Mostrando entradas con la etiqueta Schuco. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Schuco. Mostrar todas las entradas

sábado, 8 de febrero de 2025

Aérospatiale / BAC Concorde por Schuco

Schuco #784-5 Concorde (DE)

Schuco #784-5 Concorde (DE)

El avión supersónico de pasajeros Concorde, hecho por Aérospatiale (fabricante francés que absorbió a Sud Aviation) y British Aircraft Corporation (BAC), fue replicado por Schuco en su línea de aviones de juguete a escala 1:600, aunque dicho tamaño más bien responde a un formato. Esta línea después sería reciclada por la marca Schabak, también alemana, incluyendo este Concorde entre sus primeros productos.

El modelo que he fotografiado cuenta con el numeral 784-5 en la base, no obstante en una tarjeta de un blister Schuco que tengo el Concorde aparece con el numeral 789.

Listado de modelos de Schuco en parte posterior de tarjeta. El Concorde aparece como "335 789 Supersonic"

Es completamente metálico y la decoración está hecha con calcas al agua, habiendo con motivos de Lufthansa - el caso del que muestro -, Air France, BOAC, Ultrapyrin y Stuyvesant. Todas ellas, excepto las de Air France, son licencias creativas para promocionar aquellas marcas, ya que el Concorde real sólo operó con Air France, British Airways, Braniff y Singapore Airlines.

A left side view of an Air France Concorde supersonic passenger aircraft parked on the flight line during a stopover at the air station (1977). By PH3 Caffaro - http://www.dodmedia.osd.mil, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=147090520

Enlaces de interés:

viernes, 7 de febrero de 2025

Schuco Volkswagen Golf

Schuco #882 VW Golf Postauto (DE)

Schuco #882 VW Golf Postauto (DE)

En 1976, ya con Schuco en serios problemas financieros, se incluye en la alineación de la serie 800 el Volkswagen Golf, en dos numerales: Una versión civil, con el numeral 880, y otro de correos, numeral 882, este último sólo en amarillo con emblemas del servicio postal alemán.

Se trata de una versión de dos puertas, y de 1975, con luces traseras en las que se puede ver un último segmento destinado a la reversa, las que además no llegan al espacio para la patente, como ocurrió desde 1980, y con parachoques pequeños, que tenía también el modelo de 1974.

Rei SH1880 VW Golf LS (BR) ilustración de catálogo

Curiosamente la ilustración del catálogo del modelo Rei, de Brasil - donde continuó su producción después de 1978 -, muestra un modelo de cuatro puertas. 

VW Golf 1974-78 - Von Berthold Werner, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35409201

Enlaces de interés:

Schuco Volkswagen Scirocco I

Schuco #879 VW Scirocco TS (DE)

Schuco #879 VW Scirocco TS (DE)

La primera generación del Volkswagen Scirocco apareció en 1974, con el fin de reemplazar al Karmann Ghia. Schuco, ya prácticamente en la quiebra, lo incorpora a su oferta de modelos en escala 1:66 en 1975. 

Este mismo hecho permite establecer que el modelo de Schuco es la primera versión de esta etapa del Scirocco, que hasta agosto de 1975 contaba con dos brazos de limpia parabrisas. Después de ello, fueron reemplazados por uno solo de mayor tamaño. Esto no obstante, lo omite la miniatura, en la que por otra parte, hace referencia a la variante "TS", de mayor potencia (85PS / 63Kw) hasta julio de 1976.

Rei SH1879 VW Scirocco TS (BR) - ilustración de catálogo

Abre ambas puertas y se mantuvo en producción en Alemania hasta 1978. Luego tuvo nuevas apariciones fabricado en Brasil bajo la marca Rei.

Volkswagen Scirocco TS. By JPI - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1267463

Enlaces de interés:

Schuco BMW E9-CSL

Schuco #875 BMW 3,0 CSL Coupe (DE)

Schuco #875 BMW 3,0 CSL Coupe (DE)

El BMW E9 de carreras debutó en miniatura hecha en Alemania por Schuco en escala 1:66 en 1974. Una curiosidad es que con el mismo numeral (875) vino con dos etiquetas: Como un 3,0 CSL, y como el 3,3 CSI. Cabe señalar que en lo práctico, en cuanto a la miniatura, son el mismo auto. Personalmente he visto rotulado como 3,3 ejemplares que llevan una calca de "JAEGERMEISTER", sin embargo también esa versión la he encontrado bajo el título de 3,0. Mi impresión es que la diferencia está sólo en la caja, por lo que en el caso de ejemplares sueltos - como los que tengo - no hay forma de distinguirlos.

Schuco #875 BMW 3,3 CSI Coupe (DE)

Schuco #875 BMW 3,3 CSI Coupe (DE)

Abre las puertas y la base metálica tiene una suerte de tinte oscuro, aunque no va pintada. Se fabrica hasta 1978.

Rei SH6875 BMW 3,0 CSL Coupé (BR) ilustración de catálogo

También fue hecho en Brasil bajo la marca Rei.

By nakhon100 - BMW 3.5 CSL, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37768577

Enlaces de interés:

Rei Ford Capri II

Rei SH1874 Ford Capri II (BR)

Rei SH1874 Ford Capri II (BR)


El Ford Capri II real debutó en 1974. Eso da un margen estrecho para la aparición del modelo de Schuco (ya que tambalea en 1975 y se terminan definitivamente en 1978) en su serie 800 (escala 1:66), la cual, entre sus versiones, representa el más potente, con motor V6 de 3.0 litros - de acuerdo a las especificaciones técnicas que incluye. Esta misma miniatura es la que se hace en Brasil bajo el nombre de Rei, con apertura del portalón trasero.

Rei SH1874 Ford Capri II (BR) etiqueta con datos técnicos de su caja

Rei SH1874 Ford Capri II (BR) ilustración de catálogo

Schuco #874 Ford Capri II (DE) foto de Rob Gras
 
"Ford Capri (1241491032)" by allen watkin from London, UK - Ford Capri. Licensed under CC BY-SA 2.0 via Wikimedia Commons.

  Enlaces de interés:

Schuco BMW Turbo

Schuco #864 BMW Turbolader (DE)

Schuco #864 BMW Turbolader (DE)

El BMW E25 Turbo diseñado por Paul Bracq para las Olimpíadas de Múnich de 1972 tuvo una réplica por parte de Schuco. En este artículo me refiero a la de la serie 800, en escala 1:66, excluyendo modelos más grandes. Apareció en 1973.

Probablemente sea una de las mejores miniaturas de este auto. En mi opinión personal lo es, considerando las ruedas traseras cubiertas por faldones de los tapabarros, la apertura de puertas como alas de gaviota, la altura reducida de los ejes y las proporciones generales. Tal vez el único toque de fantasía que tiene es la disponibilidad de colores, habiendo además de rojo, algunos tonos de naranjo.

Schuco #864 BMW Turbolader (DE) foto de Jaime Bravo

Se fabricó en Alemania hasta 1978, habiendo también sin embargo versiones hechas en Brasil por Rei.

By Stahlkocher - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1952792

Enlaces de interés:

Rei Ford Capri RS

 

Rei SH6877 Ford Capri Rallye RS (BRA), imagen de catálogo
La versión de carreras del Ford Capri de primera generación tuvo su representación hecha por Rei de Brasil, con apertura de puertas y a escala 1:66. No obstante, este modelo es el segundo aire de la matriz que fuera hecha por Schuco en Alemania, a partir de 1974 y hasta 1978.

Según los datos técnicos que se pueden encontrar en la caja de la versión Schuco, al tener una potencia de 300PS cabe concluir que la versión real que se tuvo a la vista fue el auto de 1971 guiado por Hans-Joachim Stuck, con motor de 3.0 litros, luciendo un esquema de color en azul y blanco - no obstante la miniatura haber estado disponible en otros colores. 

Levis Challenge Cup race op circuit van Zandvoort (Europcup voor toerwagens), 1972. By Rob Croes / Anefo - http://proxy.handle.net/10648/abf2dfd8-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67351626

 Enlaces de interés:

jueves, 30 de enero de 2025

Norev Renault 5 TL

Norev #871 Renault 5 TL (FR) (c) foto de Cristián Retamal

El pequeño Renault 5, versión TL, de equipamiento de mayor nivel que su par "L", tuvo esta réplica entre 1974 y 1976 hecha por Schuco en Alemania, en su serie 800, a escala 1:66.

Al tomar posesión de varias de estas matrices, fue considerado adecuado para los primeros modelos de la serie "Mini-Jet" de Norev en 1978, por lo que fue reciclado bajo la marca francesa.

1973 Renault 5 TL. By Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom - Mondial de l'Automobile 2012, Paris - France, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38714536

 Enlaces de interés:

Rei VW Passat B1

Rei SH1867 VW Passat LS (BR), ilustración de catálogo

Rei de Brasil contó con una miniatura de un VW Passat B1 de 1973. Ésta fue presentada con los numerales SH1867, versión LS; SH1871, taxi, con un letrero en el techo, y SH1872, modelo TS. Exceptuando el taxi, este modelo es una miniatura de Schuco de Alemania, de su serie 800, el cual fue hecho entre 1974 y 1978.

En el caso del modelo Schuco, el molde, que es común para las versiones LS (867) y TS (872), es adecuado para el último, ya que lleva dos pares de focos delanteros circulares. Además, es un modelo de dos puertas, a diferencia de la ilustración del catálogo de Rei, el que muestra un modelo LS (con focos simples) y de cuatro puertas.

By Jeremy from Sydney, Australia - Volkswagen Passat B1 TS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40797239

Enlaces de interés:

miércoles, 29 de enero de 2025

Schuco Opel Rekord D / Opel Commodore B

Schuco #856 Opel Rekord Typ II (DE) (c) foto de Jimmy Guimet

Opel Rekord D. By Rudolf Stricker - Own work, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7528315

El Opel de tamaño mediano "Rekord D", hecho entre 1971 y 1977, fue representado por Schuco en su serie 800, a escala 1:66, con el numeral 856. Como en el caso del modelo real, su plataforma fue también la base para el Commodore B, Schuco aprovechó también la oportunidad y con el #857 lo ofreció con ese nombre.

Schuco #857 Opel Commodore Typ B (DE)

Schuco #857 Opel Commodore Typ B (DE)

Ambos modelos fueron hechos en Alemania desde 1973. La base es común para ambos, siendo el techo pintado negro, simulando un revestimiento de vinilo, la característica que distingue al Commodore B. Fueron descontinuados en 1978.

Opel Commodore B. By Alf van Beem - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25617880

 Enlaces de interés:

martes, 28 de enero de 2025

Schuco Audi 80 B1 (Typ 80)

Schuco #855 Audi 80 LS (DE)

Schuco #855 Audi 80 LS (DE)

Audi introdujo el Audi 80 en junio de 1972, auto de tamaño mediano que compartiría plataforma con el VW Passat, aunque en el caso de la marca de Ingolstadt vino sólo con las carrocerías tipo "Limousine (o sedán)" y "Kombi (station wagon)". El Tipo 80, que es el reproducido por Schuco y que es sujeto de este artículo, se hizo hasta 1976.

El modelo de Schuco aparece en 1973 con dos especificaciones: LS, con el numeral #855, y GL, con numeral #862. Las bases son comunes y en el caso de ejemplares sueltos parecen indiferenciados. Existe una variante con techo pintado negro, lo que en mi experiencia con Schuco, podría ser el distintivo de la versión GL, de mayor potencia. No obstante, a falta de ver modelos en empaques sellados, esto apenas lo puedo mencionar como una presunción de mi parte.

Schuco #876 Audi 80 Feuerwehr Einsatzwagen (DE)

Schuco #876 Audi 80 Feuerwehr Einsatzwagen (DE)

1974 tuvo una versión más, con baliza, haciendo de vehículo de bomberos. Este modelo vino con el numeral #876.

Los tres se fabricaron hasta 1978.

Audi 80 GTE. Von nakhon100 - Audi 80 GTE, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37767815

 Enlaces de interés:

domingo, 26 de enero de 2025

Schuco Renault 16

Schuco #850 Renault R 16 / #860 Renault R 16 TS (DE) (c) foto de Jimmy Guimet

Schuco en Alemania hizo una excelente réplica de un Renault 16, con apertura de puertas. Considerando que las características técnicas de las dos versiones que hizo, 65PS de potencia (#850) y 83PS (#860), se trataría del modelo de 1970 en adelante, sin luces de viraje en el panel de carrocería del tapabarros delantero.

He visto el modelo puesto indistintamente con los dos tipos de etiqueta, por lo que la forma de asegurar ambas versiones sería con ejemplares cerrados en sus cajas.

Rei SH1850 Renault R 16 (BR), ilustración de catálogo

Este vehículo también fue hecho en Brasil por Rei.

1971-1976 Renault 16 TL hatchback. By OSX - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44092996

Enlaces de interés:

Schuco Brabham-Ford BT33

Schuco #847 Brabham Ford Formel 1 (DE) (c) foto de Carlos Gutiérrez

El primer Brabham usando el motor Ford-Cosworth DFV, guiado por Jack Brabham, tuvo su miniatura hecha por Schuco en Alemania, en su línea 800, escala 1:66, entre 1972 y 1976.

El auto real compitió principalmente en la temporada de 1970 de Fórmula 1, ganando el Gran Premio de Sudáfrica, no obstante tuvo problemas de fiabilidad que le impidieron lograr mejores resultados.

Brabham BT33. CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1580485

Enlaces de interés:

Schuco BMW 2002 Tii touring

Schuco #845 BMW 2002 Tii (DE) (c) foto de Jimmy Guimet

Schuco representó en su serie 800 el BMW serie 02 con carrocería "Kombilimousine", llamado inicialmente "Touring". En el caso del auto real, desde 1973 dejó de llevar la denominación "touring", siendo reemplazada por el número 2 al final - por lo que el auto de Schuco es un sucesor del "2000 touring" -, siendo además modelo "Tii", acrónimo de "Turismo internazionale iniezione". 

Este antecedente da cuenta además de la corta duración del modelo de Schuco, al considerar que el auto real apareció en 1973 y la marca estaba casi en quiebra para 1975.

Tuvo no obstante, una nueva vida hecho en Brasil por Rei. Abre el portalón trasero.


BMW 2002 tii touring (1973–1974). Von Späth Chr. User ChiemseeMan on de.wikipedia - Selbst fotografiertOriginally from de.wikipedia; description page is (was) here17:44, 24. Jun 2006 ChiemseeMan 1280 x 960 (351.040 Byte) (* Quelle: selbst fotografiert, 06/2006 * Fotograf: Späth Chr. *Bj.: 1974 *130 PS), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=908095

Enlaces de interés: