DieCast Chile: Kenworth

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sábado, 7 de marzo de 2026

Micro Machines Kenworth W900 + Remolque

Micro Machines Kenworth W900 + remolque [NOTA: son de distintos conjuntos]

Galoob en 1989 introdujo en su línea Micro Machines una serie llamada "Semi Truck Collections", compuesta por camiones con remolque, los que tenían en total una longitud del doble de un Micro Machines convencional. Dentro de esta serie, cuentan con un Kenworth W900 - del que se trata esta reseña -, no obstante es un molde completamente distinto del que ya estaba en uso desde 1987. No es sólo que cuenta con cabina basculante y apertura de puertas, sino que también tiene detalles adicionales como las bocinas sobre la litera. El frente es un diseño nuevo, y el chasis en general está adaptado para que un remolque pueda girar - algo que no se puede hacer con el molde anterior.

Kenworth W900 Micro Machines: Grúa, cabina (sola) y versión Semi

El W900 se puede encontrar con remolques de tipo cisterna, caja, plano y con grúa tipo pluma.

Micro Machines SLEEPER WITH TANKER (CN) Semi Truck Collection #6 Food Service 1989

Kenworth W900 1972. By Peter Mooney - J.Dixon Plant Hire - KENWORTH Truck: Edward Cosgrave Memorial Tractor Run 2014 - Longwood, Co. Meath, Ireland, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35549620

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domingo, 1 de marzo de 2026

Micro Machines - Camión grúa Kenworth

Micro Machines WRECKER (CN) City Service Collection #7 1989

El Kenworth W900 de Micro Machines también debutó en 1987 en versión de camión grúa. Corresponde al que viene en forma individual, con una perforación y una base agregada para llevar un brazo y gancho. Personalmente me parece una configuración extraña para este tipo de cabina, dándole un uso para faenas, aun siendo un camión con litera, para uso en autopistas.

Micro Machines WRECKER (CN) The City Service Collection 1987, sin la base para grúa

Kenworth W900 Micro Machines camión grúa. Al sacar esa pieza, se puede adaptar un remolque, aunque haciendo modificaciones y sin poder articularse.

Toda esta parte se puede sacar - sin dificultad - y haciendo una adaptación, se le puede agregar un remolque - estos traen el acople con una bola, la que es de mayor diámetro que la perforación original -, aunque no puede doblar. Mantiene el aro para remolque.

El modelo con grúa se debe de haber visto más versátil, ya que tuvo muchas más variantes, por más años, que la versión individual.

Micro Machines WRECKER (CN) The City Service Collection 1987 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines WRECKER (CN) City Service Collection #7 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines WRECKER (CN) City Service Collection #7 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines WRECKER (CN) Roadside Adventure Collection #2 1992 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Kenworth W900 Micro Machines: Grúa, cabina (sola) y versión Semi

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jueves, 26 de febrero de 2026

Micro Machines Kenworth W900

Micro Machines MACK TRUCK (CN) The Off-Road Collection 1987

En el primer año de Micro Machines, Galoob incluyó una miniatura del Kenworth W900, sin remolque, sino sólo la cabina, en la colección "Off-Road". En esto, personalmente es otro punto donde le encuentro similitud con Matchbox, ya que esta marca también ofreció en algún momento este modelo en forma individual.

Kenworth W900 Micro Machines: Grúa, cabina (sola) y versión Semi

Esta versión es el mismo molde del que vino con grúa. Llama la atención el que por otra parte, el espacio donde se engancharía un remolque - uno de camión - venga cerrado. Tiene en cambio, una argolla trasera para llevar remolques, en ese momento, sólo había uno con lancha. Eso, y que además viniera denominado como "Mack Truck", aun siendo muy reconocible como Kenworth W900.

El modelo individual sólo se hizo hasta 1989.

Micro Machines MACK TRUCK (CN) Off-Road Collection #8 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete

Micro Machines MACK TRUCK (CN) Super 10 Collection 1988

Micro Machines MACK TRUCK (CN) Off-Road Collection #8 1989

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domingo, 14 de abril de 2024

Imperial o Boley Kenworth W900

Imperial - Kenworth W900 + trailer (CN)

Esta representación de un camión Kenworth convencional es una aproximación que hago yo, puesto que el capó sí corresponde al de un W900, pero la parrilla frontal me parece imprecisa. Sin embargo considero que en general es el camión que mencioné lo más cercano.

La miniatura de Imperial es del tamaño de un Micro Machines, e incluso sus proporciones son similares, imitando ese estilo algo caricaturesco. Cuenta además con motor a fricción y remolque, detalles que le hacen bastante atractivo, pese a las licencias creativas.

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jueves, 25 de agosto de 2016

Matchbox - Kenworth Super Boss de Tyrone Malone

Foto de www.tyronemalone.net

Jerry "Tyrone" Malone es un camionero norteamericano que se hizo famoso por una atracción que creó a partir de una ballena llamada "Little Irvy", la que transportaba por EE.UU. Ésta iba sobre un camión Kenworth. Al notar en las ferias a las que iba, que a los hombres les llamaba más la atención el camión, acondicionó un Kenworth de 1971, al que llamó el "Boss Truck", el que anunció que rompería récords de velocidad. El espiral de desarrollo tecnológico, potencia y testosterona llevaría sucesivamente al "Super Boss", que es el que interesa para esta entrada, pues es el modelo que haría célebre Matchbox.

Matchbox SF66D Kenworth Super Boss - pre-producción - Foto del catálogo de 1982

Matchbox SF65C Kenworth Bandag Bandit - pre-producción - Foto del catálogo de 1982

Lesney en 1982 introdujo estos modelos en la línea 1-75. Ese año solamente fueron hechos en Inglaterra. Se basan en un Kenworth de 1974 modificado para espectáculos de piques de cuarto de milla, derrapes, etc. El Super Boss real tuvo decoración blanca con líneas azules y rojas en sus inicios, pero al hacerse muy conocido recibió el auspicio de Bandag (1976). Entonces se creó el Bandag Bandit (negro). Matchbox presentó ambos en un momento en que ya era un espectáculo reconocido. Aún así, vino la quiebra de Lesney.
En el catálogo de 1982 se muestran ambos prototipos con ruedas Speedtrack (de slot). Incluso en el Super Boss se notan los patines para hacer contacto. Los modelos Speedtrack ya llevaban tiempo en el mercado (desde 1979), y el conjunto de Tyrone Malone también.
Las miniaturas 1-75 se caracterizan por tener una base plástica y carrocería metálica. El alerón trasero es plástico. El Super Boss tuvo más variantes y en mi propia experiencia es más común. Incluso hubo una versión de éste como "Road Blasters" (en pleno apogeo de películas apocalípticas del estilo de Mad Max), con armamento en lugar de alerón. El Super Boss se mantuvo en diversas series hasta 1987 y tuvo un regreso en 1991 en Multipacks y la serie Graffic Traffic (blanco completo, con plumones para decorarlo). El Bandag Bandit duró hasta 1984 y volvió solamente en un Multipack en 1991.
Los otros camiones de Tyrone Malone de la serie Team Convoy serán eventualmente cubiertos en otras entradas.

Matchbox SF66D Kenworth Super Boss (ENG)

Matchbox MB066 Kenworth Super Boss (MO)

Matchbox MB084 Kenworth Bandag Bandit (MO)

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domingo, 9 de agosto de 2015

Matchbox Kenworth K100 Cabover Aerodyne

Matchbox SF45c Kenworth Cabover Aerodyne (MO)

Matchbox incorporó, entre varios camiones para la serie Convoy, el Kenworth Cabover Aerodyne en 1982. Pese a que fue justo previo a la quiebra de Lesney, gracias a esa serie alcanzó a tener muchas variantes hechas en Inglaterra, y posteriormente, tuvo aún más fabricadas en Macao, Tailandia y China. Lleva una base plástica cromada y carece de interior. Tuvo extenso uso hasta 1998. Por otra parte, en 1997 tuvo una versión Premiere, con espejos retrovisores y más detalle en general, con un número MAN diferente (MB309, vs. el convencional, MB045).