DieCast Chile: Ferrari BB

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viernes, 13 de septiembre de 2024

Nagasakiya Ferrari 512BB

Nagasakiya - Ferrari 512BB (JP)

Esta miniatura de plástico, y del tamaño de un auto Matchbox (alrededor de 3") representa un Ferrari 512 BB (o "Berlinetta Boxer"). Sería un juguete incluido como premio en los dulces de marca Nagasakiya de Japón, en la década de los 80.

By Ligabo - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3742507

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lunes, 27 de enero de 2020

Zylmex Ferrari 365 GT/4 BB

Zylmex D70 Ferrari 365GT BB (CN)

Este humilde ejemplar de Zylmex es de esos modelos que me recuerdan por qué me gusta esta marca. El primer Ferrari con motor Bóxer, que se pensó como competidor para el Lamborghini Countach que fuera ofrecido a la venta en 1973. Mientras que su sucesor, el 512 BB tendría varias representaciones a diversas escalas, dentro de las cuales destaco el excelente modelo de Tomica, Zylmex apostaría por hacer el raro 365 GT/4 Berlinetta Boxer.
Siempre contó con base plástica. Los modelos hechos en Hong Kong se pueden encontrar en rojo, amarillo y rosado, con decoración. El de las fotos, simplemente rojo, apenas lleva un "Ferrari" en la base (inscripción que también lleva en la parte superior del parabrisas, un detalle exquisito para un auto económico), más el distintivo "D70". Tanto la marca del fabricante como el país de manufactura aparecen borrados, pero es hecho en China. Posiblemente se pudo encontrar en empaques con la marca de Motor Max a comienzos de los 90, aunque este molde es de una década anterior.

Zylmex D70 Ferrari 365GT BB (HK) - agregado el 25.06.2026 (c) foto de Cristián Retamal

Ferrari 365 GT/4 BB - By Buzzm at English Wikipedia - Transferred from en.wikipedia to Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2075126

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sábado, 1 de diciembre de 2018

Tomica Ferrari 512 Berlinetta Boxer

Tomica F57-1 Ferrari 512 BB (JP)

Mi favorito personal de Ferrari, el 512 BB, tuvo una longeva presencia dentro de la gama de modelos de Tomica, pues debutó en 1979 como parte de la serie F, con el #57. Cuenta con carrocería metálica y base plástica, y la parte posterior es abatible para exponer el motor. En 1986 se reasigna el número dentro de la serie F, al #39 - siendo la diferencia sustancial la base, con el "F39", y la caja, misma situación -, pero al eliminarse en 1987 la serie F para consolidarse como una sola, pasa casi inmediatamente a llevar el #119. En consecuencia las versiones con el F39 son difíciles de conseguir, puesto que el cambio suele pasar inadvertido, particularmente con modelos sin caja. Con el #119 duró hasta 1991, pero cuenta con muchas reediciones que lo hacen sencillo de conseguir.