DieCast Chile: noviembre 2022

lunes, 21 de noviembre de 2022

Bedford TK camión cisterna por Matchbox

Matchbox RW25c Bedford B.P. Tanker (ENG) - Foto de Edgardo Vera

En 1964 Lesney introdujo a la línea 1-75 una versión con cisterna de combustible del Bedford TK, camión de la marca británica de General Motors que existía desde 1960. Cabe mencionar que el TK tenía desde 1961 dos representaciones de Lesney, una con tolva, también parte de la línea 1-75 (RW03b), y otra con remolque, en la línea Major Packs, no obstante este artículo es sólo respecto del camión cisterna.

Matchbox RW25c Bedford B.P. Tanker (ENG)

Este camión hecho en Inglaterra cuenta con todas sus partes metálicas, a excepción de su interior plástico. Tiene además la característica de una cabina pivotante para ver el interior (el cual es fácil de sacar) y también el motor. Esto es una licencia artística de Lesney, pues el vehículo real no lo puede hacer.

Vino comúnmente con cabina amarilla, base verde y cisterna blanca, más tres calcas al agua de "BP". Las primeras versiones además tuvieron pintado en plateado las luces y la parrilla delantera, aunque esta característica se eliminó rápidamente. Las ruedas son plásticas negras, aunque una reducida tirada apareció con ruedas plásticas grises. Esta variante es rara, aunque se debe tener precaución, puesto que frecuentemente se falsifica.

Matchbox RW25c Bedford Aral Tanker (ENG)

Al poco tiempo se hizo una versión en azul con cisterna blanca, y calcas de "ARAL", marca de combustibles alemana. Ésta fue especial para Europa continental y es difícil de encontrar fuera de Alemania. Esta variante por otra parte, sólo existe con ruedas negras y sin la parte delantera pintada.

Vino en cajas tipo "E", con ilustraciones distintas para las versiones "BP" y "ARAL".

Fue reemplazado en 1968 por el Ford Cortina Mk. II.

Matchbox RW25c Bedford - Detalle de la cabina e interior pivotantes

By Shadman Samee from Dhaka, Bangladesh - AML Bedford TK water-tanker, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75527157

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martes, 15 de noviembre de 2022

Pontiac Firebird Mk. III por Matchbox

Matchbox Pontiac Firebird, ilustración del catálogo de 1982

La tercera versión del Pontiac Firebird fue incorporada a la línea 1-75 de Matchbox el mismo año que el vehículo real: 1982. Cuenta con carrocería y base metálicas, y pocas variantes fueron hechas en Inglaterra, ya que ese mismo año sería la quiebra de Lesney y la fabricación sería trasladada a las nuevas plantas en el lejano oriente.

Matchbox SF12e Pontiac Firebird SE (ENG)

El Firebird real vino en tres versiones: estándar; S/E, de prestaciones orientadas a un mayor confort; y Trans Am, con características orientadas a la conducción deportiva. Curiosamente, el modelo de Matchbox hizo expresa mención a representar la versión S/E, aun cuando el entonces nuevo programa de televisión "Knight Rider (el "Auto Fantástico" aquí en Chile)" usarían el Trans Am. Ciertamente no podían anticipar la popularidad del programa en Lesney, sin embargo en años anteriores ya las películas de "Smokey and the Bandit" le darían fama a la versión Trans Am (del Firebird de generación anterior).

Matchbox SF12e Pontiac Firebird, base que expresamente dice "SE"

Matchbox SF12e Pontiac Firebird, prototipo en resina. Nótese que en el catálogo internacional de 1982 (arriba) menciona la versión "SE", mientras que la edición de EE.UU. indica el Trans Am (abajo). Asimismo el capó no cuenta con el "Turbo Bulge", lo cual es correcto para un Firebird S/E.

Pontiac Firebird S/E. By User Xraydeltaone on en.wikipedia - contributor's own photo, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=988312

Con todo, parece que tampoco en Lesney estaban las cosas muy claras, puesto que la miniatura cuenta con las ventilas de los tapabarros delanteros (exclusivas de la versión Trans Am en el auto real) y el capó con el "Turbo Bulge", opcional sólo para el Trans Am (con todo, el prototipo tiene el capó normal). Se terminó de disfrazar de un S/E con una decoración simple, consistente en una carrocería roja (sin adornos) y base pintada en plata.

Al alero del grupo Universal, el Firebird seguiría siendo ofrecido por Matchbox, ahora hecho en Macao. Desde 1983 se agregó el emblema del "Pollo Chillón" en el capó, y asemejándose más, sin complejos, a un Trans Am.

Se fabricó hasta 1988, aunque volvió en 1999 hecho en China, pintado con motivos del Auto Fantástico, en la serie "Star Cars".

Matchbox MB051 Pontiac Firebird SE (MO)

Matchbox MB051 Pontiac Firebird SE, "HALLEY'S COMET", 1986 (MO)

Matchbox MB051 Pontiac Firebird SE "MAACO", 1986 (MO) - foto de Andrés Pizarro

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domingo, 6 de noviembre de 2022

Citroën SM de Majorette

Majorette #250 Citroën SM Maserati (FR)

Basado en el modelo deportivo de altas prestaciones de un trabajo conjunto entre Citroën y Maserati, Majorette lo incorporó a su catálogo en enero de 1971, un año después de la introducción al mercado del auto real. Fabricado en Francia, cuenta con carrocería y base metálicas, y apertura de puertas. El frente de los focos es transparente, como en el auto 1:1.

Majorette #250 Citroën SM Maserati (FR), de las primeras versiones con ruedas con tapas y radios negros y sin neblineros, foto de Jaime Bravo

Citroën SM at the Oldtimer Meeting Ebern - Par Reinhold Möller, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79927621

La primera versión vino con ruedas con tapas y radios negros, e interior café. Además al mismo tiempo se utilizó el SM en la serie 300, mas al carecer de un gancho para remolque, vino con un conjunto de accesorios, con el #351, "Signaux", el que cuenta con 7 letreros de ruta y 16 conos naranja. Los letreros son de "inicio de autopista", "bomba de combustible a 25km", "restorán a 10km", "camping", "peligro", "máximo 30km/h" y "trabajos en la vía". Este conjunto es difícil de conseguir y si bien se siguió haciendo hasta 1975, el SM fue reemplazado en 1974 por la VW Van y la grúa "Dodge".

Majorette #351 Citroën SM + Signaux - imagen del catálogo de 1971

En septiembre de 1971 se modificó la base, agregándole 4 faros neblineros. En ese entonces, también las ruedas se cambian a las con tapas, pero completamente cromadas, e interior blanco. También algunas variantes aparecen con calcas de franjas y números del 1 al 8.

A contar de 1973 se utilizan las ruedas más modernas de Majorette (de una pieza), apareciendo también diversas variantes de calcas. Algunos colores difíciles de estas versiones son amarillo, naranjo y blanco.

Majorette #250 Citroën SM Maserati, detalle del volante y letras "SM" en pilar

El Citroën cuenta con detalles interesantes moldeados directamente en las piezas, como la placa "SM" en los pilares "C", y el volante de un solo radio, como el vehículo real.

Consola del Citroën SM - Par L’auteur n’a pas pu être identifié automatiquement. Il est supposé qu'il s'agit de : PLawrence99cx (étant donné la revendication de droit d’auteur). — La source n’a pas pu être reconnue automatiquement. « Travail personnel » supposé (étant donné la revendication de droit d’auteur)., Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1344560

El Citroën SM de Majorette se fabricaría hasta 1978.