DieCast Chile: Peterbilt

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domingo, 13 de abril de 2025

Peterbilt 359 "California Hauler" por Zylmex

Zylmex K2 CALIFORNIA HAULER (HK) (c) foto de Cristián Retamal

Esta miniatura de Zylmex se encontró disponible como modelo individual, o diversos remolques y presentaciones. Viene denominado como "California Hauler", siendo no obstante reconocible como un camión Peterbilt 359. Sin embargo, el nombre se debe a la maqueta de AMT a escala 1:25 que copia.

Caja de maqueta AMT del "California Hauler". Uso justo. Foto de Amazon.

By Hans van Dijk for Anefo - http://proxy.handle.net/10648/acebea60-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73628091

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lunes, 17 de marzo de 2025

Zylmex Peterbilt 359 camión grúa

Zylmex P366 AMERICAN TRUCK (CN)

Zylmex realizó una copia del modelo F63-1 de Tomica, denominado "Holmes Power Wrecker". Al igual que las contrapartes de la marca japonesa, la versión de Zylmex simplemente dice en su base "AMERICAN TRUCK", no obstante ser reconocible la cabina de un camión Peterbilt 359, configurado para remolcar vehículos pesados.

La carrocería es metálica y la base, plástica. Los brazos y ganchos, que pueden pivotar, son metálicos también. Existe en rojo, con ruedas delgadas, el que fue hecho en Hong Kong. Una versión posterior, en amarillo, fue hecha en China.

By Hans van Dijk for Anefo - http://proxy.handle.net/10648/acebea60-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73628091

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domingo, 22 de diciembre de 2024

Tomica Peterbilt 359 "American Mixer"

Tomica F18-2 AMERICAN MIXER (JP)

Tomica utilizó en una tercera configuración, como camión betonera, a su modelo sin licencia de Peterbilt 359, en abril de 1979. Aunque es muy reconocible el camión que representa, simplemente lo denominó "American Mixer".

Ocupó el numeral F18-2 de la línea "Foránea", y contó con muchas variantes de colores.

En abril de 1988 fue asimilado en la línea 1-120 consolidada, con el numeral 98-2, permaneciendo en ella hasta julio de 1999. Sin embargo se hicieron reediciones hasta la mitad de la primera década del 2000.

By Hans van Dijk for Anefo - http://proxy.handle.net/10648/acebea60-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73628091

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lunes, 10 de agosto de 2015

Matchbox Peterbilt 359

Matchbox SF43d Peterbilt Conventional Sleeper Cab (ENG)

Lesney introdujo este modelo en 1982. Se basa en el Peterbilt 359, con motor delante del habitáculo. Tiene base plástica y un interior con un conductor. Fue el reemplazo con licencia del Long Haul. Fue utilizado en muchas versiones, y serán detalladas a continuación.

Matchbox SF43d Peterbilt Conventional Sleeper Cab (ENG)

Matchbox SF43d Peterbilt Conventional Sleeper Cab (ENG) - foto de Andrés Pizarro

En 1982 el Peterbilt no sólo venía para la serie Convoy, sino también como individual en la serie 1-75, aunque sólo para EE.UU. Sin embargo, en la serie Convoy trascendió al cierre de Lesney, existiendo versiones hasta 1998. Entonces la numeración se reemplazó por el MB106. Además una versión Premiere, con más detalle, se hizo con el número MB307, entre 1997 y 1998.

Modelos de la línea Convoy:

CY003a Double Container
CY005a Covered Truck
CY007a Tanker
CY013a Fire Ladder
CY015a Tracking
CY019a Box Truck
CY032b Low Boy with Bulldozer
CY034a Emergency
CY106a Tipper
CY106b Box Truck
CCY01 Ultra Box
CCY06 Ultra Box
CY09 Ultra Tanker
CCY14 Ultra Box

Matchbox CY003a Peterbilt Double Container Truck (ENG) 1982

Matchbox CY005a Peterbilt Covered Truck (ENG) 1982

Matchbox CY007a Peterbilt Tanker Truck (ENG) 1982

Matchbox CY015a Peterbilt Tracking (MO) 1985 - foto de Claudio Rojas

Matchbox SF19d Peterbilt Cement Truck (ENG)

Matchbox MB019 Peterbilt Cement Truck- foto de Andrés Pizarro

La versión betonera del Peterbilt en 1982 estuvo disponible para todos los mercados. Tiene la misma carrocería que la variante con tolva. Tras la quiebra de Lesney, inclusive hay versiones de 2003.

Matchbox SF61d Peterbilt Wreck Truck (ENG)

Matchbox SF61d Peterbilt Wreck Truck (ENG) - foto de eBay

La versión grúa comparte su construcción con la variante cisterna. Duró hasta 2002. Un ejemplar raro es el azul con ganchos negros, sin embargo se debe tener precaución, ya que es fácil de reproducir tomando uno cisterna - cuya variante común vino en azul.

Matchbox SF30e Peterbilt Quarry Truck (MO)

Matchbox MB096 Peterbilt Quarry Truck (THA)

Matchbox MB096 Peterbilt Quarry Truck- foto de Andrés Pizarro

Matchbox MB388 - Caterpillar Peterbilt Dump truck with Blade - foto de Andrés Pizarro

La variante con tolva duró hasta 2002. Su versatilidad le hizo presente en muchos playsets. Una versión modificada con una pala adelante fue usada en la serie Caterpillar, únicamente en 1999.

Matchbox SF56d Peterbilt Tanker (ENG)

Matchbox MB100 Peterbilt Tanker (THA)

Matchbox MB100 Peterbilt Tanker- foto de Andrés Pizarro

Matchbox MB100 Peterbilt Tanker (CN)

La variante de camión cisterna llegó hasta 2003.

Matchbox MB724 Peterbilt Tractor (MO)

Esta variante con balizas sólo se utilizó en la serie Convoy. Jamás como modelo individual. Está basado directamente en el Long Haul, pero con el logo de Peterbilt. Se fabricó entre 1984 y 2001.

En la serie Convoy se puede encontrar de acuerdo a:

CY013a, Ladder Truck
TC001a, Ladder Truck

Matchbox CY013a Peterbilt Articulated Fire Ladder (MO) 1987

By Hans van Dijk for Anefo - http://proxy.handle.net/10648/acebea60-d0b4-102d-bcf8-003048976d84, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73628091

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sábado, 1 de noviembre de 2014

Matchbox Long Haul

Este modelo es una curiosidad, pues parece haber sido un encargo hecho con prisa. El Long Haul fue introducido en 1980 y sólo en la serie Two Pack. Tiene todos los rasgos de un camión Peterbilt, sin embargo todos los emblemas, detalles del radiador y otros aspectos que le distinguen fueron modificados, o eliminados. Tal parece que entonces Lesney tuvo algún problema con la licencia de Peterbilt, pero necesitaba ya un camión de esas características, probablemente para tener mejor aceptación en el mercado norteamericano. Siempre con un remolque, puede venir con uno con dos contenedores (TP22), cubierto por una lona (TP23), con caja (TP24), y unas tuberías (TP25). Se descontinuó en 1982, mismo año en que se introdujeron varios camiones Peterbilt.