Citroen Dyane por Majorette

Citroen Dyane - foto de klever

El modelo real es un derivado de la popular Citroen 2CV, pero apuntando a un segmento un poco menos económico que el anterior, y se produjo entre 1967 y 1983. Tiene además un pariente de tipo furgón, llamado Acadiane, el que se hizo entre 1977 y 1987.

Citroen Acadiane - foto de Robotriot

Majorette produjo hermosas versiones de ambos modelos y por su semejanza con los 2CV, son muy apetecidas en Chile. Primero nos encontramos con la curiosa 237, Maharadjah, la cual cuenta con un mecanismo rotativo que acciona una sombrilla que lleva en la parte superior. Esta característica sólo estaba presente en este auto y el Magirus Beton, a diferencia de los Rolamatic de Matchbox, los que sacaron mucho mayor partido al sistema. Supuestamente, el Maharadjah sería un vehículo adaptado para transportar al Maharaja - Gran Rey en la cultura Hindú -, por ello los asientos traseros elevados, y probablemente a través de climas muy soleados, sin embargo en lo personal jamás he visto un auto de autoridades así, y es probable que correspondiera más bien a creatividad de los diseñadores de Majorette. El 237 viene con colores diversos, generalmente no viene con calcas, pero existe una versión con el diseño de los ojos, visto con más frecuencia en el anfibio o los Buggy, y la sombrilla también puede tener muchas versiones, aunque como esta pieza se puede sacar, es fácil armar variantes cambiándolas; por lo mismo es frecuente que se pierda. El Maharadjah estuvo en producción entre julio de 1974 hasta diciembre de 1978.

237 Maharadjah (FR)

237 Maharadjah (FR) - foto de Jaime Bravo

Grupo de Maharadjah (FR) - foto de Andrés Escobar

 En julio de 1976 se introdujo la versión Raid. Básicamente se adapta el Maharadjah, añadiéndose una barra parachoques - por lo que se tiene que alterar la carrocería, mas no la base. El interior también se modifica, dejando todos los asientos al mismo nivel. Todas las versiones además llevaron calcas. En 1980 se hicieron dos variantes especiales, en blanco y verde, con ruedas rojas. El mismo año se descontinuaría.

231 Citroen Dyane Raid (FR)

231 Citroen Dyane Raid (FR) - foto de Jaime Bravo

Grupo de Dyanes, Raid y Maharadjah - foto de Andrés Escobar

En 1980 se introduciría la Acadiane. Ésta vendría en azul claro, con sus puertas traseras en blanco. Dos años más tarde se cambiaría a amarilla. En 1983 se le añadieron calcas como sobres a los costados, de "La Poste", la cual se encontraría principalmente en los juegos Majo-Kit (a esta versión, personalmente, le tengo un cariño especial, ya que me la regalaron en 1983, pero venía como modelo individual). En ese mismo año, se haría una versión promocional para Paul Bocuse - Chef francés, fundador de la nouvelle cuisine - en negro. Estas versiones pueden tener sus puertas traseras en blanco o negro, y ventanas ámbar o incoloras. En 1985 se hacen más versiones promocionales. La última variante, en amarillo, lleva además de los sobres, autoadhesivos de "Postes Courrier" en las puertas, y sólo venía en los set Majo-Kit. En 1985 fue también cuando la Acadiane fue descontinuada.

235 Acadiane (FR) - foto de Jaime Bravo

235 Acadiane (FR)

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