viernes, 24 de abril de 2015

Matchbox Mustang Wildcat Dragster / GT 350

Matchbox quiso aprovechar la popularidad del Ford Mustang, pero al parecer, también quería ponerse a tono con los Spoilers de Hot Wheels, por lo que en 1971 introdujo el Wildcat Dragster. Toma de base el Mustang SF08a, pero con un motor expuesto adelante, y ruedas más grandes detrás. Mantuvo el gancho de arrastre, el que con frecuencia se rompe. Lleva a los costados autoadhesivos; estos son principalmente con una pantera con la leyenda "Wild Cat", aunque existen variantes - y falsificaciones - con los autoadhesivos de otros modelos, como los de "Rat Rod", la serpiente del Dodge Dragster, etc. El Wildcat viene en rosado o naranjo, y la base puede tener muchos colores: Negra, amarilla,, naranja, café, verde, o sin pintar. Fue descontinuado en 1974.
Matchbox SF08b Wildcat Dragster (ENG)
Matchbox SF08b Wildcat Dragster (ENG)

En 1981 solamente se hizo otra versión de este auto, pero solamente en EE.UU., en blanco con líneas azules, a la usanza de los modelos de Shelby; sería denominado GT-350 simplemente. Éste lleva su decoración en tampo y se fabricó en Hong Kong. El diseño es de baja calidad, por lo que es muy difícil encontrar uno con el decorado en perfecto estado. A diferencia del Wildcat Dragster, no hay variaciones de este modelo y las cuatro ruedas son del mismo tamaño.
Matchbox SF23c GT 350 (HK)

Matchbox SF23c GT 350 (HK) ruedas delanteras más grandes y de 5 puntas (error), foto de David Detweiler

Matchbox SF23c GT 350 (HK) ruedas delanteras más grandes y de 5 puntas (error), foto de David Detweiler

Grupo con sus antecesores - foto de Ricardo Vidal

Enlaces de interés:
Haz click en el Safari Land Rover para ir o volver a la sección Matchbox

Winner Opel Commodore

"MHV Opel Commodore A Coupé 01" by MartinHansV - Own work. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons.
Este modelo está basado en un Opel Commodore de primera generación. El modelo de Winner, hecho en Hong Kong, es una copia directa del Schuco de la serie 800, con ruedas que se asemejan a las Tomica.
Winner Opel Commodore GS (HK) foto de Rob Gras
Winner Opel Commodore GS (HK) foto de Rob Gras

Tintoys Chevrolet Corvette Stingray

"1965 Corvette Sting Ray" by Chevrolet - Chevrolet brochure photo. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons.

Modelo hecho por Tintoys, posiblemente a fines de la década de los 70 o principios de los 80. Tiene una base plástica cromada, de la cual el interior forma parte, y sólo el parabrisas. Las ventanas traseras son parte de la carrocería. Pese a lo simple de su construcción, se las ingeniaron sus diseñadores para poner detalles extra, como el emblema de Corvette, aunque en las marcas no hacen referencia al modelo (sólo a Chevrolet).
Tintoys WT203 Chevrolet De Luxe Stingray (HK)

Tintoys WT203 Chevrolet De Luxe Stingray (HK)

Tomica Limited Vintage Mazda Luce

El auto real
Modelo introducido por Tomytec el 2006 en dos colores, a escala 1:64. A la fecha de esta entrada, no hay nuevas versiones.
Tomica Limited Vintage Neo LV-N01b Mazda Luce (CN)

Tomica Limited Vintage Neo LV-N01b Mazda Luce (CN)
Haz click en el Toyota 2000GT para ir o volver a la sección Tomica

Hot Wheels Custom Corvette

En 1967, el directorio de Mattel quería que fuese incluido entre el nuevo producto llamado Hot Wheels un Corvette, sin embargo no había ningún boceto, dibujo, ni nada disponible al público respecto del auto. Inclusive General Motors habría rechazado una solicitud formal de esto por parte de Mattel.

Harry Bradley, quien mantenía contactos con el centro de diseño de General Motors, recordaba que había un acceso expedito a ese lugar, a través de la cafetería. Viajó a Detroit, y gracias a un amigo, consiguió los planos del Corvette de 1968, los que llevó a Mattel. Como consecuencia, el Custom Corvette apareció en el mercado en 1968, como parte de los primeros 16 Hot Wheels, y antes que el auto real. Bradley fue amenazado con acciones legales por parte de General Motors, pero como se beneficiaron tanto de la popularidad de estos autos de juguete, decidieron retractarse de ello.

El Custom Corvette fue hecho en EE.UU. y Hong Kong. La versión de EE.UU. tiene ventanas incoloras, la parte trasera forma parte de la base, y el volante es parte del interior. La versión de Hong Kong tiene un capó más grande, ventanas azules, la parte trasera forma parte de la carrocería, y el volante es una pieza aparte del interior, el que en general está más detallado. El Custom Corvette además lleva todas sus ruedas del mismo tamaño, aunque se han encontrado ejemplares (especialmente de Hong Kong) con ruedas más chicas adelante. Sin embargo, esto no necesariamente es un síntoma de algo inusual, ya que las ruedas son fáciles de sacar y Hot Wheels vendía ruedas y calcas para personalizar los autos. Además, hoy son muy asequibles las reproducciones de ruedas.

El Corvette original se produjo hasta 1971, pero en 2005 se hizo una reedición.
Hot Wheels Custom Corvette (US)
Hot Wheels Custom Corvette (US) foto de Greg Pitchfork
Hot Wheels Custom Corvette - reedición (CN) HWC Neo Classics 2005

Enlaces de interés:
Click en el Custom Mustang para ir o volver a la página de Hot Wheels

Penny Fiat 850 Coupe

Penny #030 Fiat 850 Coupe (IT)
Penny #030 Fiat 850 Coupe (IT)
Modelo hecho en Italia por Penny de Milán en 1968. Supuestamente a escala 1:66, abre puertas y trae luces en incrustaciones. No muy común de encontrar.

martes, 21 de abril de 2015

Siku Ferrari 275 Berlinetta

"Ferrari 275 1967 3" by User:PS2pcGAMER - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.
Siku tiene dos versiones del Ferrari 275. La primera formó parte de la serie V, con el número V269. No tengo el dato del inicio de su producción. En 1975 se convirtió a la serie 1000, y se hizo en color dorado. Las primeras variantes tienen las luces transparentes, las que posteriormente serían modificadas para formar parte de la carrocería, en metal. Se descontinuó en 1981.
Siku #1012 Ferrari 275 Berlinetta (DE)
Siku #1012 Ferrari 275 Berlinetta (DE)

Matchbox Iso Grifo

"Iso grifo" by Sottotono - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.
Lesney introdujo el Iso Grifo en 1968. Originalmente, vino en azul oscuro con interior celeste y con ruedas Regular de disco. En 1969 es convertido a ruedas Superfast. Algunas partidas mantuvieron los colores de la versión Regular, pero sería cambiado a celeste con interior blanco. 1974 fue su último año en la línea 1-75, mas en Japón fue incorporado en 1977. Esta variante es de un celeste mucho más claro. Fue descontinuado en 1979, aunque se volvió a hacer como un modelo Super GT, entre 1985 (según C. Mack) o 1986 (según C. Falkensteiner) y 1988.
Matchbox RW14d Iso Grifo (ENG)
Matchbox SF14a Iso Grifo (ENG)
Matchbox SF14a Iso Grifo (ENG) versión japonesa, foto de Rob Gras
Matchbox SF14a Iso Grifo (ENG) foto de Edgardo Vera
Matchbox SF14a Iso Grifo (ENG) foto de Greg Pitchfork
Matchbox SF14a Iso Grifo (ENG) foto de Carlos Gutiérrez

Enlaces de interés:
Haz click en el Safari Land Rover para ir o volver a la sección Matchbox

Matchbox Super GT

Los Super GT son la serie de bajo presupuesto de Matchbox. Consiste en varios modelos de la década de los 70, sin interiores, ventanas opacas, bases plásticas, y las partes que abren, van fijas. Orginalmente esta serie se iba a llamar "Budget Range", y sus autos venían con la sigla "BR", más el número respectivo. Con todo, se debe de haber considerado que tenía más atractivo comercial "Super GT" y podía ir más acorde con la competencia similar de Hot Wheels, llamada "Speed Machines".

La numeración aparece con pares para cada modelo (por ejemplo, BR 1/2). Esto es, porque cada uno llevaría dos decoraciones. Por otra parte, los nombres de los autos son omitidos en las bases; sin embargo la convención entre coleccionistas es reconocerlos con sus nombres originales.

La serie fue introducida en 1985, hechos en Inglaterra. En 1987 pasan todos a ser fabricados en China. Los modelos de este último año contendrían todos los colores básicos de sus contrapartes inglesas, excepto el Monteverdi Hai dorado y el Hairy Hustler verde. En 1988 tendrían todos colores nuevos, y en 1990 se introdujeron colores fosforescentes para algunos, siendo llamados "Neon Racers".

Los Super GT se descontinuarían en 1991. Tanto por ser la última serie de Matchbox hecha en Inglaterra, como por extender la vida de varios modelos hasta ese año, son reconocidos y valorados - no necesariamente se debe entender esto en términos onerosos - por los coleccionistas de Matchbox.

BR 3/4 GRUESOME TWOSOME
 BR 5/6 DATSUN 126X
 BR 7/8SIVA SPYDER
 BR 9/10 LOTUS EUROPA
 BR 11/12 SAAB SONNET
BR 13/14 HAIRY HUSTLER
 BR 17/18 FIRE CHIEF
 BR 19/20 FORD GROUP 6
BR 21/22 ALFA CARABO
BR 23/24 VANTASTIC
BR 27/28 LAMBORGHINI MARZAL
BR 29/30 MASERATI BORA
 BR 31/32 FANDANGO
 BR 33/34 HI-TAILER
BR 35/36 PORSCHE 910
BR 37/38 FORD CAPRI
BR 39/40 DETOMASO PANTERA
Haz click en el Safari Land Rover para ir o volver a la sección Matchbox

Winner Isuzu 117 Coupe

Winner - Isuzu 117 Coupe (HK) foto de Francisco Coccio
La marca Winner de Hong Kong hizo esta versión del Isuzu 117. Es una copia directa del Tomica, excepto que las puertas son fijas. No es fácil de encontrar.