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jueves, 12 de marzo de 2026

Micro Machines Lotus Esprit

Micro Machines Lotus Esprit (CN) James Bond Collection #1 - The Spy Who Loved Me 1996 / Super Spies #18 1997

Micro Machines Lotus Esprit (CN) James Bond Collection #1 - The Spy Who Loved Me 1996 / Super Spies #18 1997

Miniatura de un Lotus Esprit. Introducido en 1996, en conjunto temático de la película de James Bond "The Spy Who loved Me" de 1977. Sin embargo, la forma de la carrocería no se aviene con el auto de ficción que se puede convertir en un submarino, ya que aquél está basado en el más simple S1, de 1976, mientras que el modelo Micro Machine tiene ciertas extensiones de los costados de la carrocería que se asemejan a los faldones de la versión S3 de 1982 hasta 1988.

Micro Machines Lotus Esprit (CN) Bonus Car 1999 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines Lotus Esprit (CN) Bonus Car 1999 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

By Bull-Doser at English Wikipedia - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21322816

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domingo, 25 de enero de 2026

Playart Lotus Esprit

Playart #7243 Lotus Esprit (HK) (c) foto de Jaime Bravo
Miniatura hecha en Hong Kong por Playart. Se basa en el Lotus Esprit S1 (versión hecha entre 1976 y 1978). Una variante (probablemente la inicial) abre puertas, otros cuentan con estos elementos fijos.

Playart #7243 Lotus Esprit (HK) (c) foto de Cristián Retamal

By Jeff Greenland - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1487760

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domingo, 7 de septiembre de 2025

Matchbox Lotus Racing Car

Matchbox Lotus Racing Car, Regular Wheels y Superfast

El auto de Team Lotus, hecho por Lesney en Inglaterra, apareció en 1965. De acuerdo al sitio de Christian Falkensteiner, se trataría del Lotus 33, el cual fue utilizado en el campeonato de Fórmula 1 de ese año y resultara campeón con Jim Clark. Sin embargo, el aspecto de los escapes, me lleva a pensar que se trata de su antecesor, el Lotus 25, que se utilizó desde 1962 y tuvo su última victoria también en 1965, en el Gran Premio de Francia, contribuyendo también a dicho campeonato.

Matchbox RW19d LOTUS RACING CAR (ENG)

Matchbox RW19d LOTUS RACING CAR (ENG)

El modelo con ruedas Regular vino en el característico verde oscuro "British Racing", con llantas plásticas amarillas con neumáticos plásticos, las cuales resultaban muy vistosas en contraste con el color del cuerpo del auto. La base es sin pintar y da forma al motor y escapes, que se entrelazan con la carrocería. Lleva además un piloto - con el volante - en plástico blanco, el cual fácilmente se pierde, y calcas de un número 3 y una franja amarilla.

Matchbox RW19d LOTUS RACING CAR (ENG)

Matchbox RW19d LOTUS RACING CAR (ENG)

Una variante en naranjo se hizo para el Giftset G-4 "Race N' Rally", aunque también se pudo encontrar en cajas individuales. Es ciertamente menos común que la versión en verde oscuro.

Matchbox SF19a LOTUS RACING CAR (ENG)

Matchbox SF19a LOTUS RACING CAR (ENG)

En 1970 fue convertido a ruedas Superfast. Este modelo es mucho más difícil de encontrar, ya que se hizo sólo durante ese año. El color fue un morado metalizado. Las calcas se reemplazaron por autoadhesivos de papel y a menudo faltaban los números 3 laterales. Las ruedas suelen ser las de tipo "Spiro", utilizadas también en modelos de camiones de esta etapa de transición. 

Matchbox Lotus Racing Car, Regular Wheels y Superfast

A 1964 Lotus 25 Formula One car, being raced in historic competition in 2014. By Chris Peeters - https://www.pexels.com/photo/timelapse-photography-of-green-and-white-racing-vehicle-on-lane-12801/https://pixabay.com/en/fast-speed-racing-speedway-1281628/ archive copy at the Wayback Machine, CC0, 

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domingo, 24 de agosto de 2025

Zylmex Lotus Europa

Zylmex D36 Lotus Europa (HK)

Zylmex D36 Lotus Europa (HK)

Basado en la primera versión del Lotus Europa (Tipo 46, de 1966), la miniatura de Zylmex cuenta con carrocería y base metálicas, y se puede encontrar en amarillo, azul o naranjo. Además trae un autoadhesivo de una flor sobre el techo, y otros diseños sobre el capó y puertas. Fue fabricado en Hong Kong. 

Lotus Europa Series 1 (Type 46). By Owner - Owner, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11176260

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lunes, 2 de diciembre de 2024

Mini Dinky Lotus Fórmula 1

Mini Dinky #61 Lotus Formula 1 (NL)

Mini Dinky #61 Lotus Formula 1 (NL)

El denominado "Lotus Formula 1" de la línea Mini-Dinky, fue introducido en 1968. Por ese hecho, parece ser un Lotus 38, ganador de las 500 millas de Indianápolis en 1965, con Jim Clark. Sin embargo, el motor que luce resulta distinto del Ford-Indy V8 de ese auto. De acuerdo a la guía de Edward Force (1996, 1999, 2006 y 2009), el motor corresponde a un BRM H16. Esto me hace suponer que podría ser un Lotus 33, usado en Fórmula 1 entre 1964 y 1967. El vehículo hasta 1965 usó motor Climax; desde 1966 llevaría motor BRM. Resultó campeón con Jim Clark en 1965.

Lotus 38 at Goodwood 2010. By ian mcwilliams from CHAFFORD HUNDRED, England - Lotus Cosworth 49Uploaded by Sporti, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11780822

Lotus 33 Climax Jackie Stewart at Goodwood Revival 2013. By Iain A Wanless - Flickr, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36647946

La miniatura fue fabricada por EFSI (antecesor de Best Box) en Países Bajos, a diferencia del resto de esta línea, que se hizo en Hong Kong.

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sábado, 2 de noviembre de 2024

Zylmex Lotus F1

Zylmex D33 LOTUS (HK)

Simplemente llamado por Zylmex en su base "LOTUS", el diseño de la punta del auto parece tratarse de un Lotus 49, aunque cuenta con los alerones del 49B. No puedo afirmar categóricamente que sea tal auto, en particular si consideramos que ya Zylmex hizo un auto parecido con el #D29.

Se puede encontrar en morado, con dos variantes de ruedas disponibles. Fue hecho en Hong Kong.


Zylmex D33 LOTUS (HK) (c) foto de Greg Pitchfork

Lotus 49. By Deep silence (Mikaël Restoux) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1506914

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Zylmex Lotus Ford F1

Zylmex D29 LOTUS FORD F.1 (HK) (c) foto de Greg Pitchfork

Esta miniatura de un Lotus de Fórmula 1 de la década de los 60, ya que en su base destaca "LOTUS FORD F.1", al parecer se trata del Lotus 49B, que contaba con motor Ford Cosworth DFV, en su versión con el alerón trasero apoyado sobre las barras de suspensión.

Este auto tuvo como pilotos destacados a Graham Hill, Jochen Rindt y Jo Siffert.


By https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Pyrope - File:Lotus_49B_Donington.jpg, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=86462709

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jueves, 1 de agosto de 2024

Majorette Repco - Lotus - Ferrari - BRM

Majorette #226 Repco (FRA)

Majorette #226 Repco (FRA)

En 1968 Majorette introdujo simultáneamente 4 autos tipo fórmula 1 de la época. Salvo algunas diferencias como alerones delanteros y uno plástico trasero, son similares. De hecho, en cajas se les puede ver, con los números variando desde el #229 al #229, denominados simplemente como "Racer". Pero los chasis, habitáculos, estructura de motor y suspensión, en general son los mismos. Los cuatro juntos también, se fabricaron hasta 1974.

Considerando la fecha de aparición, hice algunas asociaciones por mi parte respecto de los autos reales que representan. A mi parecer, lo más probable es que se hayan inspirado en Fórmula 1 de la temporada de 1967.

Majorette #226 Repco (FRA) foto de Jaime Bravo

Repco-Brabham BT24. By John Chapman Pyrope) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2641221

Majorette #227 Lotus (FRA) foto de Jaime Bravo

Lotus 49. By Deep silence (Mikaël Restoux) - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1506914

Majorette #228 BRM (FRA) foto de Jaime Bravo

BRM P261. By I, Pyrope, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2529843

Majorette #229 Ferrari (FRA) foto de Jaime Bravo

Ferrari 312. By Mutari - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2921376

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lunes, 8 de julio de 2024

Tomica Lotus Europa Special

Tomica F25-1 Lotus Europa Special (JP)

Tomica F25-1 Lotus Europa Special (JP)

En julio de 1977 Tomica incorpora a su serie "F" su representación de un Lotus Europa. El auto real corresponde al modelo de 1972, tercera versión del auto, que se puede distinguir rápidamente por las luces de señal de viraje adelante. 

El auto real originalmente se llamó "Twin Cam", por las características de su motor. Pero en septiembre de 1972, Lotus preparó una versión del auto en negro, con detalles en dorado, y una placa conmemorativa por John Player Special (JPS), principal patrocinador de su equipo de Fórmula 1, celebrando el campeonato de 1972. De este modelo, inicialmente llamado "Lotus Europa JPS Special", se hicieron 100 unidades. Sin embargo, el nombre tuvo buena acogida, y después se mantuvo para el Europa común, llamándose de aquí en adelante "Europa Special". Tomica recogió esta parte de la historia, y en diciembre de 1977 hizo el modelo "JPS Lotus Europa", coexistiendo con el "Europa Special" a secas.

Lotus Europa Special 1972. By DeFacto - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64731690

Tomica F49-1 JPS Lotus Europa (JP)

Mientras el Lotus Europa Special (F25-1) tuvo varios colores, el JPS (F49-1) sólo vino en azul, con los emblemas de la marca de cigarros. Esto es inexacto respecto del auto real, pues los Europa JPS sólo vinieron en negro con detalles dorados. Por otra parte, en el modelo F25-1 incluso existe una versión en rojo con los emblemas de JPS.

El F49-1 sólo se hizo hasta julio de 1979, mientras que el Lotus Europa Special (F25-1) se fabricó hasta diciembre de 1981.

Tomica F25-1 Lotus Europa Special (CN) Tomica UK 1993

Tomica F25-1 Lotus Europa Special (CN) Tomica UK 1993

Tomica F25-1 Lotus Europa Special (CN) Tomica UK 1993

El Lotus Europa tuvo varias reediciones, a contar de 1993, en la serie Tomica UK, fabricado en China, con el #15. Estas versiones son exactamente iguales a sus antecesores hechos en Japón. La más reciente data de 2012.

Además existe un Lotus Europa de Tomica de la serie Premium, sin embargo es una matriz original que será tratada en otro artículo.

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viernes, 5 de julio de 2024

Penny Lotus 25 Fórmula 1

Penny #03 Lotus Climax (IT)

Penny introdujo esta miniatura, la que simplemente es denominada como "Lotus Climax" en 1965, a escala 1:66. Debido al año de aparición, es que presumo que se trata de un Lotus 25, auto diseñado por Colin Chapman para la temporada de Fórmula 1 de 1962, con un motor Climax FWMV V8, y que en manos de Jim Clark, logró el campeonato de 1963. 

El color verde, más la franja amarilla, le identifican como auto de Team Lotus, no obstante fue utilizado por otros equipos, como Brabham y Reg Parnell Racing; este último hasta 1967.

Jim Clark at 1964 Dutch Grand Prix. By Harry Pot - http://proxy.handle.net/10648/aa6a6a28-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC BY-SA 3.0 nl, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23254562

Penny #03 Lotus Climax (IT)

Penny #03 Lotus Climax (IT)
 

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