DieCast Chile: Toyota Sprinter

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jueves, 15 de agosto de 2024

Stomper Toyota Tercel

Schaper Stomper - Toyota Tercel (HK)

Esta miniatura de un Toyota Tercel de segunda generación, con ruedas altas, es parte de la colección de 1986 de la Cajita Feliz de McDonald's "Stomper Mini 4x4's".

Como es el caso de los otros modelos de la colección, está construido en plástico, es del tamaño de un auto Matchbox y carece de motor. Fue fabricado en Hong Kong.

Representa la primera versión de esta generación del "Sprinter Carib (AL25G)", como es llamado originalmente en Japón, por el diseño del frente.

Toyota Tercel 4WD wagon. By dave_7 from Lethbridge, Canada - Toyota Tercel 4WD, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34582096

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lunes, 25 de marzo de 2024

Tomica Toyota Sprinter Carib (AL25G)

Tomica #23-3 Toyota Sprinter Carib (JP)

El Sprinter Carib fue la respuesta de Toyota al Subaru Leone, con un vehículo station wagon de doble tracción.

El modelo de Tomica debutó en junio de 1983. Corresponde a la primera versión del auto real, y con una parrilla delantera con líneas verticales, a diferencia del modelo de Majorette - muy reconocido en Chile gracias a la promoción de los Súper Autos de COPEC - que replica un Tercel para el mercado europeo. Esta versión sólo se comercializó en Japón y EE.UU.

Cuenta con carrocería y base metálicas. El portalón trasero se puede abrir. Además las luces forman parte de la pieza que hace las ventanas, agregando detalle a la parte delantera. Fue fabricado en Japón hasta octubre de 1990.

Tomica #23-3 Toyota Sprinter Carib (JP) - foto de Rob Gras

Toyota Sprinter Carib. By Ypy31 - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23265778

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domingo, 27 de diciembre de 2020

Tomica Toyota Sprinter Trueno

En 1983 se introdujo la tercera generación del Toyota Corolla (E80), la cual sería fabricada hasta 1987. Entre la gama de variantes se encuentran el AE85 (Hachi-Go) y AE86 (Hachi-Roku). Estos se distinguen por haber conservado la tracción trasera de su antecesor. Son autos aparentemente similares, aunque el primero se encuentra orientado a la economía y el segundo al rendimiento competitivo. Con todo, el AE86 es inmensamente popular y su uso en el animé "Initial-D" de 1995 le hacen un auto de culto.

Tomica introdujo a la serie 1-120 una versión cupé del Sprinter Trueno en 1983. Éste se puede encontrar en amarillo, rojo y azul. No especifica si se trata de un AE85 o AE86, aunque por el aspecto externo de acentos en negro que le dan una apariencia más deportiva se puede inferir que se trata del AE86, aunque la ilustración de la caja sugiere que pensaron en el AE85. Se fabricó en Japón hasta 1986 y es razonablemente difícil de conseguir.

Tomica #67-4 Toyota Sprinter Trueno 2door (JP) - foto de Phyllys Knoll

Tomica #67-4 Toyota Sprinter Trueno 2door (JP)

Tras el éxito del animé Initial-D, al parecer Tomica no quiso perder la oportunidad de subirse al carro de la victoria, por lo que sacó su versión del auto principal. Como el modelo cupé no resultaba exacto, hicieron el esfuerzo de hacer un fastback. Aparentemente, esto fue a costo de modificar la matriz del anterior Sprinter Trueno - lo que explicaría que no hayan reediciones -. Su primera aparición fue en un giftset de 1998 con otros autos de la serie, pero ha sido utilizado para otras versiones. Nunca ha formado parte de la serie principal.

Tomica S11-1 Toyota Sprinter Trueno AE86 (CN) - 30th Ann. Commemorative Sports Car Collection, 2000

También existe una versión con las luces levantadas, que eventualmente será agregada a la comparación.

Tomica Toyota Sprinter Trueno, modelo de 1998 vs 1983

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domingo, 26 de mayo de 2019

Playart Toyota Corolla (E10) Sprinter SL

Playart 7146 Toyota Corolla Sprinter SL (HK)

Playart incluyó en su alineación un Toyota Sprinter, al igual que Tomica; sin embargo, especialmente el diseño de su frente indica que es la primera versión (E10). Interesante resulta que el nombre Sprinter era usado en Japón, en lugar de emplear el internacional "Corolla". Posiblemente, esto podría ser porque Playart copiaba modelos más grandes para hacer sus autos de 3" - y por ello, la disparidad de escalas -. Personalmente sospecho de un modelo de Yonezawa como inspiración. Cuenta con carrocería y base metálicas, mide 72mm y fue hecho en Hong Kong.

Playart 7146 Toyota Corolla Sprinter SL (HK) - foto de Rob Gras

Playart 7146 Toyota Corolla Sprinter SL (HK) - foto de Jimmy Guimet

Toyota Corolla (EE.UU.) 1970 - foto de Dave_7

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lunes, 10 de agosto de 2015

Majorette Toyota Tercel 4WD

Majorette #273 Toyota 4WD (FR)

Este Station Wagon de Toyota, también llamado Sprinter Carib, fue introducido por Majorette en 1986. Tiene base metálica, abre el portalón trasero, el interior representa en negro varios detalles exteriores, y las luces frontales son parte de la base. Suele llevar además en tampo, la leyenda "4WD" y una línea negra abajo. Por su aparición - en naranjo fosforescente característico - entre la promoción de los Super Autos Copec, en Chile es extremadamente popular. Fue descontinuado en 1990.

Majorette #273 Toyota 4WD (FR)

"Toyota Tercel wagon -- 07-28-2011 front 1" by IFCAR - Own work. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons.

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domingo, 13 de abril de 2014

Tomica Toyota Corolla E20

Tomica 11-1 Toyota Sprinter SL KE 25 (JP)

El Corolla de Toyota ha pasado por varias generaciones - y cuenta con una fama hasta ahora de ser, el auto real, extremadamente confiable - y esta entrada inicialmente se trata del modelo que fuera hecho por Tomica en 1971. Corresponde a la segunda generación del Corolla (E20), versión Sprinter - nombre exclusivamente usado para el mercado japonés -, que en algunas partes duró hasta 1974, pero en Japón se utilizó hasta 1978. Tiene muchas variantes, pero se distinguen por una inflexión en su carrocería como "botella de Coca Cola".

By OSX - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6450285

Tomica introdujo este auto en 1971. Fue hecho en Japón, pero además una versión se hizo en Hong Kong, en amarillo y azul. Demás está decir que estas variantes son muy raras. Las versiones japonesas pueden costar sumas elevadas, pero no es imposible, y además, ha sido reeditado, siendo estas últimas, relativamente fáciles de encontrar. El Sprinter fue descontinuado en 1975, pero las reediciones se siguen haciendo, y para mayor alegría de los interesados, en Japón.