viernes, 11 de octubre de 2024

Micro Machines Callaway C6 SuperNatural Corvette

Micro Machines Callaway Supernatural (CN) Bonus Car 1999

Micro Machines Callaway Supernatural (CN) Bonus Car 1999

El proyecto "C6" era un Corvette ZR-1 con el motor SuperNatural de Callaway Cars, para competir en LeMans, lo cual hizo entre 1995 y 1997. Del modelo real se hizo una versión de carreras, y una versión homologada para uso cotidiano.

La réplica de Micro Machines, cuya primera aparición fue en 1997, en la colección "Endurance Racers #15", se basa en la versión de carreras, puesto que lleva una toma abierta de aire en la mitad del capó, adelante, lo que la versión de calle no tiene.

Micro Machines Callaway Supernatural (CN) Bonus Car 1999 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Callaway Corvette - Philippe Olczyk, Almo Coppelli & Martin Stretton at Donington 1995. By Martin Lee from London, UK - Callaway Corvette - Philippe Olczyk, Almo Coppelli & Martin Stretton at Donington 1995, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=117037286

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miércoles, 9 de octubre de 2024

Micro Machines BMW Z3

Micro Machines BMW Z3 Roadster (CN) Super Spies #18 1997 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

El BMW Z3 de Micro Machines se basa en la primera versión del auto real, con carrocería "Roadster", y dado que en el primer conjunto que aparece, en 1997, es del tema de espías, se puede concluir que su referencia es el auto usado en la película de James Bond GoldenEye (1995), aunque el interior es de distinto color.

Hay otra variante en blanco, en el conjunto BMW #18 de 1999, aunque es bastante difícil de encontrar.

BMW Z3 (GoldenEye). By Florian Priebe (Der Flotograf) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18454226

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Micro Machines Bugatti EB 110

Micro Machines Bugatti EB 110 (CN) Bonus Car 1997 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines Bugatti EB 110 (CN) Bonus Car 1997 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

La versión de Micro Machines del súper deportivo Bugatti EB 110 apareció por primera vez en 1996, un año después del fin de la producción del modelo real.

By Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland - Bugatti EB110, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=115934025

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Micro Machines Buick Roadmaster Skylark 1953

Micro Machines '53 Buick Skylark (CN) General Motors #3 1998

Micro Machines '53 Buick Skylark (CN) General Motors #3 1998

Aunque denominado en los empaques respectivos simplemente como "Buick Skylark", esta versión del auto es el modelo de lujo del Buick Roadmaster convertible, con mayor equipamiento. 

En el tamaño de un Micro Machines, se puede distinguir del Roadmaster en que no tiene a los lados del capó los cuatro (o tres) "VentiPorts".

Esta miniatura fue introducida en el ocaso de Galoob, en 1998, habiendo otra variante más al año siguiente, cuando ya Hasbro se había hecho de la marca.

Micro Machines '53 Buick Skylark (CN) General Motors #3 1998

1953 Buick Roadmaster Skylark Series 70 Model 76X 2-door Convertible Coupe.. By The original uploader was BuickGuy2 at English Wikipedia. - Transferred from en.wikipedia to Commons., CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2107354

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martes, 8 de octubre de 2024

Micro Machines BMW E24

Micro Machines BMW 635CSi (CN) Eurocar Collection #52 1989

Micro Machines BMW 635CSi (CN) Eurocar Collection #52 1989

La representación del BMW E24 de Galoob apareció en 1989. El extenso faldón bajo el parachoques delantero lleva a pensar que se trata de la versión 635CSi, conocido en EE.UU. y Japón como M6, de mayor potencia y prestaciones deportivas, algo que pone textual en la decoración la versión de 1990.

1985 BMW M635CSi. By Justin Lippolis - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66526451

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Micro Machines BMW R75

Micro Machines CYCLE W/SIDECAR (CN) Military II Collection #14 1988

Micro Machines CYCLE W/SIDECAR (CN) Military II Collection #14 1988

 Esta moto militar con carro lateral es en realidad una réplica de una BMW R75, hecha entre 1941 y 1946 y fue utilizada por Alemania en la Segunda Guerra Mundial.

La miniatura de Micro Machines apareció en 1988 y es relativamente pesada para su tamaño, contando con piezas metálicas en varias partes, a diferencia de otros modelos de la marca. 

Cuenta con varias partes esbeltas, y por lo mismo, resulta delicada: En el ejemplar de las fotos, le falta la ametralladora y la rueda de repuesto. El manillar sin embargo - una parte que temí se rompiera de solo mirarla -, se mantiene en buen estado.

Micro Machines CYCLE W/SIDECAR (CN) Military II Collection #14 1988

By jarapet - BMW R75 (1942)Uploaded by Biker Biker, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9983439

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Buick Shafer 8 1932 por Micro Machines

Micro Machines Shafer Buick (CN) Pro Circuit 500 #36 1996

Micro Machines Shafer Buick (CN) Pro Circuit 500 #36 1996

 Este auto de carreras es una réplica del vehículo utilizado por el piloto de EE.UU. Phil Shafer (1891-1971) en la competencia de Indianápolis 500 de 1932.

La primera versión debutó en 1989 (Driving Fun Collection #47). Pero la variante de 1995 (Pro Circuit 500 #17) viene en el color correcto de verde, respecto al vehículo real, que terminara en undécimo lugar.

1932 Buick Shafer 8. By kogo, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35415121

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Märklin Ford Taunus P5

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

En 1953 el reconocido fabricante de trenes a escala Märklin introdujo unos modelos de autos a escala HO de confección sencilla, de plástico, como accesorios para ferromodelismo. Esta serie se le reconoce como "860", supongo que en relación a la escala 1:86.

Individualmente estos modelos no circularon más allá de un año, sin embargo algunos siguieron siendo fabricados, pero incluidos en otros sets, como por ejemplo, carga en vagones transportadores de autos.

Esta versión del Ford Taunus, que en algunas partes he visto como "17M" y otras como "20M" se produjo entre 1967 y 1977. La base, hecha en lata - cualidad especial de este auto con respecto a otros de la serie 860, pues la mayoría son sólo un cascarón de plástico - simplemente dice "MÄRKLIN / Germany". Me parece más prudente llamarlo "Taunus P5", en referencia a la generación del modelo real - entre 1964 y 1967 -, siendo la diferencia de 17 o 20 relacionada a la motorización, lo que no es posible de distinguir.

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

Märklin #860/4 Ford Taunus (DE)

Ford Taunus P5 17M. By Berthold Werner - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4771764

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Wiking Jaguar XK120 Roadster (OTS)

Wiking - Jaguar Sport (DE)

Wiking - Jaguar Sport (DE)

El XK120 fue un deportivo de Jaguar producido entre 1949 y 1954, diseñado por William Heynes. La sigla "XK" es en referencia al motor homónimo de 6 cilindros, y 120 es por la velocidad máxima que podía alcanzar, en millas por hora (alrededor de 190 Km/h).

Es un modelo tan célebre que a escala, resulta muy común de encontrar. Sin embargo, también es interesante ver las diversas interpretaciones que han hecho distintos fabricantes.

El modelo de Wiking, del que se trata este artículo, tuvo su primera aparición en 1955, apenas un año después de que se hubiera retirado de producción el auto real. Se encuentra hecho a escala 1:90, y totalmente en plástico, con alto nivel de detalle, apuntando por cierto, al ferromodelismo.

Representa, de las versiones de este auto, un modelo "Open Two-Seater (OTS)", o "Roadster".

La versión de las fotos sin embargo, fue hecha entre 1978 y 1986, y lleva varias modificaciones con respecto a sus pares de años anteriores. Destacable es que cuenta con un parabrisas en una sola pieza continua, gancho para remolque incorporado a la base, dos personas, y la parrilla del frente del auto con 6 estrías.

Al presente (2024), se mantiene en producción.

1954 Jaguar XK-120 roadster. By MercurySable99 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=150595041

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Matchbox Leyland Pipe Truck

Ilustración del catálogo de 1967

Matchbox RW10d Pipe Truck (ENG) (c) foto de Andrés Pizarro

El camión con tuberías de Lesney debutó en 1966. El frente del vehículo, así como la base, en sus primeras versiones, dicen "Leyland". Sin embargo, me parece que esta es una imprecisión que quedó de adaptar la matriz del modelo, puesto que este mismo fue utilizado con otras configuraciones. Más bien, este vehículo apunta a representar un AEC Mammoth Major 8, modelo TG8R, el cual utilizó la cabina "Ergomatic" de Leyland. Cabe señalar que esta última había absorbido AEC (Associated Equipment Company) en 1962.

Por ello, resulta entendible que después en este modelo, la base fuera modificada para que dijera "Ergomatic Cab". Ésta, en plástico, da forma al parachoques delantero, focos y parrilla frontal. Vino con terminación cromada o blanca (menos común) para resaltar con la carrocería roja, la que compone todo el resto de la miniatura. Las ventanas son con tinte azul y traslúcidas, para disimular la ausencia de un interior. Finalmente, trae 6 o 7 tuberías, que originalmente están unidas por una rama de plástico, que al quitarla se pueden unir entre sí para hacer una sola, más larga. Esto naturalmente, facilita su extravío, y es bastante fácil de encontrar el camión solo.

Matchbox SF10a Pipe Truck (ENG)

En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Esto no sólo implicó modificar la base, que recorre toda la longitud del camión para acomodar los ejes - en la versión Regular, los tres ejes posteriores van directamente en la carrocería -, sino que además los postes que sostienen las tuberías fueron hechos en piezas plásticas aparte. Imagino que deben haber pensado en lo doloroso que puede ser pisar este camión descalzo.

La primera variante Superfast vino en rojo, igual que su antecesor, pero rápidamente fue cambiada a naranjo. Las tuberías, desde 1971, se harían también en amarillo. La base, por otra parte, en 1972 dejaría el cromo por un color gris.

Fue fabricado en Inglaterra hasta 1972.

By colin pidoux, levels adjusted by uploader Mr.choppers - leyland super comet, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32782759

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Matchbox (Lesney) VW 1200 Escarabajo

Matchbox RW25b VOLKSWAGEN (ENG)

Matchbox RW25b VOLKSWAGEN (ENG)

Lesney introdujo la réplica de un VW Escarabajo en 1960, reemplazando con el #25 a la furgoneta Bedford CA de "Dunlop". En el sitio de Nick Jones aparece en una caja con el N° 80, implicando esto que se hubiera agregado a la serie, expandiéndola, sin embargo la situación resultante fue que se mantuvo solamente con 75 modelos.

En la base y caja simplemente dice "VOLKSWAGEN". A mayor abundamiento, en las primeras partidas estaba mal escrito, como "VOLKSWAGON". En un listado sin embargo, del catálogo de 1979/80, se detalla como "Volkswagen 1200 Sedan". Personalmente creo que el "1200" apareció después, ya que he visto esa denominación desde la década de los 60, y necesariamente debe haberse visto por los diseñadores de Lesney, como modelo más reciente, un Escarabajo de 1959.

La miniatura de Lesney, en azul metalizado, cuenta con base metálica pintada negra, la que da forma al motor, el cual se puede ver al abrir el compartimiento. Este detalle es muy delicado y no pude abrirlo para las fotos - honestamente, no me atreví a forzarlo. Las ventanas son traslúcidas; pueden ser incoloras o con un tinte verde. Las primeras partidas llevaban las luces delanteras pintadas en plateado, lo que después se omitió. Carece de interior.

Se puede encontrar con ruedas plásticas grises, plateadas o negras, en ese orden de dificultad, siendo grises las más comunes, mientras que con ruedas negras es una variante muy rara.

Fue fabricado en Inglaterra hasta 1963.

1959 Volkswagen VW 1/11 Standaard. By Alf van Beem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22597167

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lunes, 7 de octubre de 2024

Diapet-Cherica Toyopet Crown S70 Hardtop

Diapet-Cherica 80 #0404 Toyopet Crown Patrol Car (JP)

Diapet-Cherica 80 #0404 Toyopet Crown Patrol Car (JP)

Esta réplica del Toyota Crown "Kujira", versión Hardtop (denominación interna "S70") fue hecha por Yonezawa en su serie Cherica 80, en versiones civil, policial y taxi. 

Representa la primera versión del auto real - con cuatro luces atrás - y para el mercado japonés, con focos rectangulares adelante. Cuenta con base metálica y apertura de puertas.

Diapet-Cherica 80 #0401 Toyopet Crown Hardtop (JP) foto de Yahoo! Auctions Japón

By Kzaral - Motorcar Museum of Japan, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=134481927

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Matchbox Scammell Mountaineer barrenieves

Matchbox RW16c Scammell Snowplough (ENG)

Este vehículo representa un Scammell Mountaineer, camión de dos ejes y doble tracción, que apareciera en 1949, derivado del Pioneer, de uso militar.

El modelo de Lesney debutó en 1963 y siempre vino en el esquema de carrocería gris, y tolva - basculante - naranja. La pala, al frente del camión, lleva una calca con el patrón de líneas en diagonal.

Puede venir con ruedas plásticas grises - la que es considerada una variante difícil y se vende a precios elevados - o negras, muy común de encontrar. Se fabricó hasta 1968.

Autor desconocido (1949). New four wheel drive Scammell with power steering. Commercial Motor, XC (2335), 42-44.

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Matchbox Dennis Tippax camión basurero

Matchbox RW15c Tippax Refuse Collector (ENG)

Matchbox RW15c Tippax Refuse Collector (ENG)

En 1963 Lesney hizo esta réplica de un camión Dennis Pax configurado con un compactador de basura metálico, que puede inclinarse sobre su eje al borde trasero y abrir.

Al poco tiempo de fabricación se modificó el compactador con un pequeño agujero al centro, en la parte de adelante, a fin de facilitar el proceso de retirar la pieza terminada de la matriz.

Lleva además sendas calcas a los costados, que dicen "CLEANSING SERVICE". También las primeras partidas tienen la parte delantera, con los focos y la parrilla, pintadas en plateado, lo que se dejó de hacer.

Se fabricó en Inglaterra hasta 1967.

1961 Pax flatbed. CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=306046

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