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| Power Tomica P-05 Chevy Blazer (JP) foto del catálogo de 1980 |
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| 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne. By 79k5driver - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48303529 |
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| Playart #7242 CHEVY BLAZER (HK) |
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| Playart #7242 CHEVY BLAZER (HK) |
Se puede encontrar fabricado en Hong Kong, o en China, estos últimos bajo la marca Gata que en la década de los 90 usó moldes de Playart, agregándole su marca encima.
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| Playart #7242 CHEVY BLAZER (HK) (c) foto de Greg Pitchfork |
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| 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne. By 79k5driver - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48303529 |
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| Micro Machines MAD DOG (CN) Tuff Trax Collection #3 1990 |
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| Micro Machines MAD DOG (CN) Tuff Trax Collection #3 1990 |
Este modelo de Micro Machines representa a Mad Dog III, una camioneta monstruo con ruedas altas cuyo característico alerón y decoración blanca con amarillo corresponden a la tercera versión del vehículo real, que adoptó esa forma entre 1986 y 1990, tomando de base un Chevrolet Blazer K5 de 1986. La miniatura sólo se hizo con este motivo en 1990 y 1991.
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| Mad Dog III. Foto CC-BY-SA PatriotsFan12 |
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| Zylmex P359 Chevy Blazer (HK) (c) foto de Patricio Ríos Seguel - agregado el 20.04.2025 |
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| Zylmex P359 Chevy Blazer (HK) (c) foto de Patricio Ríos Seguel - agregado el 20.04.2025 |
El Chevrolet Blazer K5 "squarebody" de la década de los 70 primeramente fue hecho por Zylmex en su línea "Pacesetters" con el numeral P359. Estas versiones cuentan con base metálica. El capó se puede abrir y se puede encontrar en azul metalizado, negro con azul, o rojo oscuro. Fue hecho en Hong Kong.
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| Zylmex P359 Chevy Blazer (HK) (c) foto de Patricio Ríos Seguel - agregado el 20.04.2025 |
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| Zylmex P359 Chevy Blazer (HK) (c) foto de Patricio Ríos Seguel - agregado el 20.04.2025 |
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| Zylmex P359 Chevy Blazer (HK) [falta capó] (c) foto de Cristián Retamal |
Después el modelo se pasó a la línea más económica con el numeral D124. Algunas variantes tempranas retienen la apertura del capó, pero la base es plástica. Existe en verde oscuro y naranja. Fue hecho en China.
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| 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne. By 79k5driver - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48303529 |
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| Micro Machines Chevy S-10 Blazer (CN) All Terrain #7 1997 |
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| Micro Machines Chevy S-10 Blazer (CN) All Terrain #7 1997 |
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| By IFCAR - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1569458 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Sun Color Changers #10 1989, 1990 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Sun Color Changers #10 1989, 1990 |
El Chevrolet Blazer K5 basado en la plataforma C/K de General Motors fue parte de Micro Machines desde su primer año, 1987, y nada menos que con tres variantes en igual número de colecciones diferentes: Uno civil, otro con motor expuesto, y un tercero en decoración militar. Cuenta con un ojal para remolques.
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| Micro Machines BLAZER (CN) Insiders Collection #10 1989 |
Se puede encontrar en versiones convencional, DeLuxe (con partes que abren), e Insider, con carrocería basculante para alojar un modelo más pequeño. Esta última por ello, no tiene el ojal. También existe una versión a control remoto, pero es de mayor tamaño.
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| Micro Machines BLAZER (CN) The Off Road Collection 1987, 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) The Off Road Collection 1987, 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) The Military Collection 1987, 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) The Military Collection 1987, 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Street Racers Collection #11 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Super 4x4 Collection #20 1988 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Turbo Wheels #5 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Off Road Collection #8 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Super 10 Collections 1988, 1989 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Insiders Collection #10 1989 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Insiders Collection #10 1989 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Super 20 Collections 1989, 1990 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Sun Color Changers #10 1989, 1990 (c) foto de Rodrigo Hernán Poblete |
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| 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne. By 79k5driver - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48303529 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Off Road Collection #8 1989 - agregado el 20.07.2025 |
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| Micro Machines BLAZER (CN) Off Road Collection #8 1989 - agregado el 20.07.2025 |
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| Schaper Stomper - Chevrolet Blazer (HK) |
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| Schaper Stomper - Chevrolet Blazer (HK) |
Esta réplica de un Chevrolet Blazer K5 de segunda generación fue hecha por Schaper para la serie "Stomper Mini 4x4's" de la Cajita Feliz de McDonald's de 1986.
Está fabricado completamente en plástico, y a diferencia de los Stomper regulares, es del tamaño de un auto Matchbox (alrededor de 3") y no es motorizado. Hecho en Hong Kong.
Por la forma de la máscara delantera, corresponde a una versión anterior a 1981 del vehículo real.
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| 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne. By 79k5driver - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48303529 |
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| Majorette #228 Dépanneuse (FR) - foto de Jaime Bravo |
En 1983 Majorette introdujo a su línea 200 una versión en camión grúa de un Chevrolet Blazer de segunda generación. Personalmente me hacía conflicto este modelo, pues tenía la idea de que el Blazer era la variante algo más corta del Chevrolet C-20, y con techo atrás. Sin embargo, la representación de Majorette es correcta, puesto que, después de la versión "convertible", que podía quedar abierta atrás, aunque con una barra antivuelcos, entre 1976 y 1991 para el vehículo real se ofreció una configuración llamada "Half Cab", que concuerda con la presentación de Majorette.
Además, la miniatura de Majorette está basado en un rediseño que se hizo al Chevrolet serie C/K en 1981 para mejorar su comportamiento aerodinámico. Un aspecto muy notorio es el frontal con las luces en dos niveles, que Majorette coloca como parte de la base metálica, sin pintar. Con ello inmediatamente resalta del color de la carrocería, siendo bastante parecido al vehículo real.
Con ruedas altas, la grúa es difícil de ocupar con otros autos de Majorette. Tal vez, agregando un alambre que baje el nivel de los ganchos podría ser, pero esto ya es inventiva de quien lo tenga en sus manos.
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| Majorette #291 Blazer 4x4 (THA) |
En 1984 se introdujo prontamente una versión sin los ganchos, llamada "Blazer 4x4". Estuvo en producción simultánea con el modelo grúa, y probablemente por lo simple y versátil, tuvieron una prolongada vida: La grúa con el #228 se fabricó hasta 1998, aunque una variante para Japón es de 2002; mientras que el "civil", con el #291, se hizo hasta 2007.
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| Majorette #228 Dépanneuse (THA) - variante para Japón de 2002 |
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| 1981-1982 Chevrolet K5 Blazer - By Bull-Doser - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2079030 |
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| Faie - Chevrolet Blazer |
Faie es una de esas marcas que a la primera no suena para el aficionado a los autos a escala de menor experiencia, pero al repasar en Chile autos que en el colectivo tuvieron las personas durante sus infancias de los 80 y parte de los 90, es prácticamente fijo encontrarse la figura de este Chevrolet Blazer K5 de segunda generación, cuya base no dice mucho y venían en unos empaques con la llamativa inscripción "SWIFT RUNNER" o "NEON RUNNER", mientras que la marca Faie aparecía discretamente, o no se veía en lo absoluto.
De lo que me han comentado amigos que guardan buenos recuerdos de este modelo, se puede decir que fue un infaltable para jugar en la tierra, gracias a las ruedas altas. Esto, sugerente de juego brusco, contrasta con la fragilidad de la miniatura, en que las ruedas se sostienen a la base gracias a unas pequeñas pestañas que forman parte de la misma. Ellas se rompen con facilidad, lo que explica encontrar estas Blazer con las ruedas desencajadas.
El frente es pobre en detalles, pues tiene unas luces y parrilla que parecen una abstracción lejana del diseño del vehículo real, el cual se disimula con una barra de parachoques y huinche. Sin embargo, es en el perfil en el que se reconoce claramente las líneas del Blazer basado en la plataforma C/K de Chevrolet. Ello además lleva una baliza modelada directamente en la carrocería y la pieza de las ventanas, más autoadhesivos de decoración.
Fue hecho en Hong Kong y luego en China.
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| Faie - Chevrolet Blazer |
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| Faie - Chevrolet Blazer |
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| Faie - Chevrolet Blazer |
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| Faie - Chevrolet Blazer |
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