martes, 12 de junio de 2018

Matchbox Dodge 500/K camión ganadero (4 ruedas)

Matchbox RW37c Dodge Cattle Truck (ENG)
Matchbox SF37a Dodge Cattle Truck (ENG)
En 1966 una versión de 4 ruedas del Dodge 500, con un contenedor y dos toros blancos sería incorporada al rango 1-75 de Matchbox.
Inicialmente este modelo traería una base plástica cromada, pero luego sería cambiada a metal - al revés que la tendencia de reducir el costo, cambiando metal por plástico -. Se desconoce la razón técnica de esta modificación. Asimismo, las primeras partidas no tenían unos refuerzos laterales que fueron en la parte posterior. Esto último es probable que fuera por causas estructurales. En general es muy común.
En 1970 fue adaptado para llevar ruedas Superfast. Mantuvo el color amarillo de la versión Regular, aunque hacia el final se hizo también en un tono ostensiblemente más oscuro. Se descontinuó en 1971.

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Matchbox Dodge 500/K camión ganadero (6 ruedas)

Matchbox RW04d Stake Truck (ENG)

Matchbox RW04d Stake Truck (ENG)
Matchbox SF04a Stake Truck (ENG)

En 1966 Matchbox introdujo una versión del Dodge 500 con un espacio para cargar delimitado con un cerco de madera (hecho en plástico por supuesto). No concebí una mejor traducción que "ganadero", por la eminente orientación de ese uso para los camiones reales, sin embargo este modelo no traía figuras de ganado como otras representaciones. Literalmente "stake" sería "estaca", lo que no me suena muy bien.
En lo concreto, este es un modelo muy común, excepto por su primera versión, que traía la reja en azul en lugar de verde.
En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Duró sólo ese año, por lo que no es tan fácil de encontrar como su antecesor de ruedas gruesas. Mantuvo el color amarillo de la versión Regular, sin embargo una corta partida es de un distinto tono, más cercano al que usaba el Lamborghini Miura (RW33c).
El modelo tuvo posteriormente otro aire con una adaptación más moderna con el #71.

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Matchbox camión Dodge serie 500/K

By Martin Pettitt from Bury St Edmunds, UK - Rougham Airfield, Wings, Wheels and Steam Country Fair.Uploaded by oxyman, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10951756
El versátil camión Dodge 500 (británico), desarrollado en parte por Ghia y que más tarde sería conocido como Dodge K, fue considerado por Lesney por primera vez en 1966 para formar parte del rango 1-75, con diversas configuraciones.
Matchbox Dodge 500 - modelo artesanal (CUSTOM), autor desconocido

Matchbox Dodge 500 - modelo artesanal (CUSTOM), autor desconocido
El modelo real, como vehículo pesado, podía adaptarse a diversos usos, y del mismo modo lo consideró Matchbox, manteniendo este camión por muchos años, hasta el inicio de la década del 2000. Sin embargo, su vocación más prominente sería la de camión ganadero. Ocupó los siguientes espacios:
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miércoles, 30 de mayo de 2018

Matchbox Bedford TM

A 1988 Bedford TM Brightbus recovery vehicle "Jim" (Q756 RYT) Bedford TM, North Anston depot, 26 May 2011.jpg - Foto por Sherpa_536 - Q756 RYT -
CC BY 2.0
En 1977 Lesney introdujo un camión Bedford serie TM (producido entre 1974 y 1986) a la serie 1-75 (también se ocupó este modelo en escala más grande en la serie Super Kings, pero será materia de otra oportunidad). El chasis bajo fue suficientemente versátil para servir a dos modelos que coexistirían: El #11C, transporte de autos, y el #40B, transporte de caballos.
El camión, carrocería y base, son metálicos. Se encuentra a una escala reducida, mucho menor a 1:64, a fin de adaptarse al formato de un Matchbox 1-75 (3"). Sin embargo, se resguarda la individualidad de cada uno ya que las bases identifican cada modelo como transporte de autos y transporte de caballos.
Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG)
El transporte de autos se encuentra esencialmente en naranjo o rojo. La base, en negro, sin pintar o gris. Las ventanas pueden ser moradas, azules o verdes. La pieza que hace el soporte de los autos (familiarmente llamado cigüeña) puede ser crema o gris. Los tres autos que lleva al interior suelen ser amarillo, rojo y azul. Estos son relativamente fáciles de sacar y de volver a pegar sin que se note, cambiando el orden de ellos o reemplazando colores si se tienen varios (yo tengo este modelo desde chico y los ordené de diversos modos). En la serie 1-75 duró transversalmente hasta 1981; desde ese año sólo siguió para el rango "Resto del Mundo (o excluyendo EE.UU., básicamente). Hasta 1984 se hizo en Inglaterra, y en 1985, su último año, en Macao.
Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG) - El ejemplar que tengo desde chico!

Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG)

Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG)

Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG) - distintos números de matricería

Matchbox SF11C - Bedford Car Transporter (ENG) - distintos números de matricería

El transporte de caballos, a diferencia del de autos, lleva la parte interior llana, pues tiene una carrocería con puerta abatible donde se guardan dos caballos plásticos. Sorprendentemente, aun teniendo esas piezas pequeñas, fáciles de tragar, fue un modelo extremadamente longevo, pues en distintas presentaciones duró hasta el año 2000.
Matchbox SF40B Bedford Horsebox (ENG)
El transporte de caballos vino en verde, naranjo o amarillo. La base también, puede ser negra, sin pintar o plateada. La cabina de caballos puede ser crema, o café oscuro. La puerta se encuentra en café claro, oscuro, verde, o blanca. Las ventanas, verdes o incoloras. Esos, son modelos hechos en Inglaterra solamente (hasta 1984), lo que da un montón de variantes!
En 1985 fue su último año en la serie 1-75. Entre 1990 y 1992 volvió en la serie My First Matchbox. En 1993 formó parte de una serie especial de vehículos de granja. Ahí hizo una pausa, para curiosamente volver con Mattel en 1999. Su última tirada fue el 2000.
Matchbox SF40B Bedford Horsebox (ENG)

Matchbox SF40B Bedford Horsebox (ENG)

Matchbox SF40B Bedford Horsebox (ENG)

Matchbox SF40B Bedford Horsebox (ENG)
Matchbox MB040 Bedford Horsebox (CN) foto de Andrés Pizarro

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jueves, 17 de mayo de 2018

Matchbox Ford F-150 Flareside

1979 Ford F-Series photographed in Laval, Quebec, Canada at Auto classique VACM Laval. Foto de Bull-Doser - Own work (dominio público)
Matchbox introdujo este modelo en 1982, poco antes de la quiebra de Lesney, por lo que alcanzaron a verse versiones en azul, con base marcada en Inglaterra. Personalmente creo que está basada en la sexta generación de un Ford F-150, con el frente rediseñado de 1978.
Deben haber visto potencial en Universal Toys, los entonces nuevos dueños de Matchbox, puesto que la mantuvieron en producción continua hasta 1989. Eso no obstó a que fuera reciclada más de una vez: En 1991 como parte de la serie para niños pequeños "My First Matchbox"; en 1994 fue vuelta a incorporar como modelo de serie regular por parte de Tyco. Entonces duró hasta 1998.
Tiene carrocería metálica y base plástica. El interior además sirve para los escapes laterales y el frente. La base se extiende al frente para hacer el detalle de la barra parachoques. Además tiene gancho de arrastre, lo cual también la hizo parte de la serie Two Packs.
En 1994 además hubo otra versión especial, parte de los modelos para coleccionistas adultos White Rose, usualmente promocionando licencias deportivas. Éstas llevan una caja en la parte trasera en lugar de la barra antivuelcos, además llevaron número MAN aparte, el #266 en lugar del #053.
Matchbox SF53D Flareside Pickup (ENG) foto de Andrés Pizarro
Matchbox MB053 Flareside Pickup (MO)
Matchbox MB053 Flareside Pickup (MO)
Matchbox MB053 Flareside Pickup (MO)
Matchbox MB053 Flareside Pickup (MO)
Matchbox MB053 Flareside Pickup (THA)
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jueves, 26 de abril de 2018

Tomica Diamond REO C-116

1970 Diamond REO table top. Taken at the 2011 Sydney Antique & Classic Truck Show, held at the Museum of Fire in Penrith, NSW. Por sv1ambo
CC BY 2.0
Este camión con motor frontal fue recreado por Tomica por primera vez en 1978. Diseñado para llevar remolques, nunca formó parte de la serie 1-120, sino que se mantuvo siempre en el rango especial "Long Tomica".
Tomica - Diamond REO C-116 (JP)

Tomica - Diamond REO C-116 (JP)
En la serie Long se empleó con diversas combinaciones de remolques, con distintos números. Entre paréntesis se indica el año de incorporación:

L2-1 TRANSPORTE DE AUTOS (1980?) - Foto de Yoshiaki Moriyama en Miniature Car Encyclopedia.
 El L2-1 fue introducido en 1976, pero con un camión Hino. Con el Diamond REO vino en el Giftset G-80 exclusivamente.
L3-2 CAMIÓN TOLVA (1980)- Foto de Davey, Vic, y Chan, Danny en The complete World of Tomy Diecast.

L6-1 CAMIÓN CISTERNA (1978)- Foto de Davey, Vic, y Chan, Danny en The complete World of Tomy Diecast.

L7-1 CAMIÓN CAJA (1978)

L8-1 CAMIÓN CAJA "The Red Baron Air Racing Team" (1978-1980)- Foto de Yoshiaki Moriyama en Miniature Car Encyclopedia.
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miércoles, 25 de abril de 2018

Majorette Mercedes-Benz T2 de Obras Públicas

GPL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=335241
Majorette introdujo una versión utilitaria del Mercedes T2 en 1978. Su primera variante vino en naranjo, con toldo rojo y con ventanas azules (Martínez, 2005). Personalmente creo que esa es una combinación fácil de reproducir, puesto que el toldo se puede sacar sin dificultad, por lo que no recomendaría pagar un premium por ella. En 1979 se cambió el toldo a azul (común) y traspasó además a la serie 300, con remolques. Ese año, con el #383, se acompañó con un compresor, el cual venía en naranjo, motor amarillo, y cubierta también azul. Algunos Mercedes llevan también autoadhesivos en la cubierta plástica.
Duró hasta 1981 en la serie 200 como individual, en ese entonces también se incorporaron versiones verde y azul, y con un remolque utilitario en lugar del compresor (con el #321). Fue descontinuado en 1986.

Majorette #233 - Mercedes Travaux Publics (FRA)

Majorette #233 - Mercedes Travaux Publics (FRA)

Majorette #233 - Mercedes Travaux Publics (FRA)

Majorette #233 - Mercedes Travaux Publics (FRA)

Majorette #233 - Mercedes Travaux Publics (FRA) - foto de Jaime Bravo
Majorette #321 Mercedes Travaux + Cabine (FRA)
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