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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i - pre producción, foto del catálogo de 1983 (ROW) |
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| By
Kieran White from Manchester, England - 1983 Ford Sierra XR4i, CC BY
2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65189886 |
En 1983 Matchbox introdujo su miniatura del Ford Sierra en la línea 1-75, un año después de que apareciera el auto real. En EE.UU. ocupó el numeral #15, mientras que en todos los otros territorios (Rest of the World, "ROW") tenía el #55. Eso sí, en ambos casos vino denominado como "Ford Sierra", y no como su versión de EEUU, "Merkur".
El modelo de Matchbox se basa en la versión más deportiva "XR4i", que apareció un poco después del auto básico, con el frente característico sin parrilla entre las luces delanteras - la ventilación se hacía a través de una toma bajo el parachoques - y un alerón de dos niveles atrás. Incluso fue acompañado por una promoción, en la primera mitad de 1983, en que se sorteaba un Ford Sierra XR4i real, con el maletero lleno de juguetes Matchbox. Para ingresar, había que mandar un formulario con la prueba de compra de un Ford Sierra Matchbox, más otro auto (cualquiera) de la marca. No conozco a nadie que la hubiera ganado, menos en Chile, pero se pueden encontrar los folletos en línea.
El primer modelo del Sierra de Matchbox fue hecho en Inglaterra. Estas versiones vienen en blanco, con base metálica y una parte inferior plástica en gris. El interior puede ser blanco (difícil) o rojo. Con este último color de interior también se fabricó en Macao, y en adelante se siguió haciendo en ese país.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i - pre producción, foto del catálogo de 1983 (USA) |
1984 vio al Sierra en plateado, con un estampado de formas geométricas en rojo. El color principal se tornó en gris perlado para 1985.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (MO) (c) foto de Andrés Pizarro |
En 1986 se hace una versión en negro con un número 85 y ruedas grandes de baja fricción, para las líneas "Superfast" en EEUU, con un patrón de estrella.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (MO) |
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| Ford
Sierra XR4x4 tuned. By Lewis Collard http://lewiscollard.com,
Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34174666 |
Mientras tanto, para la línea 1-75, en el mismo 1986, viene una versión en amarillo con el estampado "XR4x4". Esto corresponde a una línea del auto real que apareció el año anterior, de doble tracción, que aunque inicialmente se desarrolló con la variante de 3 puertas, se consolidó con la carrocería de 5 puertas, y alerón de un solo nivel - detalles donde el modelo de Matchbox acusa ser sólo el XR4i con otra pintura.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (MO) |
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (MO) |
1987 es el último año del Sierra en EEUU, pero sigue en el resto del mundo. Se agrega una versión en verde, similar a la "Superfast", pero con ruedas
con un un disco, para su contraparte "Lasers" de Europa. Aparece en colores crema, azul y blanco en conjuntos múltiples.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (MO) |
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| By
Jeremy from Sydney, Australia - Ford Sierra RS500 Cosworth, CC BY 2.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45548090 |
En 1989 se introduce una versión en negro con logos de "TEXACO". Esto se basa en el Sierra RS500 Cosworth, modelo de alto rendimiento del Sierra, cuya versión real tiene entre otras cosas visuales, una entrada de aire entre los focos delanteros. Pero Matchbox se las ingenió disfrazando su XR4i con esta decoración.
En 1990 el Sierra vuelve al catálogo de EEUU, con el #44, por ese año solamente.
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| Matchbox MB120 Ford Sierra XR4i (TH) (c) foto de Andrés Pizarro |
1992 ve su última decoración en la línea regular, en blanco, con estampado de "GEMINI", hasta 1993, su último año. Pero además se ve en otras series: My First Matchbox, Lasertronics, por ejemplo.
Entre 1996 y 1998 son sus últimas apariciones, en la línea Light and Sound, sin interior y balizas de emergencia.
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