matchbox - tal vez el referente de este tamaño más fácil de reconocer -, pues carece de las proporciones de ancho y largo truncadas. Si bien no puedo sostener que se encuentren plenamente correctas con respecto al auto real, se acercan más, aun dentro de las limitaciones de una miniatura económica.

Saab Sonett III 1971 By KarleHorn at German Wikipedia, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21012495

Enlaces de interés:

lunes, 5 de diciembre de 2022

Oldsmobile Dynamic 88 1961 por Playart

Playart #7119 U.N.C.L.E. Car (Repintado)

Playart en algún momento de la década de los 70 introdujo a su alineación un Oldsmobile 88 de 5° Generación, específicamente un Dynamic 88 de 1961, versión sedán de 4 puertas. Es un modelo que resulta difícil de conseguir, el que a la vez llama la atención porque no hace mención a la marca de General Motors, sino que dice "U.N.C.L.E. Car". 

U.N.C.L.E. Car de Playart con imagen del modelo de Corgi del que fue copiado, el Thrush-Buster de "The Man from U.N.C.L.E.", en la menos común variante en blanco. Cooke, D. (2008). Film and Television related toys: 1965-82. Corgi Toys (p.48)

Esto tiene su razón en que el modelo de Playart es una copia del "Gun Firing 'Thrush-Buster'" de la serie de ficción de los años 60 "The Man from U.N.C.L.E.", hecho por Corgi entre 1966 y 1969. Cabe señalar que en la serie no aparece un Oldsmobile 88 con tal función (lo más parecido que he encontrado ha sido un Imperial Crown de 1966). Más bien, Corgi recicló el auto que tenía una versión civil con el #235 y policial con el #237, fabricado entre 1962 y 1966, y lo puso en un empaque con decoración especial, más las luces sobre el capó.

Esta maniobra al parecer le fue irrelevante a Playart, quienes encogieron el modelo de Corgi, incluyendo las luces sobre el capó, el nombre del juguete - no del auto, aun sin llevar pintura especial que le hiciera parecer un auto de espías, o policial. Ello sin embargo, no parece quitarle valor, pues es un modelo apetecido, y como muchos Playart, difícil de encontrar en buen estado.

Playart #7119 U.N.C.L.E. Car (HK)

Playart #7119 U.N.C.L.E. Car (HK)

Playart #7119 U.N.C.L.E. Car (HK) - foto de Jimmy Guimet

1961 Oldsmobile Dynamic 88 Celebrity Sedan - By Greg Gjerdingen from Willmar, USA - 1961 Oldsmobile Dynamic 88, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77489093

Enlaces de interés: