Majorette #232 F1 BRABHAM (FR) - foto de Jaime Bravo |
En los 80 Majorette renovó sus autos de Fórmula 1 de la década de los 70 por algunos ejemplares entonces actuales. Uno de ellos fue el Brabham, el que pese a ser introducido a la alineación en 1986, lleva un reconocible dorsal #2, el cual corrresponde, junto al resto de la decoración, al BT53 de la temporada de 1984, cuyo motor BMW M12 Turbo fue entonces, uno de los más poderosos de la Fórmula 1. Llama la atención sin embargo, que la miniatura de Majorette siempre fue decorada con el #2 (de los hermanos Teo y Corrado Fabi), en lugar del #1 de Nelson Piquet, campeón defensor del título.
Brabham BT53, guiado por Corrado Fabi. By twm1340 - 1984 United States Grand Prix, Fair Park, Dallas, Texas, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3361213 |
Williams-Honda FW10 (o FW11)
Como es casi costumbre con los autos de Fórmula 1 en esta escala, Majorette no desperdiciaría el desarrollo de la matriz en hacer sólo un modelo específico sin variaciones. Por ello lo vestiría en blanco, azul y amarillo, más unos autoadhesivos de los auspiciadores de "Canon" y "Mobil"; más la marca "Honda" estampada, y lo pasaría por un Williams, auto que se volvería muy exitoso en 1987 - guiado por Piquet -, más el dorsal #5, el cual en rojo, no puede ser de nadie más que Nigel Mansell. Ante la falta de otros detalles, no puedo decir con exactitud si se trata de un FW10 (temporada 1985) o un FW11 (1986). Esta versión es algo menos común que el Brabham con el diseño correcto.
Además existe una versión en negro y plateado, sin embargo ésta es ficticia.
Se fabricó en Francia hasta 1989.
Majorette #232 F1 BRABHAM (FR), decorado como un Williams-Honda FW10 o FW11 |
Majorette #232 F1 BRABHAM (FR), decorado como un Williams-Honda FW10 o FW11 |
Majorette #232 F1 BRABHAM (FR), decorado como un Williams-Honda FW10 o FW11 |
Williams-Honda FW10, Nigel Mansell en 1985. By Lothar Spurzem - Own work, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1020154 |
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