domingo, 1 de mayo de 2016

Tomica Nissan Cedric Wagon Mk.III (230)

La versión Station Wagon del #33-1 apareció en 1972. No es tan difícil como el sedán hecho en Hong Kong, porque existen reediciones, sin embargo, las variantes originales hechas en Japón son muy codiciadas. Asimismo, estuvo en la línea 1-120 con modelos civil, de asistencia en ruta, policial, bomberos, y de aeropuerto.

La escala declarada es 1:65, su base es metálica y el portalón trasero se puede abrir. Las primeras versiones no tienen el año en la base, excepto la versión de aeropuerto que es más tardía y lleva la marca de (C) 1974. Hay reediciones sólo del modelo civil y el policial.

El modelo civil (47-1) se fabricó entre 1973 y 1977. Originalmente vino en azul claro, verde o blanco con rosado. El interior puede ser rojo o blanco.

La versión de asistencia en ruta (76-1) se hizo entre 1972 y 1976. Siempre vino en amarillo con interior rojo.

El modelo policial (77-1) estuvo en la alineación entre 1972 y 1977. Se hizo en blanco y negro y el interior puede ser rojo o blanco en las variantes antiguas. Como reedición yo sólo he visto el Limited. Además tiene la particularidad de que sus primeras versiones tenían la sirena en la parte delantera del techo. Luego este elemento se desplazó al centro.

El jefe de Bomberos (78-1) se hizo entre 1973 y 1977. La bocina que va sobre el capó puede ser gorda o plana. Sólo vino en rojo con interior blanco.

El auto de aeropuerto (102-1) sólo se hizo entre 1975 y 1976, con los colores de Japan Airlines (blanco/gris), e interior rojo.

Tomica #47-1 Nissan Cedric Wagon (CN) - Tomica Limited

Tomica #47-1 Nissan Cedric Wagon (JP) foto de eBay
Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP) foto de Phyllys Knoll

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #77-1 Nissan Cedric Wagon Road Patrol (JP) foto de Phyllys Knoll

Tomica #77-1 Nissan Cedric Wagon Road Patrol (CN) - Tomica Limited

Tomica #78-1 Nissan Cedric Wagon Fire Chief (JP)
Tomica #102-1 Nissan Cedric Wagon JAL Ramp Car (JP)
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sábado, 16 de abril de 2016

Matchbox Pontiac Grand Prix Mk.I

By Bull-Doser - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16443468
Este modelo apareció en 1964. Con ruedas Regular sólo se hizo en rojo, y además abre las puertas y trae un gancho de arrastre. Es muy común. En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Éste vino en morado con interior gris, y se distingue de su hermano mayor en que las puertas van fijas. Como sólo se hizo ese año, es bastante difícil de conseguir. No obstante, existe una versión "transicional" en rojo con ruedas Superfast, el que es considerado uno de los Matchbox más raros. Por lo mismo, también se falsifica mucho. Personalmente creo que todos los que aparecen en internet son falsificaciones.
Matchbox RW22c Pontiac Grand Prix Sports Coupe (ENG)
Matchbox SF22a Pontiac Grand Prix Sports Coupe (ENG)

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Matchbox Vauxhall Cresta PA

By Mick from Northamptonshire, England - Vauxhall Cresta PA 1961, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18300954
En 1958 Lesney puso en la línea 1-75 la versión que entonces era más actual del Cresta. Hay muchos colores para encontrar: rosado, crema, rosado con los costados turquesa, bronce con los costados turquesa, gris con los costados rosados, dorado, y finalmente, cobre (entre estos últimos, hay mucha diferencia, no son confundibles). Las primeras tiradas vinieron sin ventanas, pero luego se consideraron sin color o con tinte verde. Además, el Vauxhall tuvo gran variedad de ruedas: metálicas y plásticas en gris, plateado o negro. No es muy fácil de encontrar, y la versión rosada con costados turquesa es extremadamente rara. Se descontinuó en 1964.
Matchbox RW22b 1958 Vauxhall Cresta (ENG)

Matchbox RW22b 1958 Vauxhall Cresta (ENG)
Gama de colores - foto de Nick Jones
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Matchbox Vauxhall Cresta E

By Charles01 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6689089
En 1956 Lesney incorporó a la serie 1-75 la primera versión del Vauxhall Cresta. Vino en rojo con techo blanco - también hay variantes en tono más oscuro de rojo y techo color crema, pero puede suceder también por agentes químicos en el aire -, y ruedas metálicas. Fue el primer auto tipo "Saloon" en la serie. Además tiene un gancho de arrastre, compatible justamente con la casa rodante #23 (Berkeley) que había aparecido al mismo tiempo. Fue descontinuado en 1958 y no es difícil de encontrar.
Matchbox RW22a Vauxhall Cresta (ENG)

Matchbox RW22a Vauxhall Cresta (ENG)
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Matchbox, Camiones Euclid de Cantera

Matchbox RW06a Quarry Truck (ENG)

Matchbox RW06a Quarry Truck (ENG)

Matchbox RW06b Quarry Truck (ENG)

Matchbox RW06c Euclid Quarry Truck (ENG)
Lesney introdujo la primera versión del camión tolva minero Euclid en 1954. Ésta mide 54mm y siempre se hizo en naranja con tolva gris, y ruedas metálicas. Hacia el fin de su producción, en 1957, se usaron ruedas plásticas grises.
La segunda versión, hecha entre 1957 y 1964, es algo más grande, con 63,5mm, y vino en amarillo con una calca al agua al costado de Euclid. Aunque algunas partidas vinieron con ruedas plásticas grises, comúnmente trae 6 ruedas plásticas negras.
La última versión es radicalmente distinta. No sólo trae tres ejes, sino que algunas variaciones tenían las ruedas dobles del camión Major Pack N° 9 - conocido como "Cooper Jarrett" -. Éste sólo vino con ruedas plásticas negras y se descontinuó en 1968.
En general, los tres son modelos comunes, excepto las variantes de la primera y segunda versión con ruedas plásticas grises. Estos últimos son de los Matchbox más raros.

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Tomica Nissan Tiida

By Tennen-Gas - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6720135
Tomica hizo una réplica del Nissan Tiida en 2009. Su escala supuestamente es 1:60 y se fabricó en China. Lamentablemente, nunca pasó a la producción regular, sino que fue vendido en sets. El éxito fue inmediato, pese a haberse ofrecido originalmente a JPY7000 (aproximadamente USD 70), se agotó. Hoy es muy difícil de conseguir, incluso en Japón.
Tomica Nissan Tiida (CN) foto de Rob Gras

Tomica Nissan Tiida (CN) foto de Rob Gras

Tomica Nissan Tiida - set completo, con todos los colores disponibles hasta ahora - foto (posiblemente) de Yahoo! Auctions Japón
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miércoles, 13 de enero de 2016

Tomica Nissan Cedric 230 Deluxe

"Nissan Cedric 230 001" by Tennen-Gas - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.
Éste es uno de los modelos más raros de Tomica. La versión sedán del Nissan Cedric de tercera generación vino con base metálica, color dorado, interior blanco, ruedas 1B y fue hecho sólo en Hong Kong. Abre las puertas y la escala supuestamente es 1:65. Se hizo entre 1972 y 1975, y en cualquier condición significa un costo premium.
Tomica #33-1 Nissan Cedric (HK) - foto de Rob Gras
Tomica #33-1 Nissan Cedric (HK) - foto de Rob Gras
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Tomica Toyota Celica 1600GT

"1970 Toyota Celica 01" by Mytho88 - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.
Tomica introdujo este modelo en 1971. Nominalmente su escala es 1:60, tiene carrocería y base metálicos, abre las puertas y fue hecho en Japón. En ese entonces se hizo en verde metalizado. Las primeras versiones no llevan año en la base, pero más tarde eso cambiaría para lucir un "(c)1974". Luego se hizo en blanco, como modelo especial, para ser quitado de la serie 1-120 en 1978. No obstante, ha sido reeditado y de ese modo es fácil de conseguir. Algunas de las reediciones llevan además unos neblineros en el frente.
Tomica #26-1 Toyota Celica 1600GT (CN)
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TinToys Toyota Celica Mk.I

"Toyota Celica ST liftback ca 1976" by Charles01 - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.
Esta representación de la versión Liftback del Toyota Celica de primera generación fue fabricada en Hong Kong por Tintoys. Trae base plástica y el interior es parte de ésta. Las ventanas sólo cubren el parabrisas y no tiene piezas practicables - un modelo muy espartano.
Tintoys WT 8104 Toyota Celica - foto de Rob Gras

lunes, 4 de enero de 2016

Matchbox Hondarora

"HONDA DREAM-CB750FOUR" by The original uploader was ↑PON at Japanese Wikipedia - Transferred from ja.wikipedia to Commons.. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Commons.
Esta moto basada en la Honda CB750 fue introducida a la serie 1-75 de Matchbox por Lesney en 1975 en su versión civil, y en 1977 como policial. Tiene un cuerpo metálico, y manillar, motor, escapes y asiento son plásticos.

Las primeras variantes llevan ruedas con rayos finos y son metálicas con un neumático negro de plástico. Posteriormente se cambiaron por unas llantas negras con rayos gruesos, más simples, pero también bastante realistas. La versión civil además llevaba un autoadhesivo en el estanque con el logo de Honda y líneas de color que también ostenta el modelo real. Además entre las Hondarora de calle la primera tirada vino con un manillar cromado. Esta variante es muy poco común y es bien cotizada. Vino, durante la época de Lesney - fabricada en Inglaterra -, en rojo, naranjo, amarillo, verde oliva, y verde. Al pasar al grupo Universal se fabricó en Macau, y vino en amarillo, naranjo y gris.

La versión policial compartió el uso del tipo de ruedas, pero se distingue por llevar alforjas atrás, vino en blanco o negro - hecha en Inglaterra o Macau - y siempre un conductor. La variante civil en cambio, no siempre lo tuvo.

Ambos modelos, que se encontraron como individuales como en Two Packs o con Super Kings, terminaron su producción en 1984.
Matchbox SF18b Hondarora (ENG)

Matchbox SF18b Hondarora (ENG) - Two Pack
Matchbox SF18b Hondarora (ENG) foto de eBay
Matchbox SF18b Hondarora (ENG)
Matchbox SF18b Hondarora (ENG)
Matchbox SF33c Police Motorcycle (ENG)
Matchbox SF33c Police Motorcycle (ENG) - Code Red
Matchbox MB033 Police Motorcycle (MO) foto de Andrés Pizarro
Matchbox MB033 Police Motorcycle (MO) - serie japonesa
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