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miércoles, 24 de abril de 2024

Tomica BMW 3.5 CSL

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP)

El "Batimóvil" de BMW está basado en el modelo E9, y en particular el BMW 3.5 CSL (Coupe Super Leicht) fue una versión modificada del 3.0 de 1975, para correr en la categoría Grupo 5. Aunque se parece bastante, lleva un motor de 3.5 litros y faldones laterales más anchos.

By nakhon100 - BMW 3.5 CSL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37768577

La miniatura de Tomica debutó en septiembre de 1977. Cuenta con carrocería metálica que abre ambas puertas y base plástica. La parte delantera con las luces y máscara es una pieza plástica independiente en plástico, como habitual, pero en azul, lo que combina mejor con los variados esquemas de color en que vino. Fue fabricado en Japón.

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP)

Algo que no me termina de quedar claro es hasta cuándo se fabricó. Según el listado en Tomica Life (2005), p. 105, el BMW habría aparecido en el catálogo de 1988, y programado para ser lanzado con el #110-2, ya que desde 1987 la serie "F" había sido eliminada para integrarse a la línea 1-120. Sin embargo en 1989 con ese numeral figuraría el carro bomba Nissan Diesel. Del mismo modo, el #110-1, Toyota Crown S80 taxi, se mantuvo hasta febrero de 1989. Por lo que sólo me queda estimar que fue descontinuado entre 1987 y 1988.

Tomica F30-1 BMW 3.5 CSL (JP) - foto de Jesús Silva

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Tomica Yamaha TX750

Tomica #12-2 Yamaha Sports TX750 (JP)

Tomica #30-2 Yamaha Sports TX750 Police Bike (JP)

Tomica introdujo dos versiones de la moto Yamaha TX750 a su alineación en 1975, prácticamente como si fuera un homenaje a la moto real, puesto que en ese año fue descontinuada.

La versión policial, con el #30-2, apareció en diciembre de 1975, mientras que el modelo civil, con el #12-2, debuta en enero de 1976. Las ruedas principales son macizas, con los radios moldeados encima - no son "reales", como en la Hondarora de Matchbox, por ejemplo -, más un par de ruedas a los costados en negro, como si fueran rueditas para aprender a andar en bicicleta. Pese a esto, se ven bastante bien, y son modelos delicados, debido a los esbeltos manillares plásticos y los señalizadores. La variante de policía además, lleva unas barras, también bastante finas, para luces, como balizas.

La versión civil se fabricó hasta septiembre de 1978, mientras que la policial duró hasta diciembre de 1982. De la última hay una reedición hecha en China para la serie Tomica Museum, de 2002.

1973 Yamaha TX750. By Robertfranky - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19476351

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martes, 23 de abril de 2024

Welly GAZ-13 "Chaika"

Autotime #2463W GAZ-13 "Chaika" (CN)

Esta excelente miniatura del GAZ-13 (modelo hecho entre 1958 y 1981) "Chaika" ("Gaviota" en ruso), auto de lujo de la Unión Soviética, viene con la marca "Autotime", pero es sin duda de Welly.

Mide aproximadamente 76mm de largo (entre puntos más lejanos de ambos parachoques). Calculando la escala, y considerando que el auto real tiene 3250mm entre ejes, y la miniatura 45mm, efectivamente corresponde a una escala 1:72, que es lo que indica su caja.

La base es plástica. El frente y parachoques trasero están hechos en piezas plásticas cromadas independientes, que le dan a este vehículo inspirado en un Packard de la década de los 50 un aspecto suficientemente detallado. Además lleva decoración pintada. Siendo un auto de juguete, no se encuentra muy lejos de un modelo para adultos como a lo que apuntan marcas como Johnny Lightning.

GAZ-13 "Chaika" (1959-1981). By angelius1979, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=101979320

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Hot Wheels '68 Mustang / '67 Mustang

Hot Wheels #M3633 '68 Mustang (MY) - 2008 Ultra Hots - foto de Álvaro Valdivia

Este modelo se presta para confusión, puesto que en ocasiones ha sido llamado "Custom Mustang", como el modelo de 1968. Sin embargo este es un molde distinto, aunque basado también en un Ford Mustang de 1967-68, pero que debutó en 1998, diseñado por Michael Kollins. Incluso la base lleva erróneamente "1968" como año de copyright.

El modelo fue vuelto a revisar en 2010, con el capó sin apertura, siendo llamado entonces "67' Custom Mustang".

Hot Wheels #R7520 '67 Custom Mustang (MY) - 2010 Nightburnerz - foto de Álvaro Valdivia

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Majorette Renault Twingo Mk.II

Majorette #206B Renault Twingo (THA)

Esta miniatura del Renault Twingo de segunda generación debutó en la línea 200 de Majorette en 2008. Cuenta con base plástica. La carrocería, metálica, no cuenta con partes practicables, sin embargo en general se encuentra bien detallado con además decoración pintada en molduras, símbolos y luces traseras. Los focos delanteros por su parte, son piezas plásticas independientes. Se fabricó en Tailandia y su última aparición fue en 2014.

Renault Twingo II, phase one. By M 93 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4240171

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Schuco Ford Escort Mk.II

Schuco #881 Ford Escort Typ II (DE)

Schuco incorporó a su serie 800 el Ford Escort de segunda generación en 1975, un año después de la aparición del auto real. Se puede advertir el detalle de la marca "Ford" con letras altas en la máscara delantera, la que desde 1977 empezó a ir en el característico óvalo azul.

Fabricado en Alemania, cuenta con base metálica y abre puertas. Apareció simultáneamente en versiones estándar (#881) y de rally (#888), siendo la diferencia entre ambos sólo la decoración; el segundo lleva el capó y maletero pintados en distinto color y un número de carreras. Fue descontinuado en 1978.

Schuco #881 Ford Escort Typ II (DE) foto de Jaime Bravo

By Mr.choppers - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65524217

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domingo, 21 de abril de 2024

Zylmex Grippers Dodge Charger

Zylmex #4011 Dodge Charger (CN)

Esta miniatura de Zylmex se basa en un Dodge Charger de la década de los 80, construido sobre la plataforma L de Chrysler, que se acerca más a un Dodge Omni que al "muscle-car" que uno recuerda por Bullitt o los Dukes of Hazzard. Sin embargo, en lo personal valoro más ver una réplica de un auto olvidado, en lugar de otro más del de primera generación (que Zylmex también hizo). Este en particular, parte de la línea "Grippers", con motor a fricción, cuenta con un esquema de color que más bien sugiere que se basaron en el Shelby Charger.

1986 Dodge Shelby Charger at Mecum Auctions' Kissimmee 2024 Auction. By Pokemonprime - Own work, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=145176349

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Matchbox (Lesney) AEC Routemaster bus londinense (RW5c y RW 5d)

Buses londinenses Routemaster Matchbox (Lesney): Arriba, RW5c; abajo, RW5d.

En 1961 Lesney hizo una réplica muy acertada del bus de dos pisos AEC Routemaster que prestó servicios en Londres, nada menos que hasta 2005, pese a haberse fabricado las últimas unidades en 1968. En el caso de la miniatura, llegó hasta el fin de la época de ruedas Regular; no obstante corresponden a dos modelos distintos, el más tardío también es algo más grande. En la imagen puse abajo uno en mal estado que tengo desde 2003, obsequio del coleccionista Simon Rogers. El autoadhesivo de "Matchbox" lo agregué yo a falta del original. Fue de mis primeros acercamientos con esta época de Lesney.

Matchbox RW5c London Bus (ENG)

La primera versión, debutante en 1961, es más pequeño (65mm) y es fácil de reconocer porque no trae interior. Puede venir con ruedas plásticas grises o negras. Normalmente viene con una calca al agua de "BP Visco-Static". Unas versiones menos comunes pueden venir con "PLAYERS PLEASE", o las ya raras "DRINK PEARDRAX" o "BARON OF BEEF". Se fabricó hasta 1965.

Matchbox RW5d London Bus (ENG)

La segunda versión, que debutó en 1965, mide 70mm, trae interior (arriba y abajo) de color blanco y las ruedas son plásticas negras solamente. Trae autoadhesivos, los que pueden decir, en sus variantes más comunes, "BP Visco-Static", "BP LONGLIFE", o las raras "BARON OF BEEF", o más raras aún, "PEGRAM SHOPFITTERS". No se consideró para convertir a las ruedas Superfast, por lo que en 1969 fue reemplazado por el Lotus Europa.

RM8, first production AEC Routemaster, at a bus rally in Ocean Village, Southampton. Registration number VLT 8, first registered July 1962. Scanned from a Fujichrome 35mm slide. By Murgatroyd49 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=114255236

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Faller HitCar Ferrari 250 GTO

Faller HitCar #3436 FERRARI 330 P2GT [sic] (DE)

Este auto me tenía confundido. La base dice que se trata de un 330 P2 (puse en la descripción de las fotos el nombre literal que trae), pero la forma no se me hacía familiar. Más bien, me resultaba más asimilable a un 250 GTO. Y de acuerdo al sitio HiTCar.de, parece que no era el único con tal aprensión. Asimismo, la base trae datos técnicos: "400 PS 300 Km/h". Estos por cierto, corresponden a los del 330 P2 y no al 250 GTO. Se puede suponer que no hayan sido demasiado cuidadosos con las bases - los HitCar son las mismas carrocerías plásticas de los modelos AMS, de slot -, por lo que quizás hayan dicho "es un Ferrari y ya", pero sin información oficial, es una mera suposición mía.

Se mantuvo en el catálogo de la marca durante toda la década de 1970.

John Surtees im Ferrari 330 P2 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1965. By Spurzem - Lothar Spurzem - Own work, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4062799

Ferrari 250 GTO en el museo Ferrari de Módena, Italia (2019)

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Porsche 959 Micro Machines Private Eyes

Micro Machines Porsche 959 (CN) - Private Eyes 1990, 91

Micro Machines hizo varios moldes para el Porsche 959. El de la línea Private Eyes, en que se puede mirar un interior mediante una lupa en el techo, cuenta con una forma más elongada que los otros. Apareció en 1990 y fue fabricado en China.

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sábado, 20 de abril de 2024

Majorette Peugeot 205 GTI

Majorette #281 Peugeot 205 GTI (FR)

Esta réplica de la versión de más altas prestaciones del Peugeot 205, debutó en 1985. Cuenta con carrocería metálica que abre el portalón trasero. El interior da forma a las molduras laterales que rodean los tapabarros - característica exterior que distingue al GTI real - y los parachoques. Los focos son parte de la pieza de las ventanas. La base metálica, sin pintar, remata la parte inferior de ambos parachoques y sostiene el gancho para remolques.

Majorette #281 Peugeot 205 GTI (FR)

Majorette #281 Peugeot 205 GTI (THA)

Hay muchas variantes de color para buscar, las que de acuerdo a los catálogos, podrían ordenarse de acuerdo a:

1985: Plateado.
1986: Negro.
1988: Rojo.
1989: Amarillo.
1990: Blanco, con "205".
1992: Amarillo/rojo, con el N° 17, "FLASH", "TEAM", "Saphir Lignes" y "206 CHRONO".
1994: Blanco, "POLICE".
?: Blanco, usado con varias promociones.
?: Crema, también promocional.

Además en la serie 300 aprovechó el gancho:

#311, con remolque de caballos, 1992-1995
#387, con kajak, 1987-88

Su última aparición fue en 1995.

Peugeot 205 GTI. By Matti Blume - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73368927

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Welly Porsche 911 (996) Carrera

Welly #2026 Porsche 911 Carrera (996) (CN)

Réplica de la primera versión del Porsche 911 de quinta generación (996), hecha en China por Welly. La base es plástica y da forma al escape. La carrocería no lleva partes que abre, pero se encuentra bien proporcionado y cuenta con decoración sólo en las luces delanteras y el escudo de Porsche.

Porsche 996 Carrera Coupé. By Thomas doerfer - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2984948

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Majorette Renault 11 / Encore

Majorette #275 Renault 11 TXE (FR)

En 1984 debuta en la serie 200 de Majorette la miniatura del Renault 11 (carrocería hatchback), versión TXE (línea más alta) de 3 puertas. Me parece una excelente representación del auto real, al cual le tengo cierto aprecio, pues un tío (QEPD) lo tuvo en algún momento, y me parecía un auto bonito, aunque algo falto de potencia. Aquel modelo llevaba la denominación de EEUU, "Encore". Además, este auto también fue fabricado en Chile.

Cuenta con un interesante cruce de las piezas, para lograr con el solo color de los materiales un gran nivel de detalle. La base es metálica, sin pintar, y da forma también a los focos delanteros, más el gancho para remolque. Una moldura plástica, negra, recorre el contorno y hace ambos parachoques y la máscara frontal. Lleva además un techo corredizo, que se puede abrir.

La primera variante vino en un rojo oscuro, o marrón, con un estampado de líneas a los lados y el número 11.

Majorette #275 Renault 11 TXE (FR)

En 1985 conserva el diseño del año pasado, pero cambia el color de la carrocería por rojo.

Majorette #275 Renault 11 TXE (FR)

Desde 1987 se adopta un diseño nuevo en blanco, número 25 a los costados, una placa de Rally, "180 Ch." en el capó, y llevó en algún momento la marca "MICHELIN" a los lados, lo cual después fue borrado.

En este año también vino en blanco, con remolque de un kajak, en la serie 300, con el #317.

Fue fabricado hasta 1988.