DieCast Chile: Mercury (miniaturas)

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domingo, 30 de noviembre de 2025

Mercury - Autocar AP40

Mercury #508 Autocar AP 40 (IT)

Autocar es un fabricante de camiones estadounidense fundado en 1897. La serie "AP" apareció en 1957, destinada a faenas pesadas, y el modelo AP40 (guarismo por la capacidad en toneladas) fue su vehículo de mayor tamaño.

La representación en miniatura de dicho camión de que trata esta reseña fue fabricada por Mercury de Turín, Italia, desde 1959, en su línea "Lit'l Toy". La escala presuntamente es 1:120, lo que le hace en longitud similar a un auto de Matchbox. Versiones posteriores de este modelo fueron fabricadas en EEUU, ofrecidas con la marca Gibbs. Todos los ejemplares que he visto de ese origen tienen las ruedas como discos cerrados, a diferencia de los italianos en que las llantas se muestran huecas.

Otros modelos de esta serie continuaron su vida útil en la línea de Mini-Dinky en Hong Kong, aunque no fue el caso del Autocar. Sin embargo, como parte de los orígenes de dicha línea resulta de interés mantenerlo junto a ellos.

Mercury #508 Autocar AP 40 (IT)

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domingo, 4 de mayo de 2025

Mercury/Speedy Dino 206 Competizione

Mercury serie Speedy #810 Ferrari Dino 206 Competizione (IT)

Esta miniatura del Dino Berlinetta Competizione de 1967 fue hecha el mismo año que el auto real por Mercury de Turín, en Italia, en su serie "Speedy", en una escala declarada de 1:66.

Esta versión se puede encontrar en colores azul, amarillo y dorado.

Dino 206 Competizione en 3": Tintoys, Mercury, Penny

1967 Dino 206 Comp Pininfarina ad. By Unknown author - [1], Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=153748088

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martes, 30 de agosto de 2022

Camión tolva Euclid R40 por Universal, Mini-Dinky, Mercury y Gibbs

Universal #8106 Euclid R-40 Dump Truck (HK)

Esta miniatura de 81mm se encuentra basada en un camión tolva Euclid, fabricante fundado en 1909 que fuera absorbido en la década de los 50 por General Motors y en la actualidad, por Hitachi. Existe de hecho, un Euclid R40 de la década de los 90 que es un camión completamente distinto, aun con el mismo nombre.

Esta réplica fue introducida por Mercury de Italia en una línea llamada "LIT'L TOY" a comienzos de la década de los 60. Dicho modelo lleva el #505 en la serie.

A mediados de la misma década estos modelos llegan a EE.UU. Heredaron el nombre "LIT'L TOY", pero posteriormente fueron presentados como "Gibbs Metal Miniatures". El Euclid llevaba ahora el #7 de la colección.

En 1968, al alero de Dinky, que había hecho algunos modelos a escala 1:42 en Hong Kong, toma la posta y hace en ese país varios ejemplares de la serie Mini-Dinky, incluyendo al Euclid R-40, con el #97H.

En la década de los 80, ya siendo Dinky parte del grupo Universal Toys, vuelve a lanzar al mercado 6 máquinas de construcción de la serie Mini-Dinky, aunque sin marca en la base; entre ellos el Euclid R-40. En los empaques sin embargo, con los nombres "BIG JOB" o "CHAMP OF THE ROAD", se puede distinguir la marca Kidco - fabricante reconocido que también era parte del grupo Universal Toys - y Kresge Company, firma que se encargaba de su distribución, cuya cadena comercial es más conocida como "K-Mart" en EE.UU.

Euclid R24 [MODELO APROXIMADO] - By Opcom - Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11454740

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sábado, 28 de mayo de 2022

Lancia Beta Cupé por Mercury

Mercury #303-2 Lancia Beta Coupe (IT)

La segunda generación del Lancia Beta apareció en 1973, en forma de cupé 2+2, en lugar de su antecesor de 4 puertas con parte posterior "fastback". El Beta cupé estaría disponible al público en 1974 con motores de 1.6 y 1.8 litros, siendo desde 1975 reemplazado este último por uno de 2.0 litros. Fue diseñado dentro de Lancia por Aldo Castagno y Piero Castagnero. De este modelo derivaron una versión convertible (Spider), "Shooting Brake (Station Wagon, HPE)" y finalmente el Montecarlo.

El fabricante de autos a escala Mercury de Turín hizo el Beta en el formato de escala 1:43. La primera versión, con el #303-2, apareció en 1974 y estuvo disponible en colores azul, rojo y verde. Cuenta con base plástica, carrocería metálica con puertas que abren, una pieza plástica independiente en rojo para las luces traseros, y un autoadhesivo adelante para dar detalle del frente.

Una versión de rally se hizo disponible el mismo 1974, usando de base los mismos colores azul, rojo y verde del Beta estándar, con el #52, y otra con portaesquí se hizo posteriormente en 1976, con el #54. Ellas vinieron sólo en azul y rojo, aunque debe tenerse en cuenta que la parrilla con esquís se puede sacar.