DieCast Chile: Simca

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lunes, 26 de enero de 2026

Playart Matra Simca Bagheera

Playart #7203 Matra Simca Bagheera (HK)

La miniatura de Playart hecha en Hong Kong del Matra-Simca Bagheera, con tres asientos delanteros, se encuentra aparentemente inspirada en un modelo a escala 1:24 de Bburago.

El modelo de Playart es del formato de 3", cuenta con base metálica y sus primeras versiones abrían las puertas, característica que después fue suprimida.

Playart #7203 Matra Simca Bagheera (HK) - foto de Jaime Bravo

Playart #7203 Matra Simca Bagheera (HK)

Matra-Simca Bagheera, model from 1973-1976. By Scooper - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2466212

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sábado, 26 de julio de 2025

Norev Simca-Talbot Solara

Norev #439 Talbot Solara (FR) (c) foto de Cristián Retamal

El Solara fue un modelo de Simca-Talbot hecho a contar de 1980, sucesor del Simca 1308. A diferencia de este último, vino sólo con carrocería tipo sedán, de cuatro puertas.

Norev lo incluyó alrededor de 1982 en su serie Mini-Jet, fabricado en Francia.

[CROPPED] By Guillaume Vachey - Talbot Solara, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65806825

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domingo, 23 de marzo de 2025

En 1975 Majorette introdujo a su línea principal la réplica del Simca 1100, auto cuya contraparte real fue fabricado entre 1967 y 1981. Es una miniatura con alto nivel de detalle, la cual además tiene los focos delanteros modelados de la pieza de las ventanas, haciéndolos traslúcidos y de notorio distinto aspecto que el resto del frontal - compuesto además por la base metálica, sin pintar, y la carrocería. Puede abrir el portalón trasero y cuenta con gancho para remolques.

Majorette #234 Simca 1100 (FR)

Las primeras versiones vinieron en azul metalizado o rojo, entre otros varios. Se utilizó además en la línea 300, con dos numerales:

#314, con lancha, entre 1977 y 1982.
#368, con la casa rodante "St. Tropez", entre 1975 y 1978.

En 1979 el modelo #314 viene con la versión negra "POLICE". En 1982 es reemplazado, en el mismo numeral, por la variante verde con las calcas "CLUB S' LOUIS". Aquel sería también, su último año en producción.

Majorette #234 Simca 1100 (FR) (c) foto de Jaime Bravo

Par Charles01 — Travail personnel, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2993224

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domingo, 15 de septiembre de 2024

Norev Mini-Jet Talbot Horizon

Norev #421 Talbot Horizon (FR) - foto de (c) Rob Gras

Hecho en Francia, probablemente en 1982. Representa la primera serie del auto compacto de Simca-Chrysler, que en EE.UU. también fuera conocido como Plymouth Horizon y Dodge Omni.

Par Gwafton — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10284455

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martes, 20 de agosto de 2024

Norev Mini-Jet Matra-Simca Bagheera

Norev #878 (402) Matra Bagheera (FR)

La miniatura del Matra-Simca Bagheera debutó en 1975 bajo las marcas Schuco y Norev, simultáneamente. El auto es el mismo con ambas, excepto por el rótulo del fabricante en la base, y que el modelo Schuco es hecho en Alemania, mientras que Norev, en Francia.

El interior es parte de la base. Las puertas se pueden abrir, y al aparecer, ambos llevaban el #301878 en la base. Las ruedas son las habituales para los modelos de Schuco de la serie 800 en ese tiempo, compuestas por una pieza negra plástica que simula el neumático, más una "tapa" cromada.

La versión con la marca Schuco sin embargo, es más difícil de conseguir, puesto que duró hasta 1978. Además, en 1975 es cuando experimentó problemas que le llevaron a la quiebra. En cambio el de Norev - en la serie Mini-Jet - duró hasta 1980.

Después adoptó ruedas de una sola pieza y el #402. Aunque no tengo información exacta de cuánto duró esta versión, estimo que debe haber sido desde 1982.

Hay versiones del mismo auto hechas por Norev en su línea Jet-Car (escala alrededor de 1:43) y Micro Norev (modernos), pero son representaciones distintas y no son parte de este artículo.

Matra-Simca Bagheera, model from 1973-1976. By Scooper - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2466212

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sábado, 6 de abril de 2024

Norev Simca-Chrysler 1308 GT / Talbot 1510 SX

Norev #415 Simca 1308 GT / Talbot 1510 SX (FR)

Esta miniatura de Norev está basada en el proyecto conjunto entre Simca y Chrysler hecho entre 1975 y 1979. El modelo base es el 1307, siendo similar al 1308 y 1309, pero tienen distintos motores y prestaciones. El auto sujeto de este artículo lleva el motor "Poissy" de 1.442 cc. En España fue llamado Chrysler 150.

El modelo de Norev, algo sencillo, puesto que el interior forma parte de la base metálica, se puede encontrar con la marca debajo de "Simca 1308 GT" o "Talbot 1510 SX". Esto último es un poco estirar el elástico, a mi juicio, pues tal auto fue una versión posterior (hecho entre 1979 y 1982) con un rediseño de la parte delantera.

Para agregar un poco más de confusión al asunto, este auto también se puede encontrar bajo la marca Mehanotechnika de Eslovenia. En algún momento Norev dio licencia a esta firma para que fabricara modelos Mini-Jet en la ex-Yugoslavia.

En el caso de los modelos que fotografié, estoy seguro que son Norev, pero no recuerdo si - en el caso del verde, pues al momento de escribir este artículo ya no lo tengo - decían en la base Simca o Talbot.

Norev #415 Simca 1308 GT / Talbot 1510 SX (FR)

By nakhon100 - Simca 1308 GT, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37762193

Talbot 1510, facelifted version with new headlights. By Gwafton - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51760108

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domingo, 4 de diciembre de 2022

Simca Matra Rancho por Siku

Siku #1340 Simca Matra Rancho (DE)

Este trabajo conjunto entre los constructores franceses Simca y Matra, para hacer una alternativa económica al Range Rover en 1977 tuvo réplicas en miniaturas por varios fabricantes, entre ellos la alemana Siku, que lo introdujo a su serie regular en 1978.

Siempre con carrocería roja, interior negro que hace también el parachoques delantero y molduras laterales, base metálica y apertura trasera, sólo cuenta con distintos colores de ventanas, las que pueden ser verdes, ámbar o sin color.

Fue fabricado en Alemania hasta 1988.

Matra Simca Rancho 1977 - By unknown, affiliated with Garage de l'Est, uploaded by User:Bravada - Garage de l'Est website, photo archive (http://www.delest.nl/indexnew.html?main=/html/archief.html) - original image archive imageOriginal photograph digitally modified using GIMP (removed license plate number), CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1081575

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domingo, 6 de junio de 2021

Majorette Matra-Simca MS670

Majorette #239 Matra Simca 670 (FR)

El Matra-Simca MS670 fue un auto de habitáculo abierto introducido en 1972 compitiendo en el Grupo 5 de LeMans. Ese año ganó la competencia de las 24 Horas, guiado por Henri Pescarolo y Graham Hill, y también el segundo lugar, con François Cevert y Howden Ganley. Se usó también en otras carreras en 1973 y 1974.

La versión de Majorette sin embargo, parece ser la de 1973, modelo MS670B, chasis 670-03, con una toma de aire pequeña en el motor y una barra antivuelco, y aunque el color no resulta exacto por completo, el N° 10 lo llevó el auto guiado por Cevert y Jean-Pierre Beltoise, en los 1000 KM de Zeltweg (Austria). Este auto llegaría segundo, detrás de otro MS670, guiado por Pescarolo y Larrousse.

François Cevert in the MS670B sharing with Jean-Pierre Beltoise at the 1973 1000km of Nürburgring. - CC-BY-SA-2.0-DE - Quelle: Spurzem Fotograf: Lothar Spurzem Datum: 27.05.1973

La réplica Majorette fue introducida a la serie en 1975. Con base metálica y una carrocería azul que se abate para mostrar el motor, lleva además unas líneas amarillas a los bordes con "Goodyear" y "Shell", y un acento en blanco en el habitáculo donde además va la silueta de la mujer de "Gitanes".

Las primeras versiones además llevaban estampado adelante las luces y un óvalo con la leyenda "Matra". El alerón lo tenía con un estampado blanco.

En 1976 se quita el estampado de las luces y el alerón, y la leyenda "Gitanes" es reemplazada con una línea roja, aunque se mantuvo el diseño de la mujer.

En 1979 se cambia el tono de azul a uno metalizado, se restablece el amarillo de las luces y el "Gitanes". Ese mismo año sería el último de su producción.

Majorette #239 Matra Simca 670 (FR)

Majorette #239 Matra Simca 670 (FR) - foto de Jaime Bravo

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martes, 24 de septiembre de 2013

Majorette #219 Matra Simca Bagheera

Majorette #219 Matra Simca Bagheera (FR) - agregado el 11.10.21

Originalmente Matra fabricaba armamento. Sin embargo, en 1964 se diversifica y expande a la fabricación de autos. Primero con su modelo Djet, luego el M530, y en 1973 el más deportivo Bagheera. Este auto sería producto de la colaboración entre Matra y la división francesa de Chrysler, Simca.

El modelo real debe su apellido al personaje de la novela de Sir Rudyard Kipling, El Libro de la Selva; y aunque su apariencia es de auto deportivo, resultó ser bastante peculiar; primero debido a que contaba con un asiento continuo adelante, el que permitía sentarse a tres personas, gracias a su motor central y en consecuencia, no tenía tubo de transmisión que dividiese el interior; y segundo, que tenía un motor de apenas 1300 cc, débil para un deportivo y cuyas prestaciones más bien se daban por conducción y frenos. Versiones posteriores del Bagheera aumentaron su potencia en 1980, pero estas no tuvieron mucha duración. El auto real se descontinuó en 1984, cuando Simca era propiedad de Peugeot, y ésta a su vez había traspasado parte de sus derechos a Renault, y preparaban su modelo Espace.

Majorette entre otros, hizo su versión del Bagheera, la que fue introducida en 1974. Ésta cuenta con una gran variedad de colores, base y carrocería metálicas, y apertura de portalón trasero. La base siempre se mantuvo sin pintar. Las ventanas pueden ser ámbar, incoloras o azules. 1979 vio una versión de "Rallye de Montecarlo", y en 1980, se hizo una versión en azul, con publicidad de "Total", "K-Way" y "Groupe sportif Paris". El Matra es un modelo relativamente común, pero su amplia variedad de colores y decoraciones lo hacen un desafío para coleccionar. Majorette lo descontinuó en 1981.