jueves, 12 de mayo de 2016

Matchbox Mazda RX-500

Matchbox introdujo este auto aerodinámico en 1971. Originalmente vino en naranja con una base sin pintar, la que pronto vino en blanco. Luego se hizo una variante en rojo, la que comúnmente trae tampos, dentro de la serie "Streakers".
La carrocería y la base son metálicos, el interior es cromado, ya que de la misma pieza se hizo el motor, el que se puede ver al abrir el capó atrás. Las ventanas llevan tinte ámbar o morado. Las ruedas pueden ser de 5 puntas (y con suspensión) o de 5 arcos (rígidas).
El Mazda duró hasta 1976, pero tuvo un retorno en 1981 como edición especial, aunque ya no hecho en Inglaterra como sus antecesores, sino en Hong Kong.
Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (ENG)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK)

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - El que aún conservo desde chico!

Matchbox SF66b Mazda RX-500 (HK) - foto de Andrés Pizarro

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Team Matchbox

Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG) - autor desconocido
Este auto de carreras Formula 2 (probablemente) fue introducido a la línea 1-75 de Matchbox en 1973. Tiene muchas variantes (Charlie Mack reconoce 17). Viene con base metálica; la carrocería, del mismo material, abarca ambos alerones, y sólo lleva como detalles plásticos un motor cromado y el piloto - mismo utilizado en modelos como el Ferrari Formula 1, Blue Shark, y otros -. Además el conjunto lo remata un autoadhesivo, el que puede ser azul con contorno rojo, con la leyenda "Team Matchbox", con un número (variable) negro dentro de un círculo blanco (también puede ser a la inversa), o bien amarillo con blanco, con el #44 y las leyendas "Goodyear" y "Champion", que se vio en los Two Pack. El color más común para la carrocería es rojo, pero también vino en verde (menos común), naranjo (difícil), amarillo (difícil) y azul (más difícil). Los últimos dos colores principalmente se encontraban en un Giftset de ViewMaster para Bélgica. Las ruedas principalmente son del tipo "Cruz de Malta" adelante y atrás, aunque las versiones más tardías también incorporaron las de 5 arcos. Su producción duró hasta 1978.
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)
Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)

Matchbox SF24b Team Matchbox (ENG)

Set ViewMaster con Team Matchbox - autor desconocido

Set ViewMaster con Team Matchbox - autor desconocido

Modelos del Team Matchbox incluidos en el Set ViewMaster - autor desconocido

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viernes, 6 de mayo de 2016

Tomica Nissan Gloria Van 330 Mk.V

By TTTNIS - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10221009
1977 trajo como novedad la versión Station Wagon del Nissan Gloria 330 - el que esencialmente es el mismo auto que el Cedric 330 - en la línea principal de Tomica. La escala dice ser 1:65, su base es metálica y abre el portalón trasero.

De manera simultánea se hizo en versiones civil y policial. Originalmente la versión civil vino en azul con interior rojo, más otra variante en amarillo y azul; el policial sólo vino en el esquema blanco y negro con interior rojo. Ambos tuvieron corta duración, el civil se hizo hasta comienzo de 1979, y el policial hasta mediados de 1978. Afortunadamente han sido reeditados, lo que además de facilitar conseguirlos, amplía la cantidad de variaciones.

Tomica #47-2 Nissan Gloria Van (JP)
Tomica #77-2 Nissan Gloria Patrol Car (JP) foto de Rob Gras

Tomica #77-2 Nissan Gloria Patrol Car (CN)

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jueves, 5 de mayo de 2016

Tomica Nissan Cedric 330 Mk.IV

By Ypy31 - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18623957
La versión 330 del Nissan Cedric fue representada por Tomica en versiones Civil y taxi. Su escala dice ser 1:65, trae base metálica, y cuenta con apertura de puertas.

En 1976 fue introducida la versión civil con el #13-3. Originalmente vino en un tono de dorado - se reconocen dos variedades de la tonalidad, aunque personalmente no las distingo - e interior blanco solamente. Se descontinuó en 1980, pero hay reediciones.

En 1977 apareció la primera versión de taxi con el #28-3. En aquel entonces vino en naranja, amarillo con naranja, y blanco. Los dos primeros colores traen interior blanco y el tercero, rojo. Lleva además un letrero distintivo. Fue reemplazado en 1980 por una generación más moderna del Cedric, y también existen reediciones.

Finalmente en 1979 se incorpora la variante de taxi de aeropuerto, con el #47-3. Ésta sólo vino en plateado con tampo azul, y la leyenda "Airport Taxi". El letrero tiene un diseño distinto del 28-3. Esta versión se hizo hasta 1981, no se reeditó, y es considerablemente difícil de conseguir, a diferencia de los otros dos.
Tomica #13-3 Nissan Cedric 2800 SGL (JP)
Tomica #28-3 Nissan Cedric Taxi (CN) foto de Rob Gras
Tomica #47-3 Nissan Cedric Airport Taxi (JP) foto de Phyllys Knoll
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lunes, 2 de mayo de 2016

Tomica McLaren Ford M26

By John Chapman (Pyrope) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2640150
Basado en el auto de McLaren para competir en la Fórmula 1 en 1977 y que fuera piloteado entre otros por James Hunt y Jochen Mass, fue introducido por Tomica en 1978. Tiene una carrocería metálica, mientras que la toma de aire superior y la base son plásticas. Supuestamente su escala es 1:56. Pese a que el auto real vino en la tradicional decoración Marlboro de blanco y rojo, Tomica sacó muchas variaciones que fueron más allá de cambios en los números: También salió completamente en blanco, y en celeste con blanco, habiendo variantes entre ellos. Pese a haber sido descontinuado en 1980, hay al menos 12 variaciones para buscar.
Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP)

Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP)

Tomica F39-1 McLaren Ford M26 (JP) - Giftset #33
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Matchbox Alvis Stalwart

By Geni - Own work, GFDL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4126098
Este vehículo anfibio 6x6 fue introducido por Lesney a la línea 1-75 de Matchbox en 1966. Usualmente vino en blanco con una cubierta amarilla, calcas de "BP Exploration" a los costados, y ruedas de llanta verde con neumáticos negros. Es bastante común, aunque se pierden con facilidad la cubierta, y los neumáticos.

En 1969, 1970 no se convirtió a las ruedas Superfast, sin embargo se mantuvo de todos modos en la serie 1-75. No obstante estas versiones son más difíciles de encontrar, pues traen las llantas amarillas; con todo, no reflejan un valor proporcionado a su escasez. El Alvis se descontinuó en 1971, pero regresó en 1978 en decoración militar, como parte de los Two Pack.

Pese a no haber muchos colores, sí hay algunas cuantas variantes que reconocer y coleccionar. Las primeras variantes llevan la cubierta del "pick-up" atrás lisa, y al poco tiempo se agregaron estrías. Enseguida, la parte frontal cuenta con unas líneas verticales que bajan desde el parabrisas, éstas recorren todo el frente en las primeras ediciones, pero sólo llegan hasta la mitad en las tardías - incluyendo especialmente la versión de ruedas amarillas, factor a tener en cuenta ante posibles falsificaciones.
Matchbox RW61b Alvis Stalwart (ENG) - foto de Edgardo Vera

Matchbox RW61b Alvis Stalwart (ENG)

Matchbox RW61b Alvis Stalwart (ENG)

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domingo, 1 de mayo de 2016

Tomica Nissan Cedric Wagon Mk.III (230)

La versión Station Wagon del #33-1 apareció en 1972. No es tan difícil como el sedán hecho en Hong Kong, porque existen reediciones, sin embargo, las variantes originales hechas en Japón son muy codiciadas. Asimismo, estuvo en la línea 1-120 con modelos civil, de asistencia en ruta, policial, bomberos, y de aeropuerto.

La escala declarada es 1:65, su base es metálica y el portalón trasero se puede abrir. Las primeras versiones no tienen el año en la base, excepto la versión de aeropuerto que es más tardía y lleva la marca de (C) 1974. Hay reediciones sólo del modelo civil y el policial.

El modelo civil (47-1) se fabricó entre 1973 y 1977. Originalmente vino en azul claro, verde o blanco con rosado. El interior puede ser rojo o blanco.

La versión de asistencia en ruta (76-1) se hizo entre 1972 y 1976. Siempre vino en amarillo con interior rojo.

El modelo policial (77-1) estuvo en la alineación entre 1972 y 1977. Se hizo en blanco y negro y el interior puede ser rojo o blanco en las variantes antiguas. Como reedición yo sólo he visto el Limited. Además tiene la particularidad de que sus primeras versiones tenían la sirena en la parte delantera del techo. Luego este elemento se desplazó al centro.

El jefe de Bomberos (78-1) se hizo entre 1973 y 1977. La bocina que va sobre el capó puede ser gorda o plana. Sólo vino en rojo con interior blanco.

El auto de aeropuerto (102-1) sólo se hizo entre 1975 y 1976, con los colores de Japan Airlines (blanco/gris), e interior rojo.

Tomica #47-1 Nissan Cedric Wagon (CN) - Tomica Limited

Tomica #47-1 Nissan Cedric Wagon (JP) foto de eBay
Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP) foto de Phyllys Knoll

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #76-1 Nissan Cedric Wagon Road Maintenance (JP)

Tomica #77-1 Nissan Cedric Wagon Road Patrol (JP) foto de Phyllys Knoll

Tomica #77-1 Nissan Cedric Wagon Road Patrol (CN) - Tomica Limited

Tomica #78-1 Nissan Cedric Wagon Fire Chief (JP)
Tomica #102-1 Nissan Cedric Wagon JAL Ramp Car (JP)
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sábado, 16 de abril de 2016

Matchbox Pontiac Grand Prix Mk.I

By Bull-Doser - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16443468
Este modelo apareció en 1964. Con ruedas Regular sólo se hizo en rojo, y además abre las puertas y trae un gancho de arrastre. Es muy común. En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Éste vino en morado con interior gris, y se distingue de su hermano mayor en que las puertas van fijas. Como sólo se hizo ese año, es bastante difícil de conseguir. No obstante, existe una versión "transicional" en rojo con ruedas Superfast, el que es considerado uno de los Matchbox más raros. Por lo mismo, también se falsifica mucho. Personalmente creo que todos los que aparecen en internet son falsificaciones.
Matchbox RW22c Pontiac Grand Prix Sports Coupe (ENG)
Matchbox SF22a Pontiac Grand Prix Sports Coupe (ENG)

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