jueves, 25 de agosto de 2016

Matchbox (Range Rover) Police Patrol

Este Range Rover policial de primera generación apareció en 1975. Cuenta con una base y carrocería metálicas, tiene un mecanismo en las ruedas que al girar mueven la baliza (Rolamatic) - y en consecuencia no lleva interior y las ventanas son siempre traslúcidas, no transparentes. Es algo robusto en proporciones comparado con el modelo real, pero personalmente lo considero un deleite de coleccionar, ya que existen muchas variaciones para buscar. El Police Patrol sobrevivió al cierre de Lesney en 1982, llegando hasta 1984, y en Japón duró otro poco más, descontinuándose definitivamente en 1986. Curioso es que ya entonces se hacía en Macau, sin embargo la base del modelo japonés aún dice Inglaterra.
Asimismo este modelo se hizo en Brasil y Hungría, agregando más variaciones para encontrar.
Matchbox SF20B Police Patrol (ENG)

Matchbox SF20B Police Patrol (ENG)

Matchbox SF20B Police Patrol (ENG)

Matchbox SF20B Police Patrol (ENG)

Matchbox SF20B Police Patrol (ENG)
Matchbox MB020 Police Patrol (MO)
Matchbox MB020 Police Patrol (HU) foto de eBay

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Majorette Mercedes T2 camión de bomberos

By Kwerdenker - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19478016
Majorette utilizó una variante del Mercedes T2 como carro de bomberos de aeropuerto - entre otros - para su línea 200 en 1979. Tiene base y carrocería metálicos, y su escala aproximadamente es de 1:70 (según Ron Gold y Ron Lohr). Siempre vino en rojo, con una parte trasera en blanco, y el cañón de agua puede variar entre gris, azul y negro. Las ventanas siempre vinieron en azul. La primera variante además tuvo un autoadhesivo con la leyenda "N°4 Fire and Rescue". En Chile es fácilmente entrañable esta miniatura, ya que este vehículo de Mercedes se utilizó como camión de carga, o bus. Se descontinuó en 1985.
Majorette #258 Pompier Aeroport (FRA)

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Bburago Mercedes Benz 450 SLC Mampe

Foto de www.classicdriver.com
Bburago hizo esta réplica en escala 1:43 de este modelo de AMG para competir en la temporada de 1978 de la ETCC. Fue llamativo, aunque no necesariamente un dominador de las pistas: Cosechó sólo una victoria en 1980 en Nuerburgring.
Bburago #4165-1 Mercedes Mampe (IT)
Personalmente tengo este auto desde alrededor de 1988, quizás algo antes o algo después. Sin embargo, no recuerdo muchos Bburago 1:43 que abrieran las puertas. Es relativamente sencillo en detalles - no se puede comparar a lo que se puede encontrar en 2016 en kioscos -, pero es un auto interesante. La base es plástica y viene sin remaches, se puede desarmar muy fácilmente como varios Bburago de este tamaño.
Lo singular de este auto es que Mampe es un licor de Berlín. Y el auto real llevaba fuertemente el logo de esa marca promocionando en especial el "Mampe Lufthansa Cocktail", que se aprecia en el óvalo azul de las puertas. Ese trago era exclusivo para ofrecer en los vuelos de esa línea aérea. El elefante por otra parte, es el logo regular de la marca Mampe. El cómo pasó colado todo eso en un juguete para niños todavía me intriga, habiendo visto varios modelos Martini Racing, o Ligier, o el típico McLaren de la Fórmula 1 con las marcas de cigarros o licores disfrazadas.
Otra curiosidad es que el modelo 1:43 lleva sólo el nombre de uno de los pilotos: Hans Heyer. Entonces él además hacía equipo con Clemens Schickentanz - ambos nombres sí aparecen en versiones más grandes de este auto de Bburago -, e irónicamente, Heyer no estaría en el equipo cuando el auto ganó. En fin.
Bburago #4165-1 Mercedes Mampe (IT) - con algunos retoques

Bburago #4165-1 Mercedes Mampe (IT) - con algunos retoques
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Matchbox - Kenworth Super Boss de Tyrone Malone

Foto de www.tyronemalone.net
Foto de www.tyronemalone.net
Jerry "Tyrone" Malone es un camionero norteamericano que se hizo famoso por una atracción que creó a partir de una ballena llamada "Little Irvy", la que transportaba por EE.UU. Ésta iba sobre un camión Kenworth. Al notar en las ferias a las que iba, que a los hombres les llamaba más la atención el camión, acondicionó un Kenworth de 1971, al que llamó el "Boss Truck", el que anunció que rompería récords de velocidad. El espiral de desarrollo tecnológico, potencia y testosterona llevaría sucesivamente al "Super Boss", que es el que interesa para esta entrada, pues es el modelo que haría célebre Matchbox.
Matchbox SF66D Kenworth Super Boss - pre-producción - Foto del catálogo de 1982

Matchbox SF65C Kenworth Bandag Bandit - pre-producción - Foto del catálogo de 1982
Lesney en 1982 introdujo estos modelos en la línea 1-75. Ese año solamente fueron hechos en Inglaterra. Se basan en un Kenworth de 1974 modificado para espectáculos de piques de cuarto de milla, derrapes, etc. El Super Boss real tuvo decoración blanca con líneas azules y rojas en sus inicios, pero al hacerse muy conocido recibió el auspicio de Bandag (1976). Entonces se creó el Bandag Bandit (negro). Matchbox presentó ambos en un momento en que ya era un espectáculo reconocido. Aún así, vino la quiebra de Lesney.
En el catálogo de 1982 se muestran ambos prototipos con ruedas Speedtrack (de slot). Incluso en el Super Boss se notan los patines para hacer contacto. Los modelos Speedtrack ya llevaban tiempo en el mercado (desde 1979), y el conjunto de Tyrone Malone también.
Las miniaturas 1-75 se caracterizan por tener una base plástica y carrocería metálica. El alerón trasero es plástico. El Super Boss tuvo más variantes y en mi propia experiencia es más común. Incluso hubo una versión de éste como "Road Blasters" (en pleno apogeo de películas apocalípticas del estilo de Mad Max), con armamento en lugar de alerón. El Super Boss se mantuvo en diversas series hasta 1987 y tuvo un regreso en 1991 en Multipacks y la serie Graffic Traffic (blanco completo, con plumones para decorarlo). El Bandag Bandit duró hasta 1984 y volvió solamente en un Multipack en 1991.
Los otros camiones de Tyrone Malone de la serie Team Convoy serán eventualmente cubiertos en otras entradas.
Matchbox SF66D Kenworth Super Boss (ENG)
Matchbox MB066 Kenworth Super Boss (MO)
Matchbox MB084 Kenworth Bandag Bandit (MO)

Matchbox MB084 Kenworth Bandag Bandit (MO)

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sábado, 4 de junio de 2016

Tomica Limited Vintage Mitsubishi Galant GTO

Tomica Limited Vintage Neo LV-N37b Mitsubishi Galant GTO 2000 GSR 1974 (CN)
Tomica Limited Vintage Neo LV-N37b Mitsubishi Galant GTO 2000 GSR 1974 (CN)
Réplica de Tomytec en la línea Limited Vintage de Tomica del Galant GTO. Es una versión algo más moderna que el Tomica de la serie 1-120, siendo éste de 1974. Cuenta con varias versiones.

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Konami Mitsubishi Galant GTO

Konami Mitsubishi Galant GTO 1970 (CN)
Konami Mitsubishi Galant GTO 1970 (CN)
Modelo de Konami en escala 1:64 inspirado en la versión de 1970 del Mitsubishi Galant GTO.

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Playart Mitsubishi Galant GTO

Playart 7156 Mitsubishi Hip Up Coupe Galant GTO MR (HK) - foto de Rob Gras
Playart 7156 Mitsubishi Hip Up Coupe Galant GTO MR (HK) - foto de Jaime Bravo

El modelo Playart, marcado como "Hip Up Coupe", leyenda recogida de la publicidad del auto real, es una versión con tomas de aire en el capó, pero inconfundiblemente es un Galant GTO. Es sin duda menos difícil que el Tomica, menos complicado de encontrar que el Cherica, pero no es mucho menos caro que este último. Pero como hubo Playart en Chile, cabe la posibilidad de encontrarlo en una feria también, aunque hay que correr con - mucha - suerte para ello.

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Yonezawa Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO

Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP)
Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP)
Diapet-Cherica Mitsubishi Galant GTO (JP) - foto de Yahoo! Auctions Japón
Esta versión del Galant GTO no es particularmente fácil ni barato de conseguir, aunque es una suerte de premio de consuelo respecto del Tomica: La línea Cherica 80 de Diapet-Yonezawa trae un GTO, con dos variantes de ruedas; las más tardías se asemejan incluso mucho a las 1B que calzan los Tomica hechos en Hong Kong. Es más grande, a escala (supuestamente) 1:52.

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Tomica Mitsubishi Galant GTO

Tomica 30-1 Mitsubishi Galant GTO (HK) - foto de Rob Gras
El modelo Tomica se hizo entre 1972 y 1975, pero sólo en Hong Kong. Supuestamente su escala es 1:60. Es extremadamente difícil de conseguir, tanto que es el equivalente a la Volkswagen Beach Bomb rosada con las tablas de surf atrás de Hot Wheels, para los coleccionistas duros de Tomica. El ejemplar de la foto solamente, fue vendido en alrededor de USD 500, y no está perfecto ni con caja. Sólo para hacerse una idea.

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jueves, 12 de mayo de 2016

Matchbox Mazda RX-500

Matchbox introdujo este auto aerodinámico en 1971. Originalmente vino en naranja con una base sin pintar, la que pronto vino en blanco. Luego se hizo una variante en rojo, la que comúnmente trae tampos, dentro de la serie "Streakers".
La carrocería y la base son metálicos, el interior es cromado, ya que de la misma pieza se hizo el motor, el que se puede ver al abrir el capó atrás. Las ventanas llevan tinte ámbar o morado. Las ruedas pueden ser de 5 puntas (y con suspensión) o de 5 arcos (rígidas).
El Mazda duró hasta 1976, pero tuvo un retorno en 1981 como edición especial, aunque ya no hecho en Inglaterra como sus antecesores, sino en Hong Kong.
Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - El que aún conservo desde chico!

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - foto de Andrés Pizarro

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